[實用新型]電子真空調(diào)節(jié)閥防護罩有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920173267.5 | 申請日: | 2009-08-26 |
| 公開(公告)號: | CN201475462U | 公開(公告)日: | 2010-05-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李建;李金玲;黃國昌;李曉穎;趙媛 | 申請(專利權(quán))人: | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | F16K27/00 | 分類號: | F16K27/00 |
| 代理公司: | 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205 | 代理人: | 劉芳 |
| 地址: | 102206*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電子 真空 調(diào)節(jié) 防護罩 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車工程技術(shù),特別涉及一種電子真空調(diào)節(jié)閥防護罩。
背景技術(shù)
在帶有廢氣再循環(huán)(Exhaust?Gas?Recirculation,EGR)系統(tǒng)的發(fā)動機中,需要一個控制EGR系統(tǒng)真空度的電子真空調(diào)節(jié)閥(Elektropneumatischer?Wandler,EPW),該電子真空調(diào)節(jié)閥通常一般要裝到發(fā)動機艙內(nèi)部,對防水性要求較高,否則進水會失效,引起發(fā)動機故障。由于發(fā)動機艙是非密封艙,當(dāng)汽車遇到雨水天氣或洗車等情況時,流經(jīng)發(fā)動機艙內(nèi)部的水會不可避免地濺射到EPW上,而難以保證EPW相對干燥的使用環(huán)境。目前,還有沒有裝置應(yīng)用于EPW,以防止發(fā)動機內(nèi)艙的水濺射到EPW上,進而避免EPW失效。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種電子真空調(diào)節(jié)閥防護罩,解決了現(xiàn)有技術(shù)中電子真空調(diào)節(jié)閥不能被保護防水的技術(shù)問題,實現(xiàn)了保護電子真空調(diào)節(jié)閥不被水濺射到其上,進而延長電子真空調(diào)節(jié)閥壽命的目的。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供了一種電子真空調(diào)節(jié)閥防護罩,其中,包括:
平行于圓柱體軸線剖切一鏤空圓柱體而形成的鏤空容器;
設(shè)置于所述鏤空容器一側(cè)的真空管進出接頭豁口,所述真空管進出接頭豁口用于放置電子真空調(diào)節(jié)閥的真空管進出接頭;
設(shè)置于所述鏤空容器一側(cè)的控制端接頭豁口,所述控制端接頭豁口用于放置所述電子真空調(diào)節(jié)閥的控制端接頭;
同時設(shè)置于所述鏤空容器一側(cè)和另一側(cè)的固定支架及螺栓豁口,所述固定支架及螺栓豁口用于放置所述電子真空調(diào)節(jié)閥的固定支架及螺栓;
設(shè)置于所述真空管進出接頭豁口和控制端接頭豁口之間的第一卡箍,所述第一卡箍用于卡箍所述電子真空調(diào)節(jié)閥的第一圓柱體;
設(shè)置于所述固定支架及螺栓豁口下方的第二卡箍,所述第二卡箍用于卡箍所述電子真空調(diào)節(jié)閥的第二圓柱體。
所述鏤空容器呈馬槽狀。
進一步地,在對應(yīng)所述第一卡箍的所述鏤空容器上設(shè)置有第一密封凹槽。
再進一步地,在對應(yīng)所述第二卡箍的所述鏤空容器上設(shè)置有第二密封凹槽。
本實用新型提供了一種電子真空調(diào)節(jié)閥防護罩,通過設(shè)置于所述真空管進出接頭豁口和控制端接頭豁口之間的第一卡箍和設(shè)置于所述固定支架及螺栓豁口下方的第二卡箍,解決了現(xiàn)有技術(shù)中電子真空調(diào)節(jié)閥不能被保護防水的技術(shù)問題,實現(xiàn)了保護電子真空調(diào)節(jié)閥不被水濺射到其上,進而延長電子真空調(diào)節(jié)閥壽命的目的。
附圖說明
圖1為本實用新型電子真空調(diào)節(jié)閥防護罩的立體示意圖;
圖2為本實用新型電子真空調(diào)節(jié)閥防護罩的右視圖;
圖3為本實用新型電子真空調(diào)節(jié)閥防護罩的左視圖;
圖4為現(xiàn)有技術(shù)中的電子真空調(diào)節(jié)閥正視圖;
圖5為電子真空調(diào)節(jié)閥被套上電子真空調(diào)節(jié)閥防護罩后的正視圖;
圖6為電子真空調(diào)節(jié)閥被套上電子真空調(diào)節(jié)閥防護罩后的后視圖。
具體實施方式
下面通過附圖和實施例,對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。
圖1為本實用新型電子真空調(diào)節(jié)閥防護罩的立體示意圖。圖2為本實用新型電子真空調(diào)節(jié)閥防護罩的右視圖。圖3為本實用新型電子真空調(diào)節(jié)閥防護罩的左視圖。圖4為現(xiàn)有技術(shù)中的電子真空調(diào)節(jié)閥正視圖。結(jié)合圖1、圖2、圖3和圖4所示,本實施例的EPW防護罩包括鏤空容器18、真空管進出接頭豁口13、控制端接頭豁口14、固定支架及螺栓豁15、第一卡箍11和第二卡箍12。其中,鏤空容器18通過平行于圓柱體軸線剖切一鏤空圓柱體而形成,且呈馬槽狀;真空管進出接頭豁口13設(shè)置于鏤空容器18一側(cè),用于放置EPW的真空管進出接頭23;控制端接頭豁口14設(shè)置于鏤空容器18一側(cè),用于放置EPW的控制端接頭24;固定支架及螺栓豁口15同時設(shè)置于鏤空容器18一側(cè)和另一側(cè),用于放置EPW的固定支架及螺栓25;第一卡箍11設(shè)置于真空管進出接頭豁口13和控制端接頭豁口14之間,用于呈270度包角卡箍EPW的第一圓柱體21;第二卡箍12設(shè)置于固定支架及螺栓豁口15下方的,用于呈230度包角卡箍EPW的第二圓柱體22。
在實際應(yīng)用中,由于EPW一般固定在發(fā)動機內(nèi)艙壁或發(fā)動機的機體上,因此水只可能從前、上、下、左、右五個方向飛濺到EPW上,因此可直接用EPW防護罩扣住EPW來實現(xiàn)對EPW防水的目的,如圖5為電子真空調(diào)節(jié)閥被套上電子真空調(diào)節(jié)閥防護罩后的正視圖和圖6為電子真空調(diào)節(jié)閥被套上電子真空調(diào)節(jié)閥防護罩后的后視圖所示。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北汽福田汽車股份有限公司,未經(jīng)北汽福田汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200920173267.5/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 調(diào)節(jié)板風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置
- 調(diào)節(jié)腳及調(diào)節(jié)裝置
- 調(diào)節(jié)腳及調(diào)節(jié)裝置
- 配置文件的調(diào)節(jié)方法、調(diào)節(jié)裝置、調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及記錄介質(zhì)
- 調(diào)節(jié)裝置、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、調(diào)節(jié)方法和調(diào)節(jié)控制裝置
- 調(diào)節(jié)板及調(diào)節(jié)總成
- 調(diào)節(jié)機構(gòu)及調(diào)節(jié)系統(tǒng)
- 調(diào)節(jié)裝置和調(diào)節(jié)系統(tǒng)
- 調(diào)節(jié)裝置和調(diào)節(jié)系統(tǒng)
- 調(diào)節(jié)裝置及其調(diào)節(jié)方法





