[實用新型]一種橋墩防撞裝置

無效

• 申請號: 200920180670.0
• 申請日: 2009-11-20
• 公開（公告）號: CN201546203U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 袁斌;徐勝利;丁飛
• 申請（專利權）人: 中煤第三建設(集團)有限責任公司
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生;孫文彩

技術領域：

本實用新型涉及一種一種橋墩防撞裝置。

背景技術：

隨著航運事業的日益發展，船只的載重量、尺寸及行進速度越來越大，船只對橋墩的威脅也越來越大，近年來船只撞擊橋墩的事件越來越頻繁，某些事件甚至造成大量的人員傷亡及嚴重的財產損失，因此對橋墩的防護就顯得尤其重要。

發明內容：

為克服現有技術的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種橋墩防撞裝置。

本實用新型解決技術問題采用如下技術方案：

一種橋墩防撞裝置，其特征是以橋墩為中心由內而外依次設置薄壁鋼套筒、內圈氣囊、緩沖鋼網架、厚壁鋼套筒及外圈氣囊，所述緩沖鋼網架是由若干網點單元彼此連接形成的網狀結構，每一網點單元由依次鉸接形成平行四邊形結構的四根鋼桿構成，在平行四邊形處于對角線位置的兩頂點還分別鉸接有一連桿，兩根連桿共同與一球節點螺紋連接以形成對所述四邊形的鎖定。

與已有技術相比，本實用新型的有益效果體現在：

本實用新型的防撞裝置在橋墩外設置有內圈、外圈氣囊，薄壁、厚壁鋼套筒及緩沖鋼網架，當橋墩遭受船只撞擊時，不僅能對橋墩起到很好的保護作用，使其不受破壞；另外，防撞裝置具有很好的吸能作用，對船只也能起到很好的防護作用，避免嚴重的財產損失及人員傷亡事故。

附圖說明：

圖1為本實用新型橋墩及防撞裝置的橫剖面示意圖；圖2為圖1中鋼網架的一個網點單元的結構示意圖；圖3為圖1的局部放大圖。

圖中標號：1橋墩，2薄壁鋼套筒，3內圈氣囊，4緩沖鋼網架，5厚壁鋼套筒，6外圈氣囊，7鋼桿，8連桿，9球節點。

以下通過具體實施方式，并結合附圖對本實用新型作進一步說明。

具體實施方式，非限定實施例如下所述：

實施例：結合圖1-3，本實施例的橋墩防撞裝置，以橋墩1為中心，在橋墩上由內而外依次設置薄壁鋼套筒2、內圈氣囊3、緩沖鋼網架4、厚壁鋼套筒5及外圈氣囊6，圖1可以看出，薄壁鋼套筒2套于橋墩外圍，內圈氣囊3、緩沖鋼網架4、厚壁鋼套筒5及外圈氣囊6都與橋墩形成同心圓結構，其中，內圈氣囊3和外圈氣囊6內部開有許多均勻分布的充氣小室，漂浮兼吸收船只的撞擊動能作用。圖2所示，緩沖鋼網架是由若干網點單元彼此連接形成的網狀結構，每一網點單元由依次鉸接形成平行四邊形結構的四根鋼桿7構成，在平行四邊形處于對角線位置的兩頂點還分別鉸接有一連桿8，兩根連桿共同與一球節點9螺紋連接以形成對所述四邊形的鎖定。

使用時，在橋墩上依次安裝薄壁鋼套筒2，內圈氣囊3，根據橋墩1的粗細，調整網點單元的平行四邊形的形狀，使其在內圈氣囊3外圍成一圈，然后將兩根連桿8與球節點9螺紋連接固定，使平行四邊形不能變形，整個緩沖鋼網架4也就固定不能變形了，然后再安裝厚壁鋼套筒5及外圈氣囊6。當橋墩遭受船只撞擊時，兩種鋼套筒的作用為均勻傳遞應力。外圈氣囊6緊緊的包裹著厚壁鋼套筒5，厚壁鋼套筒5將減弱后的動能均勻傳遞給緩沖鋼網架4，緩沖鋼網架4再通過薄壁鋼套筒2傳遞給內圈氣囊3，起到保護橋墩的目的。