[實(shí)用新型]一種氣動(dòng)執(zhí)行器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920175421.2
• 申請(qǐng)日: 2009-08-24
• 公開（公告）號(hào): CN201475476U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 項(xiàng)光忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江志泰自控閥門有限公司
• 主分類號(hào): F16K31/122
• 分類號(hào): F16K31/122
• 代理公司: 北京匯信合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11335
• 代理人: 王維新

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種執(zhí)行元件，尤指一種氣動(dòng)執(zhí)行器。

背景技術(shù)

氣動(dòng)執(zhí)行器是一種用于控制閥門的開啟與關(guān)閉的裝置，分為直行程和角行程兩種，其中以角行程的操作壓力較大，用于強(qiáng)有力的閥門中，現(xiàn)有的氣動(dòng)執(zhí)行器工作過程中左、右活塞上的齒條與齒軸嚙合運(yùn)動(dòng)，左右活塞與缸體之間的接觸會(huì)對(duì)左、右活塞、齒軸、缸體造成磨損，另外如圖6、圖7所示，設(shè)置在齒軸底部的輸出軸16在底部中孔里面加工了用于插鍵槽的退刀槽15，在外圓上面的下部加工了用于插齒輪的退刀槽15，由于結(jié)構(gòu)尺寸上面的限制，這樣在這兩處之間形成了危險(xiǎn)斷面，易發(fā)生斷裂，上述情況均會(huì)影響氣動(dòng)執(zhí)行器的使用壽命。另一方面，現(xiàn)有氣動(dòng)執(zhí)行器通過活塞帶動(dòng)齒軸、輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)閥門的開閉，工作中運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，氣動(dòng)執(zhí)行器行程短，調(diào)節(jié)角度小。為解決上述問題，本領(lǐng)域技術(shù)人員作出了一些改進(jìn)，如中國(guó)實(shí)用新型一種氣動(dòng)執(zhí)行器，專利號(hào)200620126918.1，其結(jié)構(gòu)包括缸體、左、右端蓋、左、右活塞和齒軸，齒軸、左、右活塞設(shè)置在缸體內(nèi)腔中，缸體壁中設(shè)有分別與內(nèi)腔中部和端部連通的第一氣道和第二氣道及其與內(nèi)腔的連通口，第二氣道的連通口設(shè)置在缸體壁的端面上，左、右端蓋上的相應(yīng)位置上設(shè)有凹槽連通缸體內(nèi)腔與第二氣道。由于缸體的進(jìn)氣口設(shè)置在缸體的端面上，并通過端蓋上的相應(yīng)位置的凹槽與內(nèi)腔連通，左、右活塞在滑動(dòng)過程中無論如何都不會(huì)經(jīng)過凹槽與其發(fā)生摩擦，因此與現(xiàn)有的氣動(dòng)執(zhí)行器相比，左、右活塞更加耐用，因而具有更長(zhǎng)的使用壽命。但該實(shí)用新型左、右活塞與齒軸之間的嚙合運(yùn)動(dòng)仍會(huì)造成磨損，也沒有解決齒輪輸出軸易斷裂、氣動(dòng)執(zhí)行器行程短，調(diào)節(jié)角度小的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的之一是提供一種氣動(dòng)執(zhí)行器，解決現(xiàn)有氣動(dòng)執(zhí)行器存在的活塞與齒軸不均勻磨損導(dǎo)致使用壽命縮短及活塞齒條長(zhǎng)期受扭轉(zhuǎn)力矩的作用在齒根部位產(chǎn)生疲勞斷裂的問題。

本實(shí)用新型的目的之二是現(xiàn)有氣動(dòng)執(zhí)行器齒輪輸出軸易斷裂的問題。

本實(shí)用新型的目的之三是解決現(xiàn)有氣動(dòng)執(zhí)行器只能單方向調(diào)節(jié)，不能雙向調(diào)節(jié)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案：

一種氣動(dòng)執(zhí)行器，包括缸體1、左、右端蓋2、3、以及設(shè)置在缸體1內(nèi)的左、右活塞4、5和齒軸6，齒軸6設(shè)置在左活塞4與右活塞5之間并與左、右活塞4、5通過直齒傳動(dòng)相配合，在左活塞4、右活塞5的直齒17上設(shè)有防斷裂平銷10，齒軸6底端與抗斷裂輸出軸11連接。

所述的防斷裂平銷齒條10齒條是設(shè)置在直齒齒條17中央部位上的一個(gè)長(zhǎng)方體，將活塞齒條上全部的直齒17在中間連接成一個(gè)整體。

所述的防斷裂平銷寬度為5-20mm，高于齒頂0.5mm，使左或右活塞齒條上的直齒17不與另一活塞直接接觸。

所述的抗斷裂輸出軸11橫截面為八角四方形，與現(xiàn)有技術(shù)的輸出軸相比，不存在較窄的容易斷裂面，使用壽命長(zhǎng)。

所述的齒軸6上還設(shè)有凸輪調(diào)節(jié)桿12，在缸體1外的凸輪調(diào)節(jié)桿上設(shè)有第一調(diào)節(jié)螺釘13、第二調(diào)節(jié)螺釘14，用于操作凸輪調(diào)節(jié)桿。

本發(fā)明由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型在左右活塞上的直齒上設(shè)置防斷裂平銷，將左、右活塞齒條上的直齒與防斷裂平銷在中央部位連接成一個(gè)整體，避免了活塞長(zhǎng)期受扭轉(zhuǎn)力矩作用在齒根部位產(chǎn)生的疲勞斷裂缺陷，同時(shí)齒軸與活塞磨損后，由于在活塞中部有防斷裂平衡銷與齒軸中央的凹槽的支承導(dǎo)向作用能保證活塞齒條與齒軸軸線平行，消除了齒軸與活塞的不均勻磨損。另外采用抗斷裂輸出軸，延長(zhǎng)了氣動(dòng)執(zhí)行器的使用壽命。

2、本實(shí)用新型通過設(shè)置在缸體外表面上的調(diào)節(jié)螺釘操作凸輪調(diào)節(jié)桿控制齒軸，使氣動(dòng)執(zhí)行器可以進(jìn)行開啟、關(guān)閉雙方向±5°調(diào)節(jié)，保證了氣動(dòng)執(zhí)行器在開啟、關(guān)閉兩個(gè)方向的調(diào)節(jié)精度。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型外觀主視圖

圖2是圖2A-A面剖視圖

圖3是圖3C-C面剖視圖

圖4是本實(shí)用新型防斷裂平銷局部放大圖

圖5是本實(shí)用新型防斷裂輸出軸縱截面圖

圖6是現(xiàn)有技術(shù)輸出軸整體示意圖

圖7是現(xiàn)有技術(shù)局部放大圖

圖中各序號(hào)名稱如下：

1-缸體、2-左端蓋、3-右端蓋、4-左活塞、5-右活塞、6-齒軸、7-第一氣道、8-第二氣道、9-貫通直通孔、10-防斷裂平銷、11-抗斷裂輸出軸、12-凸輪調(diào)節(jié)桿、13-第一調(diào)節(jié)螺釘、14-第二調(diào)節(jié)螺釘、15——退刀槽、16——輸出軸、17——直齒

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。