[實用新型]一種萬向腳輪

有效

• 申請號: 200920177278.0
• 申請日: 2009-08-28
• 公開（公告）號: CN201520159U
• 公開（公告）日: 2010-07-07
• 發明（設計）人: 楊華科
• 申請（專利權）人: 寧波科盛光電有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型為一種萬向腳輪，特別涉及一種主軸上部為螺桿連接的萬向腳輪，屬于一般腳輪技術領域。

背景技術

萬向腳輪是一種安裝在物體底部，使之便于移動的部件，廣泛應用于推車、箱體、座椅等產品，為人們在居家、旅行、醫療等領域不可或缺的。現有萬向腳輪的頂部多數都是用頂板，安裝時用四個螺栓將腳輪固定在物體上，安裝不方便。在使用時，由于四個螺栓的受力不均，很容易造成螺絲松動，影響使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術的缺陷，提供了一種萬向腳輪，可使安裝方便，連接穩定牢固，使用時受力均勻，不會松動。

為了實現上述目的本實用新型采取的技術方案是：一種萬向腳輪，包括主軸、防塵上蓋、平面軸承、下凸環、支架和輪子，支架與輪子通過鉚釘鉚接，主軸包括帶有外螺紋的螺桿結構、環狀凸臺和下軸桿，主軸為一體結構；環狀凸臺在主軸中部，環狀凸臺上部為螺桿結構，環狀凸臺下部為下軸桿。

所述主軸的下軸桿位于平面軸承中心；主軸的下軸桿通過平面軸承與支架滾動配合，主軸與支架能360度旋轉。

所述平面軸承包括上鋼環、上鋼球組、中鋼環、下鋼球組、下鋼環和套管。

所述主軸與上鋼環、下鋼環為固定連接，套管套在主軸外，套管位于上鋼環和下鋼環之間，套管上端面和上鋼環為固定連接，套管下端面和下鋼環為固定連接。

所述中鋼環和支架為固定連接。

所述上鋼球組呈環狀在上鋼環和中鋼環之間間隔等距排列，下鋼球組呈環狀在中鋼環和下鋼環之間間隔等距排列。

所述下凸環在主軸下端，下凸環與主軸外側下部為焊接連接，下凸環上面為下鋼環。

所述主軸底端中心位置設置有一個六角型沉孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)安裝使用十分方便，只需將主軸一端的螺紋旋入推車的螺紋孔內固定即可使用。

(2)萬向腳輪裝置通過螺桿結構與車體連接穩定牢固，使用時受力均勻，不會松動。

附圖說明

圖1是：本實用新型立體圖；

圖2(A)是：本實用新型主視圖；

圖2(B)是：本實用新型左視圖；

圖2(C)是：本實用新型俯視圖；

圖3是圖2(A)上部剖視圖；

圖4(A)是主軸主視圖；

圖4(B)是主軸仰視圖。

附圖標記說明：1主軸??11螺桿結構??12環狀凸臺??13下軸桿2防塵上蓋??3平面軸承??31上鋼環??32上鋼球組??33中鋼環??34下鋼球組??35下鋼環??36套管??4下凸環??5支架??6輪子??7六角型沉孔

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實用新型的限定。

如圖1，圖2(A)、(B)、(C)，圖3，圖4(A)、(B)所示，一種萬向腳輪，包括主軸1、防塵上蓋2、平面軸承3、下凸環4、支架5和輪子6，支架5與輪子6通過鉚釘鉚接，主軸1包括帶有外螺紋的螺桿結構11、環狀凸臺12和下軸桿13，主軸1為一體結構；環狀凸臺12在主軸1中部，環狀凸臺12上部為螺桿結構11，環狀凸臺12下部為下軸桿13。主軸1的下軸桿13位于平面軸承3中心；主軸1的下軸桿13通過平面軸承3與支架5滾動配合，主軸1與支架5能360度旋轉。平面軸承3包括上鋼環31、上鋼球組32、中鋼環33、下鋼球組34、下鋼環35和套管36。主軸1與上鋼環31、下鋼環35為固定連接，套管36套在主軸1外，套管36位于上鋼環31和下鋼環35之間，套管36上端面和上鋼環31為固定連接，套管36下端面和下鋼環35為固定連接。中鋼環33和支架5為固定連接。上鋼球組32呈環狀在上鋼環31和中鋼環33之間間隔等距排列，下鋼球組34呈環狀在中鋼環33和下鋼環35之間間隔等距排列。下凸環4在主軸1下端，當平面軸承3向上裝入下軸桿13后，再將下凸環4套入主軸1的下軸桿13底部焊接連接，下凸環4上面為下鋼環35。主軸1底端中心位置設置有一個六角型沉孔7，通過擰動六角型沉孔7，可把主軸1擰緊或擰松。

安裝使用十分方便，只需將主軸1一端帶有外螺紋的螺桿結構11旋入推車底部帶有內螺紋的螺紋孔(圖中省略)內固定，即可使用。

以上所述的實施例，只是本實用新型較優選的具體實施方式的一種，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。