[實用新型]自行車握把定位結構

無效

• 申請號: 200920174023.9
• 申請日: 2009-08-24
• 公開（公告）號: CN201484606U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 黃永建
• 申請（專利權）人: 極格工業有限公司
• 主分類號: B62K21/26
• 分類號: B62K21/26
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 周國城

技術領域

本實用新型提供一種自行車握把定位結構，尤指于該握把結構僅供一管束件可穩固地套束于自行車的把手上，以降低該握把制備工藝的成本。

背景技術

當今社會節能省碳觀念及樂活運動的提倡下，騎乘自行車的民眾趨近增加，而為使騎乘者于握持把手并騎乘的狀態下能更為安全及舒適性，其自行車的把手上都套設有一供使用者握持使用，而現有的一種握把的結構，如圖5所示，該握把40具有一內管41，并于外壁緣包覆有包覆件42，且該內管41軸向往兩外側延伸設有套束端411，而該兩側套束端411分別提供有一套束件43；

其握把40由內管41套設于自行車的把手A上，并分別由兩側的套束端411上套有一套束件43，且配合鎖件螺鎖迫緊使內管41的套管端411往內夾固自行車的把手，使該握把40固定于自行車的把手A上，以供使用者握持使用，通過上述結構，可構成現有自行車握把的結構。

詳觀上述現有結構不難發覺其缺點之處，主要原因如下：

現有的一種握把的結構，其握把40固定于自行車把手A上時，必須由內管41兩側的套束端411各配合一套束件43迫緊達到固定的狀態，造成該套束件43使用的數量增加，以增加該握把制造成本的支出，不具經濟效益的生產結構。

有鑒于此，創作人本著多年從事相關產品的制造開發與設計經驗，針對上述的目標，詳加設計與審慎評估后，終得一確具實用性的本實用新型。

實用新型內容

欲解決的技術問題點：

現有的一種握把的結構，其握把固定于自行車把手上時，必須由內管兩側的套束端各配合一套束件迫緊達到固定的狀態，造成該套束件使用的數量增加，以增加該握把制造成本的支出，不具經濟效益的生產結構，此乃為本實用新型欲解決的技術問題點。

解決問題的技術特點：

本實用新型一種自行車握把定位結構，其包含有一塑料材質等硬性材質一體成型所構成的內管體，一軟性材質制成的包覆體，并配合設有一管束件，內管體中央處凹設形成一套束端，并于該端的兩側壁相對開設有二通口，包覆體配合套設于內管體外壁的套束端兩側，管束件內壁面配合內管體套束端相對凹設有凹口，該管束件配合套束于內管體的套束端上，且配合鎖件螺鎖迫緊使內管體被固定于自行車把手上，使該具包覆體的內管體固定于把手上，而該管束件套設迫緊后，管束件與兩側包覆體端面呈齊平的狀態，形成一利于使用者握持把手而騎乘自行車的握把，并具有一騎乘握持的舒適感及安全性。

對照現有技術的功效：

本實用新型提供一種自行車握把定位結構，該握把由內管體中央處設有一套束端，僅需配合一管束件套設于套束端上，利用中央套束端及管束件的配合，使其與自行車把手達到牢固的迫緊狀態，即可使該握把穩固地置設于自行車的把手上，節省該握把使用管束件的數量，降低其制造成本的支出。

附圖說明

圖1：為本實用新型的使用立體圖；

圖2：為本實用新型的立體分解圖；

圖3：為本實用新型的剖視示意圖；

圖4：為本實用新型的軸向剖視示意圖；

圖5：為現有的立體分解示意圖。

【主要元件符號說明】

本實用新型部分：

內管體-?-?-10????????套束端-?-?-11

通口-?-?-?-12

包覆體-?-?-20

管束件-?-?-30??????凹口-?-?-?-31

樞鈕端-?-?-32??????自由端-?-?-33

把手-?-?-?-A

現有部分：

握把-?-?-?-40??????內管-?-?-?-41

套束端-?-?-411?????包覆件-?-?-42

套束件-?-?-43

具體實施方式

為能對本實用新型的目的、特征及功效有更進一步的了解與認識，以下茲請配合【圖式簡單說明】列舉實施例，詳述說明如后：

首先，先請參閱圖1、圖2所示，一種自行車握把定位結構，其包含有一塑料材質等硬性材質一體成型所構成的內管體10，一軟性材質制成的包覆體20，并配合設有一管束件30，其中；

內管體10配合套附于自行車把手A上，其為塑料射出一體成型所制成的管體，其中央處凹設形成一套束端11，并于該端的兩側壁相對開設有二通口12；

包覆體20為一軟性材質所制成，其配合套設于內管體10外壁的套束端11兩側，且該包覆體20可為泡棉、布料并配合粘膠體直接貼覆于內管體10外壁上，亦可為橡膠材質以射出成形直接包覆于內管體10的外壁上；