[實(shí)用新型]筒倉(cāng)錐殼的施工支撐平臺(tái)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920180409.0
• 申請(qǐng)日: 2009-11-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201554214U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李颶;李紅計(jì);李昌宇;王毅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中煤第三建設(shè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04G1/15
• 分類(lèi)號(hào): E04G1/15;E04H7/26
• 代理公司: 安徽省合肥新安專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 34101
• 代理人: 何梅生;孫文彩

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種筒倉(cāng)錐殼的施工支撐平臺(tái)。

背景技術(shù)：

工業(yè)建筑中有許多筒倉(cāng)，筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)一般是下部有漏斗，上部有鋼筋混凝土錐殼。錐殼一般采用搭設(shè)滿(mǎn)堂腳手架作為施工支撐平臺(tái)。但隨著現(xiàn)代工業(yè)建設(shè)要求的提高，對(duì)筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得更高更大、施工工期要求更短。錐殼的施工如果還是搭設(shè)滿(mǎn)堂腳手架作為施工支撐平臺(tái)，所耗費(fèi)的周轉(zhuǎn)材料非常巨大，施工周期也很長(zhǎng)。為縮短工期，現(xiàn)在改進(jìn)的施工方法一般是采用鋼桁架作為上部結(jié)構(gòu)施工支撐平臺(tái)，這樣可以錐殼鋼筋混凝土施工和下部漏斗施工可以同步進(jìn)行，平行施工，縮短工期。由于需要承受的荷載大，平臺(tái)跨度大，施工高度高等因素，單桁架重量很大，高空不易組裝，所以采用鋼桁架支撐平臺(tái)同樣有著用材多，組裝難，成本高等缺點(diǎn)。以現(xiàn)在某選煤廠3萬(wàn)5千噸筒倉(cāng)為例，該筒倉(cāng)直徑34米，高48米，上部錐殼鋼筋混凝土垂直厚度達(dá)到0.85米，施工荷載達(dá)到22.25千牛頓每平方米。兩種施工方案的數(shù)據(jù)如下：

??方案??施工順序??工期??耗費(fèi)材料??耗費(fèi)人工??安裝方法?1、滿(mǎn)堂腳?手架??下部漏斗和上部??錐殼順序施工??雙倍??1200噸鋼管??60人20天??散拼散裝??對(duì)提升設(shè)備要求不??高?2、鋼桁架?平臺(tái)??下部漏斗和上部??錐殼平行施工??單倍?220噸桁架梁??30人15天??整片鋼桁架吊裝??要求大噸位提升設(shè)??備

雖然鋼桁架支撐平臺(tái)能實(shí)現(xiàn)上下平行施工，耗材、耗工也比滿(mǎn)堂腳手架少，但仍然需要二百多噸鋼材，還需要大噸位提升設(shè)備來(lái)高空安裝，施工同樣不方便，經(jīng)濟(jì)性較差。

發(fā)明內(nèi)容：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種筒倉(cāng)錐殼的施工支撐平臺(tái)，以期節(jié)省施工材料，提高施工速度。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案：

筒倉(cāng)錐殼的施工支撐平臺(tái)，所述支撐平臺(tái)由多個(gè)支撐單元彼此連接形成，各支撐單元包括：

一連接球，所述連接球的球面上通過(guò)活動(dòng)螺栓呈散射狀連接有多根連接桿；

一支撐件，所述支撐件包括：一底端帶有螺紋桿的鋼管，一T型托板及一T型螺栓，所述T型托板的豎直段及所述鋼管上均徑向開(kāi)設(shè)有螺栓孔，T型托板的豎直段插入鋼管內(nèi)并通過(guò)T型螺栓固定，且T型托板豎直段的長(zhǎng)度等于鋼管內(nèi)腔的長(zhǎng)度，所述鋼管螺紋桿的長(zhǎng)度小于T型托板豎直段未插入鋼管部分的長(zhǎng)度；

所述鋼管的螺紋桿螺紋連接于所述連接球的球面上；

多個(gè)支撐單元的連接球之間通過(guò)所述連接桿彼此連接；