[實用新型]腳踏板軸承套管

無效

• 申請號: 200920179809.X
• 申請日: 2009-09-28
• 公開（公告）號: CN201512091U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 陳忠義
• 申請（專利權）人: 維格工業股份有限公司
• 主分類號: B62M3/08
• 分類號: B62M3/08;F16C33/58
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203
• 代理人: 胡畹華

技術領域

本實用新型涉及一種腳踏板軸承套管，尤其涉及一種可完整套住腳踏板的軸桿，加強腳踏板內部的結構強度，避免腳踏板軸承因過度受力而損壞的腳踏板軸承套管。

背景技術

自行車是一種兼具節能環保與便于停放的交通工具，且車速操之在我，宜急宜徐，可飆速馳騁也可慢踏緩行，適合于各種年齡層的運動愛好者，現以成為主要的流行運動之一。

自行車的動能是源自于騎乘者雙腳對腳踏板的反復蹬踩帶轉飛輪，以飛輪上的鏈條傳動前、后輪轉動來驅動，為了能使騎乘者的腳掌能平穩地踏住腳踏板，并減少蹬踩能量的耗損，業者無不卯足全力針對腳踏板的結構進行設計改良，以提升自行車與騎乘者腳掌在蹬踩踏板時的契合性，以有效地將蹬踩的能量轉換為驅動自行車的動能，以達成節省騎士體力消耗的目標，目前的腳踏板結構有如圖1所示，其是于曲柄1橫向鎖設一軸桿10，并以軸桿10樞設一腳踏板11，該軸桿10對應腳踏板11內、外側(腳踏板11內、外側分別為鄰近曲柄1的一側以及遠離曲柄1的一側)各設有一具有滾珠121的軸承12，再于腳踏板11外側設一塞蓋13密封定位軸承12與軸桿10，以腳踏板11供腳掌踏放，以腳踏板11內、外側的軸承12供腳踏板11順踏放方向迎合腳掌，或隨著腳踝關節的活動而樞擺，并以該軸桿10支撐騎士蹬踩的重量；

因為每個人的腳掌有著不同的大小，且對腳踏板11所習慣的踩踏位置也不盡相同，然而對于前述腳踏板11的結構而言，一旦騎乘者腳掌習慣踏放于腳踏板11的外側，那么即代表在腳掌的蹬踩動作中，作為支點的軸桿10與曲柄1鎖設一端(于腳踏板11內側)，將比遠離支點另一端(于腳踏板11外側)承受著更大的蹬踩力量，而分別位于腳踏板11內、外側的軸承12，在腳踏板11內、外側受力不均的情況下，內側的軸承12會因受到腳踏板11與軸桿10里外壓迫而承受莫大的作用力，而使得內部與軸桿10接觸的滾珠121，在腳踏板11與軸桿10的壓迫下而破裂損壞，導致腳踏板11失去保持平穩或順應腳踝活動而樞擺的功能。

由此可見，此種腳踏板的結構設計無法適應不同的腳踏習慣，容易因腳掌偏腳踏板外側踏放位置的施力，造成腳踏板內側的軸承無法承受過度作用力而破裂損壞的問題，實有加以改良的必要。

實用新型內容

本實用新型所要解決的主要技術問題在于，克服現有技術存在的上述缺陷，而提供一種腳踏板軸承套管，可完整套住腳踏板的軸桿，加強腳踏板內部的結構強度，避免軸桿偏斜及平均分散腳踏板受蹬踩時內、外側的作用力，避免腳踏板軸承因過度受力而損壞。

為達成前述目的，本實用新型是為一包覆于腳踏板內的套管，該套管具有一第一端與一第二端，該套管于第一端開設一第一開口，于第二端開設一第二開口，并于內部沿軸向開設一貫通第一、第二開口的軸孔，供腳踏板的軸桿穿過第一開口、軸孔而與套管組設，該套管完全套覆軸桿穿入軸孔的部分；

該套管于第一端與第二端內分別成型一環溝，就進一步的實施態樣而言，可將該軸孔的內徑小于第一、第二開口的內徑，使第一端與第二端分別于套管內壁成型該環溝，各環溝環設有數個滾珠，該第一端環溝內的滾珠用以環繞軸桿，該第二端環溝內的滾珠則用以環繞軸桿前端的塞蓋；

該套管外壁沿軸向間隔環設數個肋條，該些肋條供成型腳踏板用的塑料或金屬材料包覆，且該套管又于外壁環狀開設至少一剖溝，該剖溝供成型腳踏板用的塑料或金屬材料填入，以加強套管與腳踏板的結合性；

利用滾珠相對軸桿與塞蓋的轉動令腳踏板可以相對軸桿活動樞轉，且通過套管平均分散腳踏板受踩踏的作用力，避免任一端環溝內的滾珠因過度受力而損壞。

本實用新型的有益效果是，可完整套住腳踏板的軸桿，加強腳踏板內部的結構強度，避免軸桿偏斜及平均分散腳踏板受蹬踩時內、外側的作用力，避免腳踏板軸承因過度受力而損壞。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是現有腳踏板的結構剖面圖。

圖2是本實用新型第一實施例的結構剖面圖。

圖3是本實用新型第一實施例的外觀立體示意圖。

圖4是本實用新型第一實施例與腳踏板組設的結構剖面圖。

圖5是本實用新型第二實施例的外觀立體示意圖。

圖6是本實用新型第二實施例與腳踏板組設的結構剖面圖。

圖中標號說明：

現有技術

曲柄1????????????軸桿10?????????腳踏板11

軸承12???????????滾珠121????????塞蓋13

本實用新型