[實用新型]車載制氫裝置

無效

• 申請號: 200920176047.8
• 申請日: 2009-09-10
• 公開（公告）號: CN201485267U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 徐光國;任春光
• 申請（專利權）人: 任春光
• 主分類號: C01B3/22
• 分類號: C01B3/22;B60K13/00;B60K15/10;F02M25/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車載制氫裝置，包括醇箱(1)，其特征在于：醇箱(1)的醇出口(6)通過醇管連接有加熱器，加熱器的醇汽出口通過醇管連接有反應器，反應器帶有用于與車輛發動機連接的裂解氣出口；所述的加熱器一端帶有用于與車輛發動機連接的尾氣進口，另一端帶有用于與消音器連接的尾氣出口。

2.如權利要求1所述的車載制氫裝置，其特征在于：還包括內腔設置有換熱管(4)的氣水分離器(19)；所述的醇出口(6)與加熱器之間的醇管經過該氣水分離器(19)內腔的換熱管(4)；所述的反應器的裂解氣出口連接氣水分離器(19)的進氫口(8)，該氣水分離器(19)帶有用于與車輛發動機連接的出氫口(5)。

3.如權利要求1或2所述的車載制氫裝置，其特征在于：所述的加熱器包括圓筒狀的殼體(21)和殼體(21)內部的內蓄熱體(23)；殼體(21)的內腔空間一端連通尾氣進口，另一端連通尾氣出口；殼體(21)的內腔空間內還設置有盤繞在內蓄熱體(23)上的螺旋狀熱交換管(22)，該熱交換管(22)一端連接醇出口(6)與加熱器之間的醇管，另一端連接加熱器與反應器之間的醇管；所述的內蓄熱體(23)由內蓄熱管和設置于內蓄熱管內壁上的若干徑向走向的的內翅片(26)組成。

4.如權利要求3所述的車載制氫裝置，其特征在于：殼體(21)內部還設置有外蓄熱體(24)，所述的熱交換管(22)位于內蓄熱體(23)與外蓄熱體(24)之間；所述的外蓄熱體(24)由外蓄熱管和設置于外蓄熱管外壁上的若干徑向走向的的外翅片(27)組成。

5.如權利要求3所述的車載制氫裝置，其特征在于：所述的加熱器由兩個以上的加熱器單元串接而成；相鄰反應器單元之間的殼體(21)的內腔空間相通，熱交換管(22)相通。

6.如權利要求4所述的車載制氫裝置，其特征在于：所述的加熱器由兩個以上的加熱器單元串接而成；相鄰反應器單元之間的殼體(21)的內腔空間相通，熱交換管(22)相通。

7.如權利要求1或2所述的車載制氫裝置，其特征在于：所述的反應器是兩端分別帶有醇汽入口與裂解氣出口的腔體，空腔體內填裝催化裂解重整用的催化劑。

8.如權利要求7所述的車載制氫裝置，其特征在于：所述的反應器由兩個以上的反應器單元連接而成；連接形式包括串聯、并聯和串并聯。

9.如權利要求3所述的車載制氫裝置，其特征在于：所述的反應器是兩端分別帶有醇汽入口與裂解氣出口的腔體，空腔體內填裝催化裂解重整用的催化劑；所述的反應器由兩個以上的反應器單元連接而成；連接形式包括串聯、并聯和串并聯。

10.如權利要求4所述的車載制氫裝置，其特征在于：所述的反應器是兩端分別帶有醇汽入口與裂解氣出口的腔體，空腔體內填裝催化裂解重整用的催化劑；所述的反應器由兩個以上的反應器單元連接而成；連接形式包括串聯、并聯和串并聯。