[實(shí)用新型]用于車輛的加強(qiáng)熱塑性結(jié)構(gòu)連接總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920174883.2
• 申請(qǐng)日: 2009-09-14
• 公開（公告）號(hào): CN201687812U
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 約翰·W·杰拉森;凱德齊·戴維斯·芬霍爾茲;理查德·霍華德·懷科夫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): F16B1/00
• 分類號(hào): F16B1/00
• 代理公司: 北京銘碩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286
• 代理人: 郭鴻禧;馬翠平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型的多個(gè)實(shí)施例涉及用于車輛的加強(qiáng)熱塑性結(jié)構(gòu)連接總成。?

背景技術(shù)

機(jī)動(dòng)車輛通常使用多種連接件將較小的部件和分部件總裝成車輛。連接件可以是柔性的以允許在兩個(gè)或多個(gè)物體間的相對(duì)移動(dòng)，或者可以是剛性的以僅允許在兩個(gè)或多個(gè)物體間的較小運(yùn)動(dòng)或沒有運(yùn)動(dòng)。在許多例子中，需要有可靠制造的具有耐久性的堅(jiān)固連接件，以便于總體結(jié)構(gòu)能夠在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)承載特定的負(fù)載。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種耐久性好且能夠長(zhǎng)時(shí)間承載特定負(fù)載的結(jié)構(gòu)連接總成。?

在一個(gè)實(shí)施例中，公開了一種設(shè)有第一熱塑性部件的結(jié)構(gòu)連接總成，所述第一熱塑性部件具有含纖維材料的突起。加強(qiáng)部件具有形成于加強(qiáng)部件內(nèi)用于與突起接合的插孔。第二熱塑性部件安裝于第一熱塑性部件突起之上，以便于將加強(qiáng)部件設(shè)在第一熱塑性部件和第二熱塑性部件之間，但并不是膠著粘合或包覆在第一熱塑性部件和第二熱塑性部件之間。?

在另一個(gè)實(shí)施例中，公開了一種制造結(jié)構(gòu)連接總成的方法。第一熱塑性部件模塑成型為具有至少一個(gè)在其內(nèi)帶有纖維材料的突起。模塑成型第二熱塑性部件。設(shè)有一種加強(qiáng)部件，并將其大小設(shè)計(jì)為由第一熱塑性部件容納以與該至少一個(gè)突起匹配接合。加強(qiáng)部件安裝于第一熱塑性部件，以便于加強(qiáng)部件的插孔由突起保持住而無須粘合劑粘合或包覆。第二熱塑性部件在至少一個(gè)突起處連接至第一熱塑性部件，以便于將加強(qiáng)部件設(shè)在第一熱塑性部件和第二熱塑性部件之間，由此提升承載能力。?

在另一個(gè)實(shí)施例中，公開了一種由一種方法制造的結(jié)構(gòu)連接總成。第一熱塑性部件模塑成型為具有至少一個(gè)在其內(nèi)帶有纖維材料的突起。模塑成型?第二熱塑性部件。設(shè)有一種加強(qiáng)部件，并將其大小設(shè)計(jì)為由第一熱塑性部件容納以與該至少一個(gè)突起匹配接合。加強(qiáng)部件安裝于第一熱塑性部件以便于加強(qiáng)部件的插孔由突起保持住而無須粘合劑粘合或包覆。第二熱塑性部件在至少一個(gè)突起處連接至第一熱塑性部件，以便于將加強(qiáng)部件設(shè)在第一熱塑性部件和第二熱塑性部件之間，由此提升承載能力。?

附圖說明

圖1為結(jié)構(gòu)連接總成的一個(gè)實(shí)施例的分解透視圖。?

圖2為圖1的結(jié)構(gòu)連接總成的部分組裝的透視圖。?

圖3為圖1的結(jié)構(gòu)連接總成的透視圖。?

圖4A為結(jié)構(gòu)連接總成的一部分的實(shí)施例的正視圖。?

圖4B為結(jié)構(gòu)連接總成的一部分的另一實(shí)施例的正視圖。?

圖4C為結(jié)構(gòu)連接總成的一部分的又一實(shí)施例的正視圖。?

圖4D為結(jié)構(gòu)連接總成的一部分的再一實(shí)施例的正視圖。?

圖4E為結(jié)構(gòu)連接總成的一部分的再一實(shí)施例的正視圖。?

圖4F為結(jié)構(gòu)連接總成的一部分的再一實(shí)施例的正視圖。?

圖4G為結(jié)構(gòu)連接總成的一部分的再一實(shí)施例的正視圖。?

圖4H為結(jié)構(gòu)連接總成的一部分的再一實(shí)施例的正視圖。?

具體實(shí)施方式

根據(jù)要求，將在這里公開本實(shí)用新型的詳細(xì)實(shí)施例；然而應(yīng)理解的是，所公開的實(shí)施例僅僅為本實(shí)用新型的示例，其可以以各種替代形式實(shí)施。附圖無須按比例繪制；可能會(huì)放大或縮小一些特征以顯示具體零件的細(xì)節(jié)。因此，在這里所公開的具體結(jié)構(gòu)性和功能性細(xì)節(jié)不應(yīng)解釋為限定，而僅僅是作為對(duì)權(quán)利要求的教導(dǎo)性基礎(chǔ)和/或教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以不同方式實(shí)施本實(shí)用新型的教導(dǎo)性基礎(chǔ)。?

參考圖1-3，圖示了一種結(jié)構(gòu)連接總成，且總體上標(biāo)示為10。該結(jié)構(gòu)連接總成10可用于將兩個(gè)或多個(gè)零件連接在一起，且組裝后可承擔(dān)負(fù)載。總體上，結(jié)構(gòu)連接總成10并非柔性的，但至少可允許在由該結(jié)構(gòu)連接總成10連接的兩個(gè)或多個(gè)零件之間一定量的移動(dòng)。?

在一個(gè)非限定性例子中，結(jié)構(gòu)連接總成10適于安裝至車輛車頂面板和車?輛框架，以將車輛車頂面板和車輛框架連接在一起。如下所討論，結(jié)構(gòu)連接總成10可用于任何結(jié)構(gòu)性或半結(jié)構(gòu)性熱塑性應(yīng)用。當(dāng)然，結(jié)構(gòu)連接總成10的任何形狀和大小均在本實(shí)用新型的實(shí)施例考慮范圍內(nèi)。?

現(xiàn)在參考圖1，描繪了結(jié)構(gòu)連接總成10在制造過程中處于未組裝的狀態(tài)。結(jié)構(gòu)連接總成10設(shè)有第一熱塑性部件12、加強(qiáng)部件14和第二熱塑性部件16。?

第一熱塑性部件12適于支撐第一零件，而第二熱塑性部件16適于支撐第二零件。第一熱塑性部件12和第二熱塑性部件16可作為結(jié)構(gòu)連接總成10將第一零件連接至第二零件。第一熱塑性部件12和第二熱塑性部件16可連接在一起，以接合可能安裝于第一熱塑性部件12和第二熱塑性部件16之上或形成在第一熱塑性部件12和第二熱塑性部件16內(nèi)的零件。?