[實用新型]燕尾式固軌裝置

無效

• 申請號: 200920180963.9
• 申請日: 2009-12-03
• 公開（公告）號: CN201553957U
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: 葛沛新
• 申請（專利權）人: 葛沛新
• 主分類號: E01B23/04
• 分類號: E01B23/04
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生;劉星

技術領域：

本實用新型涉及一種鐵路軌道的鋼軌的固定裝置，特別涉及一種固定礦井下軌道的固軌器。

背景技術：

目前，鐵路的鋼軌有多種固定方式，對于礦井下生產用軌道來說，鋼軌大多由固軌器固定，所述固軌器包括軌座和卡楔，所述軌座的二端設置有卡槽，軌座固接在軌枕上，鋼軌設置在軌座上，卡楔打進軌座的卡槽內、將鋼軌緊固在軌座上。這種固軌器雖然結構較為簡單，但抗振性能較差，而井下工作環境又較為惡劣，長時間的振動容易使卡楔松動而失去緊固鋼軌的作用，這就給井下的安全生產帶來一定的隱患。

發明內容：

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、抗振動效果好、不會松動的燕尾式固軌裝置。

實現本實用新型的技術方案是，一種燕尾式固軌裝置，包括軌枕、軌座和卡楔，其特征是，所述軌座為承接鋼軌的平板，平板的二端均設置有凸塊，凸塊上開有燕尾槽；所述軌座和軌枕固接；所述卡楔的截面為和燕尾槽相配合的梯形，卡楔前端的底面為向上傾斜的、和鋼軌底座相配合的斜面；鋼軌置于軌座上，將卡楔插入燕尾槽并敲打到位，即可將鋼軌緊固在底座上。

本實用新型采用了燕尾槽式的緊固加上定位銷的鎖死結構，由卡楔將鋼軌牢牢地卡在軌座上，軌座與鋼軌的底面之間、卡楔與鋼軌的底座之間、卡楔與軌座的燕尾槽之間，均為面接觸，受力面積大，受力狀況好，因而本實用新型緊固鋼軌的效果好，可靠性強，加上定位銷的鎖死，有效地保證了本實用新型不論使用中鋼軌的振動如何大、時間如何長，都可保證對鋼軌的緊固永不松動。本實用新型結構簡單，安裝及拆除均極為方便，只需簡單的錘子、螺絲刀等工具，就可方便、快捷地完成鋼軌的緊固或拆除。

附圖說明：

圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視、經順時針旋轉90度以后的示意圖。

圖3是實施例2的結構示意圖。

圖中標號：1軌座，2卡楔，3凸塊，4斜面，5鋼軌，6定位銷，7銷孔，8定位槽，9定位凸塊，10金屬軌枕，11燕尾槽，12連接腿，13混凝土軌枕。

具體實施方式：

實施例1，參見圖1、圖2，所述軌座1二端的凸塊3上開有燕尾槽11，所述燕尾槽11的方向，和被緊固的鋼軌5的方向垂直；所述軌座1二端的凸塊3的頂部，設置有定位槽8，定位槽8的軸線和燕尾槽11的方向垂直；所述卡楔2的截面為和燕尾槽11相配合的梯形，卡楔2前端的底面為向上傾斜的、和鋼軌5底座相配合的斜面4；卡楔2上設置有和凸塊3上的定位槽8相配合的銷孔7，所述定位槽8和銷孔7內設置有定位銷6；當卡楔2打進燕尾槽11將鋼軌5緊固在軌座1上時，卡楔2上的銷孔7和凸塊3上的定位槽8重合，此時將定位銷6插進定位槽8和銷孔7，卡楔2即被鎖死在軌座1上，不論如何振動，卡楔2也不可能產生松動；所述定位銷6為開口銷，開口銷插進定位槽8和銷孔7后，將開口銷的銷桿撥開，以防其脫落；所述軌枕為槽鋼制成的金屬軌枕10，所述軌座1的底部設置有定位凸塊9，金屬軌枕10的二端設置有和定位凸塊9相配合的焊接孔，軌座1上的定位凸塊9置入金屬軌枕10的焊接孔后，軌座1與金屬軌枕10采用焊接的方式固接。

實施例2，參見圖3，所述軌枕為混凝土預制而成的混凝土軌枕13，所述軌座1的下面設置有連接腿12，采用預制的方式，將軌座1的連接腿12置入混凝土軌枕13內，實現軌座1與混凝土軌枕13的固接。