[實用新型]流體噴射裝置有效
| 申請號: | 200920173645.X | 申請日: | 2009-08-26 |
| 公開(公告)號: | CN201470514U | 公開(公告)日: | 2010-05-19 |
| 發明(設計)人: | 鄭孟峰 | 申請(專利權)人: | 深圳成霖潔具股份有限公司 |
| 主分類號: | B05B1/30 | 分類號: | B05B1/30;B05B1/16;B05B1/18;B05B12/00 |
| 代理公司: | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人: | 李樹明 |
| 地址: | 518110 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 流體 噴射 裝置 | ||
【技術領域】
本實用新型涉及一種流體的噴射裝置,更詳而言之,特別是關于一種包含流體振蕩器,同時流量可被調整控制的流體噴射裝置。
【背景技術】
在現有技術中,流體振蕩器因其通過循環地偏轉液體噴射,從而提供大范圍液體噴射型式的能力,已為眾所周知,如專利文獻US?4151955中所揭示的一種流體振蕩器實施例,包括一個振蕩腔室或相互作用腔室,該振蕩腔室包括一入口、一出口,以及一個位于該腔室內呈三角狀的阻滯體或島,該阻滯體可在該振蕩腔室內部形成旋渦通道(vortex?street),當流體從入口進入腔室時,可在該阻滯體二側的旋渦通道產生強弱的交替變化,且從出口流出后,可形成沿著橫向來回掃掠的循環振蕩流束。
上述循環振蕩流束,相當程度地取決于與該入口、出口相對的阻滯體的大小尺寸與形狀、該阻滯物與出口間的間隔空間、該出口的范圍,以及該流束的雷諾數等。根據這些因素,可以從該出口流出各種不同水流模式的流束或噴射液滴。
從上可知,通過改變阻滯體的數量、形狀及位置,可產生各種不同型式的旋渦通道或流體路徑,從而創造出不同的流動模式與液滴噴射特性。如專利文獻US4052002所揭示的一種流體振蕩器實施例,即利用在腔室內的二個阻滯體,來形成位于兩者間的相互作用區域及二側的控制通道,并在入口處形成一截面積呈漸縮狀的動力噴嘴(power?nozzle),使流體得以加速進入腔室內。
上述動力噴嘴的數量可以為一個以上,如專利文獻US7472848即揭示一種具有雙動力噴嘴的流體振蕩器。如專利文獻US2005/0087633中則揭示有一種具三個動力噴嘴的流體振蕩器。
現有包含上述的流體振蕩器,已被廣泛應用在眾多領域產品上,諸如用于淋浴、龍頭、灑水車或汽車擋風玻璃、頭燈及后擋風玻璃的清潔裝置,以及手持、觸發噴射器和各種工業用的各種類型噴射裝置,如專利文獻US7014131所揭示包括流體振蕩器的多射流裝置,可應用于汽車擋風玻璃的清洗。專利文獻WO2007/044354揭示有一種封裝有流體振蕩器的封殼,可用于淋浴頭及供身體噴射應用的場合中。
在現今講求綠能環保的概念下,許多國家對于包含流體振蕩器的各種噴射裝置,也希望具備較佳的省水效能,首先被考慮的,當然是在噴射裝置前端降低水流供給量,但如此做法,將使水流通過動力噴嘴時無法產生加速作用,并產生紊流,導致流體振蕩功能嚴重減損,甚至喪失,實務上并不太可行。上述專利文獻WO2007/044354所揭示包含流體振蕩器的流體噴射組件,可允許流體以較低流率運行,以產生顯著的節水效果;惟,該流體噴射組件的流體振蕩特性與噴射流量也會被固定不變,而無法根據被噴射物的不同,或工作性質的差異來自由調整,造成使用功能失去靈活彈性。
【實用新型內容】
本實用新型主要目的在于提供一種流體噴射裝置,可在保有振蕩特性的噴流形態下,供使用者調整控制流量大小,特別當應用于淋浴噴頭時,更可借以達到省水的效能。
為達上述目的,本實用新型提供一種流體噴射裝置,包括一流體振蕩器,用以使通過的流體,特別如水流液體產生振蕩特性的噴流,該流體振蕩器更包括:
一入口,可供流體進入該流體振蕩器內;
至少一動力噴嘴,可連通于該入口,用以使來自于該入口的流體通過后產生加速作用;
一相互作用腔室,可連通于該動力噴嘴,用以使來自于該動力噴嘴的流體通過時產生相互作用的流動現象,并導致從該流體振蕩器流出的流體具有振蕩特性;
一出口,可連通于該相互作用腔室,用以使來自于該相互作用腔室的流體產生具振蕩特性的噴流;其特征在于:
該流體振蕩器包括可被操作地作相對運動的一第一部分,以及一第二部分;該第一部分與第二部分的銜接處經過該動力噴嘴允許流體通過的預定行程位置,且該第一部分包括該入口及相對側的一段動力噴嘴,該第二部分包括該出口及相對側的另一段動力噴嘴;經由該第一部分與第二部分的相對運動,可以改變該動力噴嘴在該第一部分與第二部分銜接處允許該流體通過的截面積大小,進而使自該出口產生振蕩噴流的流量大小可以被調整控制。
該流體噴射裝置的第一部分與第二部分彼此可在一正常位置,以及至少一調整位置間作相對運動;在正常位置時,該動力噴嘴在第一部分的通道區域與在第二部分的通道區域彼此相互對齊銜接,且該銜接處允許該流體通過的截面積達到最大;在調整位置時,該動力噴嘴在第一部分的通道區域與在第二部分的通道區域彼此相互錯位銜接,且該銜接處允許該流體通過的截面積小于正常位置時的截面積。
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