[實用新型]攪拌運輸車進料裝置及具有該裝置的攪拌運輸車

有效

• 申請號: 200920172833.0
• 申請日: 2009-08-11
• 公開（公告）號: CN201685331U
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 韓術亭;趙彥;郭高峰;曾代微
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B28C7/14
• 分類號: B28C7/14;B28C5/42
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;張燕華

技術領域

本實用新型涉及攪拌運輸車，特別是一種攪拌運輸車進料裝置及具有該裝置的攪拌運輸車。?

背景技術

目前混凝土攪拌車的進料方式，基本是混凝土經過進料斗和攪拌罐進料口進入攪拌罐體，進料斗舌頭插入攪拌罐進料口內，一般插入深度為100mm-200mm。專利申請號為“200710034828.9”，專利名稱為“帶舉升裝置的混凝土攪拌運輸車”的發明專利申請，其公開的混凝土攪拌運輸車，對進料裝置沒有具體介紹；專利號為“ZL200520147304.7”，專利名稱為“混凝土攪拌運輸車升降進料斗”的中國實用新型專利，公開了一種攪拌運輸車用進料斗，但也沒有克服現有技術存在的如下問題和缺點：?

1、由于攪拌運輸車工作時，攪拌罐體裝載重物并旋轉，要保證進料斗與罐體無磨擦，需提高罐體和進料斗的制造精度和安裝精度；?

2、混凝土運輸中，當混凝土裝載較多或上坡時坡度較大時，進料斗與罐體進料口因少量存料發生磨擦異響。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種攪拌運輸車進料裝置及具有該裝置的攪拌運輸車，在不影響混凝土的裝載量和混凝土質量的前提下，解決進料斗與罐體進料口發生磨擦異響的問題并改善罐體和進料斗的制造精度和安裝精度，提高生產效率。?

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種攪拌運輸車進料裝置，設置在攪拌運輸車的攪拌罐體末端，包括：?

進料斗，安裝在所述攪拌運輸車的后支架支臂上，對應設置在所述攪拌罐體末端開口處；?

進料斗舌頭，其頂端與所述進料斗連接，所述進料斗舌頭末端延伸入所述攪拌罐體末端開口內；?

攪拌罐進料口，位于所述攪拌罐體內靠近所述攪拌罐體末端開口處，其一端與所述攪拌罐體內的攪拌葉片連接，另一端與所述進料斗舌頭適配，?

其中，所述攪拌罐進料口的端面與所述進料斗舌頭末端的端面之間具有一間距。?

上述的攪拌運輸車進料裝置，其中，所述間距為15～30毫米。?

上述的攪拌運輸車進料裝置，其中，所述攪拌罐進料口為圓柱面和螺旋錐面組合結構，所述螺旋錐面頂端與所述圓柱面接合，所述螺旋錐面末端與所述攪拌罐體內的攪拌葉片連接。?

上述的攪拌運輸車進料裝置，其中，所述進料斗舌頭為截切的圓柱面結構，所述進料斗舌頭的圓柱面直徑與所述攪拌罐進料口的圓柱面直徑相等。?

上述的攪拌運輸車進料裝置，其中，所述進料斗舌頭末端的端面的底緣高于所述攪拌罐進料口的端面的底緣。?

為了更好地實現上述目的，本實用新型還提供了一種攪拌運輸車，包括底盤、安裝在底盤上的傳動裝置、攪拌罐體、副車架及進料裝置，所述傳動裝置與所述攪拌罐體連接，所述進料裝置設置于所述攪拌罐體的末端，所述進料裝置包括：?

進料斗，安裝在所述攪拌運輸車的后支架支臂上，對應設置在所述攪拌罐體末端開口處；?

進料斗舌頭，其頂端與所述進料斗連接，所述進料斗舌頭末端延伸入所述攪拌罐體末端開口內；?

攪拌罐進料口，位于所述攪拌罐體內靠近所述攪拌罐體末端開口處，其一端與所述攪拌罐體內的攪拌葉片連接，另一端與所述進料斗舌頭適配，?

其中，所述攪拌罐進料口的端面與所述進料斗舌頭末端的端面之間具有一間距。?

上述的攪拌運輸車，其中，所述間距為15～30毫米。?

上述的攪拌運輸車，其中，所述攪拌罐進料口為圓柱面和螺旋錐面組合結構，所述螺旋錐面頂端與所述圓柱面接合，所述螺旋錐面末端與所述攪拌罐體內的攪拌葉片連接。?

上述的攪拌運輸車，其中，所述進料斗舌頭為截切的圓柱面結構，所述進料斗舌頭的圓柱面直徑與所述攪拌罐進料口的圓柱面直徑相等。?

上述的攪拌運輸車，其中，所述進料斗舌頭末端的端面的底緣高于所述攪拌罐進料口的端面的底緣。?

本實用新型的有益功效在于：本實用新型的攪拌運輸車進料裝置及具有該裝置的攪拌運輸車不影響混凝土的進料和裝載量，進料斗舌頭與攪拌罐進料口之間設置間隙，徹底解決了進料斗與罐體進料口因少量存料發生磨擦異響的問題，并降低了罐體和進料斗的制造精度和安裝精度，提高了生產效率。?

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。?

附圖說明

圖1本實用新型的攪拌運輸車結構示意圖；?

圖2本實用新型的攪拌運輸車進料裝置結構示意圖；?

圖3本實用新型的攪拌罐進料口結構示意圖；?

圖4圖3所示攪拌罐進料口左視圖。?