[實用新型]模塊化頭部保護(hù)總成及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920173422.3
• 申請日: 2009-08-25
• 公開（公告）號: CN201619474U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴維·R·胡克
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: B60N2/44
• 分類號: B60N2/44
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 王光輝

1.一種車輛，其特征在于，包含：

車架，該車架具有后座，與后座第一側(cè)鄰近的第一側(cè)結(jié)構(gòu)壁，與后座第二側(cè)鄰近的第二側(cè)結(jié)構(gòu)壁；以及

模塊化單元，其固定連接至第一側(cè)結(jié)構(gòu)壁和第二側(cè)結(jié)構(gòu)壁，并在其間延伸，模塊化單元在第一側(cè)面有銷子，在第二側(cè)面有非圓形托架；

第一側(cè)結(jié)構(gòu)壁具有用于接收模塊化單元的銷子的開口；

第二側(cè)結(jié)構(gòu)壁具有用于接收模塊化單元的非圓形托架的狹槽，該狹槽具有用于接收模塊化單元的非圓形托架的第一開口端和第二非圓形末端，借助于此，非圓形托架能夠在狹槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)，協(xié)助將模塊化單元相對于車架固定到位；

模塊化單元在安裝后不可移動地固定在車架的相應(yīng)位置。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于：模塊化單元包含帶鉤狀結(jié)構(gòu)的板。

3.如權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于：模塊化單元包含管。

4.如權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于：

模塊化單元包含模塊化頭部保護(hù)總成，該模塊化頭部保護(hù)總成包括水平方向的管，與該管連接的至少一個帶靠墊頭部保護(hù)裝置，連接到各至少有一個帶靠墊頭部保護(hù)裝置的底部的帶子；以及

模塊化頭部保護(hù)裝置設(shè)置成，通過將第一連接部件和第二連接部件與車輛車架連接，以及將至少一個帶靠墊頭部保護(hù)裝置的帶子連接至車輛車架上，而安裝在車輛車架上。

5.一種模塊化頭部保護(hù)總成，其特征在于，包含：

水平方向的管；

與該管連接的至少一個帶靠墊頭部保護(hù)裝置；

該管第一端上的第一連接部件；

該管第二端上的第二連接部件；以及

連接各至少一個帶靠墊頭部保護(hù)裝置的底部的帶子；

其中，模塊化頭部保護(hù)裝置設(shè)置成，通過將第一連接部件和第二連接部件與車輛車架連接，以及將至少一個帶靠墊頭部保護(hù)裝置的帶子連接至車輛車架上，而安裝在車輛車架上。

6.如權(quán)利要求5所述的模塊化頭部保護(hù)總成，其特征在于：

第一連接部件包含從管端部延伸的銷子。

7.如權(quán)利要求5所述的模塊化頭部保護(hù)總成，其特征在于：

第二連接部件包含非圓形托架。

8.如權(quán)利要求7所述的模塊化頭部保護(hù)總成，其特征在于：

非圓形托架包括平直邊界和非平直邊界。

9.如權(quán)利要求5所述的模塊化頭部保護(hù)總成，其特征在于：

至少一個帶靠墊頭部保護(hù)裝置包括至少一個穿過其的孔，以允許透過至少一個帶靠墊頭部保護(hù)裝置進(jìn)行觀察。

10.如權(quán)利要求5所述的模塊化頭部保護(hù)總成，其特征在于：

至少一個帶靠墊頭部保護(hù)裝置包含多個頭部保護(hù)裝置。

11.如權(quán)利要求10所述的模塊化頭部保護(hù)總成，其特征在于：

頭部保護(hù)裝置中至少有兩個具有不同的構(gòu)造。