[實(shí)用新型]混凝土泵車液壓油旁路過濾裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200920180039.0 | 申請(qǐng)日: | 2009-10-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201547066U | 公開(公告)日: | 2010-08-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陸遠(yuǎn)望;賀應(yīng)濤;朱保江;何峰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安徽星馬汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B21/04 | 分類號(hào): | F15B21/04 |
| 代理公司: | 馬鞍山市金橋?qū)@碛邢薰?34111 | 代理人: | 奚志鵬 |
| 地址: | 243061 安徽省馬鞍山市經(jīng)*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 混凝土泵 液壓油 旁路 過濾 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬混凝土泵車,尤其是涉及一種混凝土泵車液壓油過濾裝置。
背景技術(shù)
混凝土泵車液壓系統(tǒng)的故障大約有80%通常是由于液壓油被污染所造成的,而這種油液的污染來源主要有兩種:一種是固體顆粒,另一種是水份,液壓油清潔度提高一級(jí),液壓系統(tǒng)主要元件的使用壽命可延長十倍,為了保持和提高液壓油的清潔度,液壓系統(tǒng)都裝有過濾裝置;目前,混凝土泵車的液壓油過濾系統(tǒng)主要采用三種形式,即:a、過濾器安裝在主油泵的吸油口;b、過濾器安裝在臂架泵的壓力油口;c、過濾器安裝在主系統(tǒng)的回油路上,但是這些安裝方式均不能同時(shí)滿足過濾精度高與通流能力大的要求,也無法過濾液壓油中的部分水份。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種混凝土泵車液壓油旁路過濾裝置,使混凝土泵車的液壓油過濾系統(tǒng)既能達(dá)到過濾精度高又能達(dá)到液壓油通流能力大的要求,同時(shí)還能吸收液壓油中的部分水份,長時(shí)間保持液壓油的清潔度,減少固體顆粒和水份對(duì)液壓油的污染,減少換油周期,使液壓系統(tǒng)能更好的滿足工作需要,提高工作效率。
本實(shí)用新型的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的:一種混凝土泵車液壓油旁路過濾裝置,包括油箱、吸油口過濾器、主油泵、降壓閥I、壓力油口過濾器、液壓工作裝置即主油缸、降壓閥II和主回油過濾器,吸油口過濾器安裝在主油泵的吸油口處,壓力油口過濾器安裝在臂架泵的出油口處,而主回油過濾器則安裝在液壓工作裝置與油箱之間的主回油管路上,其特征是:在液壓工作裝置的主回油管路上的主回油過濾器的前端段與油箱之間設(shè)置旁通回油支管路并在此旁通回油支管路上安裝旁路過濾器,該旁路過濾器與主回油過濾器并聯(lián),本旁路過濾器的過濾精度等級(jí)為特精過濾,即濾芯所過濾掉的顆粒直徑在1μm-5μm范圍內(nèi),同主回油過濾器一起工作,通過的流量僅占總流量的5%左右,當(dāng)液壓工作裝置:主油缸的回油經(jīng)過主回油過濾器過濾進(jìn)入油箱時(shí),一部分回油經(jīng)過旁通回油支管路,該支管路上的旁路過濾器過濾精度非常高,不僅能過濾油中的微細(xì)雜質(zhì),而且能過濾液壓油中的部分水份,旁路過濾器同主回油過濾器一起工作,即使堵塞亦不影響整個(gè)液壓系統(tǒng)正常工作,并且可及時(shí)過濾雜質(zhì)和部分水份,長時(shí)間保持油品清潔度,提高液壓工作裝置的工作效率。
本實(shí)用新型所提出的混凝土泵車液壓油旁路過濾裝置結(jié)構(gòu)合理,使用可靠,及時(shí)過濾雜質(zhì)和水份,長時(shí)間保持油品清潔度,提高液壓工作裝置的工作效率。
現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所提出的混凝土泵車液壓油旁路過濾裝置作進(jìn)一步的描述。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型所提出的混凝土泵車液壓油旁路過濾裝置的液壓原理示意圖。
圖1中:1、油箱????2、吸油口過濾器????3、主油泵????4、降壓閥I????5、壓力油口過濾器????6、液壓工作裝置????7、降壓閥II????8、主回油過濾器9、旁路過濾器
具體實(shí)施方法
從圖1中可以看出:一種混凝土泵車液壓油旁路過濾裝置,包括油箱1、吸油口過濾器2、主油泵3、降壓閥I?4、壓力油口過濾器5、液壓工作裝置6、降壓閥II?7和主回油過濾器8,吸油口過濾器2安裝在主油泵3的吸油口處,壓力油口過濾器5安裝在臂架泵的出油口處或液壓工作裝置6的進(jìn)油口處,而主回油過濾器8則安裝在液壓工作裝置6與油箱1之間的主回油管路上,其特征是:在液壓工作裝置6的主回油管路上的主回油過濾器8的前端段與油箱1之間設(shè)置旁通回油支管路并在此旁通回油支管路上安裝旁路過濾器9,該旁路過濾器9與主回油過濾器8并聯(lián),本旁路過濾器9的過濾精度等級(jí)為特精過濾,即濾芯所過濾掉的顆粒直徑在1μm-5μm范圍內(nèi),同主回油過濾器8一起工作,通過的流量僅占總流量的5%左右,當(dāng)液壓工作裝置6的回油經(jīng)過主回油過濾器8過濾進(jìn)入油箱1時(shí),一部分回油經(jīng)過旁通回油支管路,該支管路上的旁路過濾器9過濾精度非常高,不僅能過濾掉液壓油中的微細(xì)雜質(zhì),而且能過濾掉液壓油中的部分水份,旁路過濾器9同主回油過濾器8一起工作,即使堵塞亦不影響整個(gè)液壓系統(tǒng)正常工作,并且可及時(shí)過濾雜質(zhì)和部分水份,長時(shí)間保持油品清潔度,提高液壓工作裝置的工作效率。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B21-00 流體致動(dòng)系統(tǒng)的共有特征;不包含在本小類其他各組中的流體壓力致動(dòng)系統(tǒng)或其部件
F15B21-02 .來自存儲(chǔ)或定時(shí)裝置的程序控制的伺服馬達(dá)系統(tǒng);所用的控制裝置
F15B21-04 .同流體性能有關(guān)的各種專門措施,例如,排氣、黏度變化的補(bǔ)償、冷卻、過濾、預(yù)防渦流
F15B21-06 .特殊流體的利用,例如液體金屬;使用上述流體的流體壓力系統(tǒng)的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括電控設(shè)備的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B21-10 .延遲裝置或設(shè)備





