[實(shí)用新型]提梁機(jī)的柔性軌道基礎(chǔ)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920180834.X
• 申請日: 2009-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN201581308U
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪元輝;付香才;黃新;于冬;周雙平;李會(huì)剛
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵四局集團(tuán)有限公司;中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司
• 主分類號(hào): E01B2/00
• 分類號(hào): E01B2/00;E01D21/00
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于重型起重設(shè)備的軌道基礎(chǔ)，具體是一種提梁機(jī)的柔性軌道基礎(chǔ)。

背景技術(shù)

我國的客運(yùn)專線和城際鐵路正處在快速發(fā)展階段，大型箱梁在鐵路建設(shè)中得以廣泛應(yīng)用，在箱梁預(yù)制中，必須使用大型的提梁設(shè)備。

目前，國內(nèi)大部分箱梁預(yù)制場提梁機(jī)基礎(chǔ)采用的是剛性基礎(chǔ)，即采用鉆孔樁與縱向系梁構(gòu)成的剛架體系作為提梁機(jī)軌道的支承結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)時(shí)，假設(shè)地基不參與受力，按框架梁進(jìn)行受力分析與設(shè)計(jì)。按此種設(shè)計(jì)理念，需設(shè)置大量的鉆孔樁基礎(chǔ)，縱向系梁的混凝土用量與鋼筋用量亦相當(dāng)巨大，施工成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種提梁機(jī)的柔性軌道基礎(chǔ)，使用后定期對軌道基礎(chǔ)進(jìn)行沉降觀測，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)道作業(yè)，軌道基礎(chǔ)完全滿足提梁機(jī)負(fù)重走行需求，工作性能良好。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

提梁機(jī)的柔性軌道基礎(chǔ)，包括有數(shù)個(gè)沉入地基下的地樁，地樁之間填充有壓實(shí)的填土，地樁的上端鋪設(shè)有碎石墊層，碎石墊層上鋪設(shè)有水泥穩(wěn)定級配碎石，水泥穩(wěn)定級配碎石的上面填鋪道碴，道碴的上面鋪設(shè)有枕木以及鋼軌。

所述的碎石墊層、水泥穩(wěn)定級配碎石、道碴的堆疊呈梯形體形狀，坡度為40-50度。

所述的所述的碎石墊層、水泥穩(wěn)定級配碎石、道碴外側(cè)均覆以壓實(shí)的填土。

本實(shí)用新型的提梁機(jī)軌道基礎(chǔ)采用柔性結(jié)構(gòu)，地基共同受力，使用后定期對軌道基礎(chǔ)進(jìn)行沉降觀測，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)道作業(yè)，軌道基礎(chǔ)完全滿足提梁機(jī)負(fù)重走行需求，工作性能良好。柔性基礎(chǔ)施工方法簡單、施工進(jìn)度快、投入經(jīng)濟(jì)、部分材料可回收利用、工作性能安全可靠。與剛性基礎(chǔ)相比，可節(jié)約大量鋼筋混凝土用量，降低場建成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見附圖，提梁機(jī)的柔性軌道基礎(chǔ)，包括有數(shù)個(gè)沉入地基下的地樁1，地樁1之間填充有壓實(shí)的填土2，地樁1的上端鋪設(shè)有碎石墊層3，碎石墊層3上鋪設(shè)有水泥穩(wěn)定級配碎石4，水泥穩(wěn)定級配碎石4的上面填鋪道碴5，道碴5的上面鋪設(shè)有枕木6以及鋼軌7，碎石墊層、水泥穩(wěn)定級配碎石、道碴的堆疊呈梯形體形狀，坡度為45度，碎石墊層、水泥穩(wěn)定級配碎石、道碴外側(cè)均覆以壓實(shí)的填土。

具體施工要點(diǎn)及技術(shù)參數(shù)如下：

1、控制CFG樁施工質(zhì)量。

a、控制鉆孔垂直度

b、成樁后粘土封頂養(yǎng)護(hù)7天

c、開挖時(shí)不損害樁體，不擾動(dòng)樁間土

2、控制水泥穩(wěn)定級配碎石施工質(zhì)量

a、采用廠拌法拌和，從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌

和到完成壓實(shí)工作的時(shí)間不應(yīng)超過2小時(shí)

b、壓實(shí)遵循先輕后重、先慢后快的原則

c、碾壓完成后灑水覆蓋，養(yǎng)生7天

3、軌道鋪設(shè)

a、軌道橫向高差≤3mm，縱向高差≤10mm/10m

b、跨度偏差≤10mm，軌距偏差≤5mm

c、鋪設(shè)完成后提梁機(jī)空載碾壓3次，重新調(diào)整后方可重載走行

4、沉降觀測與養(yǎng)道作業(yè)

在提梁機(jī)軌道使用過程中，必須對軌道進(jìn)行沉降觀測，以檢查軌道的平順性，并為養(yǎng)道作業(yè)提供技術(shù)依據(jù)。

在投入使用的第一周，每天按時(shí)進(jìn)行沉降觀測，以后每隔一周進(jìn)行一次沉降觀測，使用一個(gè)月后，每月進(jìn)行一次沉降觀測，以便及時(shí)對軌道基礎(chǔ)進(jìn)行養(yǎng)道作業(yè)。