[實用新型]一種汽車尾燈

無效

• 申請號: 200920176584.2
• 申請日: 2009-09-07
• 公開（公告）號: CN201621587U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 邢智勇
• 申請（專利權）人: 邢智勇
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V3/02;B60Q1/30;F21Y101/02;F21W101/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車尾燈，尤其是涉及一種用LED等做燈源的汽車尾燈。

背景技術

LED(Light?Emitting?Diode)，發光二極管，是一種固態的半導體器件，它可以直接把電轉化為光。LED的心臟是一個半導體的晶片，晶片的一端附在一個支架上，一端是負極，另一端連接電源的正極，使整個晶片被環氧樹脂封裝起來。半導體晶片由兩部分組成，一部分是P型半導體，在它里面空穴占主導地位，另一端是N型半導體，在這邊主要是電子。但這兩種半導體連接起來的時候，它們之間就形成一個P-N結。當電流通過導線作用于這個晶片的時候，電子就會被推向P區，在P區里電子跟空穴復合，然后就會以光子的形式發出能量，這就是LED發光的原理。而光的波長也就是光的顏色，是由形成P-N結的材料決定的。

將LED直接作為照明燈具具有以下優點：1、LED消耗能量較同光效的白熾燈減少80％；2、LED無有害金屬汞，對環境不會污染；3、LED使用低壓電源，供電電壓在6-24V之間，根據產品不同而異，所以它是一個比使用高壓電源更安全的電源，特別適用于公共場所。

但是，LED燈也存在一些缺陷，如亮度比較低，與普通燈具相比每瓦的發光效率那是要高出很多倍，但從整燈來看亮度還是比較底了一點。尤其是將LED燈運用至汽車尾燈時，如果照明亮度不夠，將會影響到駕駛人員的安全性，甚至可能會造成交通事故。因而，使用LED作為汽車尾燈時，必須解決LED亮度不足的問題。

實用新型內容

本實用新型設計了一種汽車尾燈，其解決了汽車尾燈使用LED時會存在的亮度不足的問題。

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用了以下方案：

一種汽車尾燈，包括燈座、電路板及燈殼，在所述燈座上設有安裝槽，所述電路板放置于所述安裝槽中，在所述電路板上排列有復數個LED燈并設有導線連接；所述燈殼蓋在所述燈座上，在所述燈殼內側面布設有鋸齒紋，且在所述燈殼頂面設有一凸出面，所述凸出面內側又設有與復數個LED燈對應等數的弧形凸緣，所述弧形凸緣周緣設有復數個環形圈紋。

所述電路板上排列有復數個LED燈通過并聯或串聯方式連接。

在所述燈座上還設有導線穿孔，所述導線穿過所述導線穿孔。

所述燈座兩側設有連接孔。

所述燈殼兩側也設有連接孔。

該汽車尾燈與現有的汽車尾燈相比，具有以下有益效果：本實用新型由于設有鋸齒紋、凸出面、弧形凸緣以及環形圈紋。當LED燈射出的光線時，通過燈殼上的弧形凸緣匯聚光線再投射以實現增加光源強度的效果，又利用燈殼內面的鋸齒紋以及弧形凸緣周緣設有復數個環形圈紋使光線再產生交叉折射作用，從而實現擴大汽車尾燈亮度及照射范圍，最終保證行車的安全。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車尾燈的立體分解圖；

圖2是本實用新型汽車尾燈的立體組合圖；

圖3是本實用新型汽車尾燈的剖視圖。

附圖標記說明：

1-燈座；11-安裝槽；12-導線穿孔；13-連接孔；2-電路板；21-LED燈；22-導線；3-燈殼；31-鋸齒紋；32-凸出面；33-弧形凸緣；330-環形圈紋；34-連接孔。

具體實施方式

下面結合圖1至圖3，對本實用新型做進一步說明：

如圖1所示，一種汽車尾燈，包括燈座1、電路板2及燈殼3，在所述燈座1上設有安裝槽11，所述電路板2放置于所述安裝槽11中，在所述電路板2上排列有復數個LED燈21并設有導線23連接；所述燈殼3蓋在所述燈座1上，在所述燈殼3內側面布設有鋸齒紋31，且在所述燈殼3頂面設有一凸出面32，所述凸出面32內側又設有與復數個LED燈21對應等數的弧形凸緣33，所述弧形凸緣33周緣設有復數個環形圈紋330。

所述電路板2上排列有復數個LED燈21通過并聯或串聯方式連接。因而理論上可以按照要求控制LED燈21開啟的個數，以滿足不同的環境的要求。

在所述燈座1上還設有導線穿孔12，所述導線23穿過所述導線穿孔12。

所述燈座1兩側設有連接孔13。所述燈殼3兩側設有連接孔33。燈座1和燈殼3上的連接孔13是由于燈座1和燈殼3之間進行連接固定。

本實用新型由于設有鋸齒紋31、凸出面32、弧形凸緣33以及環形圈紋330。當LED燈21射出的光線時，通過燈殼3上的弧形凸緣33匯聚光線再投射以實現增加光源強度的效果，又利用燈殼3內面的鋸齒紋31以及弧形凸緣33周緣設有復數個環形圈紋330使光線再產生交叉折射作用，從而實現擴大汽車尾燈亮度及照射范圍，最終保證行車的安全。