[實用新型]載重汽車輪胎胎面花紋

有效

• 申請號: 200920174421.0
• 申請日: 2009-11-08
• 公開（公告）號: CN201559484U
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發明（設計）人: 權艷;孔令夫;萬波
• 申請（專利權）人: 青島黃海橡膠股份有限公司
• 主分類號: B60C11/117
• 分類號: B60C11/117
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海

技術領域

本實用新型涉及一種汽車輪胎結構，尤其涉及一種載重汽車輪胎的胎面花紋結構。

背景技術

現有技術中載重輪胎花紋眾多，通常分為驅動花紋、導向花紋和掛車花紋。對輪胎胎面花紋的設計普遍采用橫向花紋與縱向花紋相結合，設計的花紋除了要考慮耐磨、抓地性、排水性等性能外，還要考慮輪胎的美觀性，并要求輪胎具有穩定的啟動和制動性能。研究表明，在相同的條件下，橫向花紋的耐磨性與制動性比縱向花紋的性能要好；但橫向花紋的側向滑移要比縱向花紋大，且橫向花紋的油耗大，容易掉快。所以通常的設計是將橫向花紋與縱向花紋通過花紋溝結合使用。

輪胎的胎面結構一般分為花紋塊和花紋溝，花紋塊為離散的胎面單元花紋，其可以設置成沿輪胎的圓周方向或側向的結構；花紋溝將花紋塊間隔，其提供較好的排水以及降低噪聲等功能。在胎面中使用花紋塊還是花紋溝可由輪胎的最終用途決定。在設計輪胎胎面時，胎面設計者需要組合使用花紋塊和花紋溝，以便優化輪胎的胎面性能。花紋塊和花紋溝不同的組合，可是實現不同的目的、達到不同的效果。

實用新型內容

本實用新型提供一種載重汽車輪胎胎面花紋，可以為車輛提供足夠的制動力和良好的操縱性。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：其載重汽車輪胎胎面花紋包括中央花紋塊、胎肩花紋塊，中央花紋塊為橫向花紋塊，相鄰的兩中央花紋塊之間通過中央橫向花紋溝間隔；胎肩花紋塊位于中央花紋塊的左右兩側，相鄰的兩胎肩花紋塊之間通過胎肩橫向花紋溝間隔，胎肩橫向花紋溝與中央橫向花紋溝連通；胎肩花紋塊與中央花紋塊之間通過縱向花紋溝間隔，縱向花紋溝與中央橫向花紋溝連通。

中央花紋塊相對于胎面的中心線傾斜設置，中央花紋塊上設置縱向輔助花紋溝，縱向輔助花紋溝連通相鄰的兩個中央橫向花紋溝。中央花紋塊是橫向花紋塊，美觀大方，在干濕路面上附著性能好，能夠為車輛提供足夠的制動力，左右對稱，有一種視覺上的對稱美。中央花紋塊粗大，線條流暢，具有耐刺軋、耐切割，適合于復雜路況行駛等特點。

縱向輔助花紋溝為S型結構。在中間花紋塊上增加S型縱向輔助花紋溝不僅起到美觀的作用，而且能夠使輪胎滾動時具有平坦的接地印痕，從而獲得較好的耐磨性和減少不均勻磨損。縱向輔助花紋溝將中央橫向花紋塊一分為二，使中央花紋塊受力均勻。縱向輔助花紋溝可以降低輪胎行駛過程中中央花紋塊壓力的集中，還可以使輪胎行駛過程中的積壓排出，降低噪音。

中央橫向花紋溝內設有主凸起，主凸起的頂端低于中央花紋塊的頂端。主凸起相對于中央橫向花紋溝的凸起高度為14-18mm。在胎肩橫向花紋溝以及胎肩橫向花紋溝與中央橫向花紋溝連接處間隔設有輔助凸起，輔助凸起的頂端低于胎肩花紋塊的頂端。輔助凸起相對于胎肩橫向花紋溝的凸起高度為2-4mm。設置的凸起對于提高車輛的制動力和增強輪胎的自潔性有較好的效果，能夠保證輪胎具有較長行駛里程，可使輪胎行駛里程高，同時花紋的自潔性好。

胎肩花紋塊為小花紋塊，能夠減少滾動阻力、節油，花紋塊柔和、秀美。胎肩花紋塊上的縱向花紋溝與胎肩橫向花紋溝功能上起散熱的作用，還可使輪胎肩部受力均勻。

花紋塊上縱向槽與橫向花紋溝還可破壞雨天路面上的水膜，提高輪胎抗濕滑性。

橫向的花紋溝溝壁與行駛面法線之間的角度很重要，這直接關系到車輛的制動力。中央橫向花紋溝的溝壁與行駛面的法線之間的夾角20°-24°。胎肩橫向花紋溝的溝壁與行駛面的法線之間的夾角20°-24°。

本輪胎的胎面采用混合花紋，具有足夠的制動力和良好的操縱性能，且外形美觀大方。

附圖說明

圖1是本實用新型的輪胎胎面。

具體實施方式

其載重汽車輪胎胎面花紋包括中央花紋塊1、胎肩花紋塊2，中央花紋塊1為橫向花紋塊，相鄰的兩中央花紋塊1之間通過中央橫向花紋溝6間隔；胎肩花紋塊2位于中央花紋塊1的左右兩側，相鄰的兩胎肩花紋塊2之間通過胎肩橫向花紋溝7間隔，胎肩橫向花紋溝7與中央橫向花紋溝6連通；胎肩花紋塊2與中央花紋塊1之間通過縱向花紋溝8間隔，縱向花紋溝8與中央橫向花紋溝6連通。

中央花紋塊1上設置縱向輔助花紋溝4，縱向輔助花紋溝4連通相鄰的兩個中央橫向花紋溝6。縱向輔助花紋溝4為S型結構。

中央橫向花紋溝6內設有主凸起3，主凸起3的頂端低于中央花紋塊1的頂端。主凸起3相對于中央橫向花紋溝6的凸起高度為16mm。在胎肩橫向花紋溝以及胎肩橫向花紋溝與中央橫向花紋溝連接處間隔設有輔助凸起5，輔助凸起5的頂端低于胎肩花紋塊2的頂端。輔助凸起5相對于胎肩橫向花紋溝7的凸起高度為3mm。

中央橫向花紋溝6的溝壁與行駛面的法線之間的夾角22°，胎肩橫向花紋溝7的溝壁與行駛面的法線之間的夾角22°。