[實用新型]一種塑料汽車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920177358.6
• 申請日: 2009-09-08
• 公開（公告）號: CN201525420U
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發(fā)明（設計）人: 王建友
• 申請（專利權）人: 王建友
• 主分類號: B62D29/04
• 分類號: B62D29/04;B60B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域?本實用新型涉及一種人們遠行時用的汽車，具體說是一種主體結構由塑料制成的汽車。

背景技術?目前人們用的汽車由發(fā)動機、車輪、操作系統(tǒng)、車體組成，它的發(fā)動機骨架、車輪骨架及車體由金屬制成，重量重，密封性差，力傳導速度快，受碰時緩沖性差，加上它過重的重量所產(chǎn)生的巨大的慣性，使得車內(nèi)人員不安全，另一方面，它的過重重量影響了它的行駛速度，也使得它耗油量大，不節(jié)能節(jié)排。

發(fā)明內(nèi)容?本實用新型的目的就是為了解決上述汽車存在的問題，而提供一種重量輕、密封性好、安全、節(jié)能節(jié)排的新型汽車。

為達到這一目的，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型由塑料骨架混合動力發(fā)動機、塑料骨架車輪、操作系統(tǒng)、塑料車體組成，塑料骨架混合動力發(fā)動機的骨架、塑料骨架車輪的骨架與塑料車體由阻燃塑料制成，阻燃塑料重量輕，可使得汽車耗油量低，駕駛輕快，節(jié)能節(jié)排，塑料骨架混合動力發(fā)動機安裝于塑料車體的一邊底部，塑料骨架車輪安裝于塑料車體的下方，操作系統(tǒng)安裝于塑料車體的內(nèi)前方，塑料車體密封性好，表面無縫隙，塑料車體是一個無縫隙的整體框架，塑料車體受碰撞時，力傳導速度慢，碰撞點所受到的力會有效分散至整個車體，加上它重量輕，慣性小，因而，車體內(nèi)的人也較安全。

與目前的汽車相比，它用塑料骨架混合動力發(fā)動機、塑料骨架車輪、操作系統(tǒng)、塑料車體來取代原來的發(fā)動機、車輪、操作系統(tǒng)、車體，使之重量輕，安全，節(jié)能節(jié)排，行駛輕快。

附圖說明?圖1產(chǎn)品結構圖

圖中：1、塑料骨架混合動力發(fā)動機2、塑料骨架車輪3、操作系統(tǒng)4、塑料車體

具體實施方式?本實用新型由塑料骨架混合動力發(fā)動機1、塑料骨架車輪2、操作系統(tǒng)3、塑料車體4組成，塑料骨架混合動力發(fā)動機1的骨架由阻燃塑料制成，輕，塑料骨架混合動力發(fā)動機1形狀結構類同目前汽車上的混合動力發(fā)動機，但馬力低，排量小，塑料骨架混合動力發(fā)動機1安裝于塑料車體4的一邊，塑料骨架混合動力發(fā)動機1的動力部件連接塑料骨架車輪2，這種連接受操作系統(tǒng)3的控制，塑料骨架車輪2的骨架由阻燃塑料制成，輕，塑料骨架車輪2的結構、形狀類同目前汽車上的車輪，安裝于塑料車體4的下方，操作系統(tǒng)3安裝于塑料車體4的內(nèi)前方，操作系統(tǒng)3類同目前汽車的操作系統(tǒng)，塑料車體4由阻燃塑料制成，輕，塑料車體4的大小形狀類同目前的汽車車體，車體玻璃由塑料玻璃制成，塑料車體4密封性好，表面無縫隙，整體力傳導效果好，車在陸上行駛時，駕駛方法同目前的汽車。