[實用新型]車載電力回收裝置

無效

• 申請號: 200920172796.3
• 申請日: 2009-04-23
• 公開（公告）號: CN201417994Y
• 公開（公告）日: 2010-03-03
• 發明（設計）人: 王檉
• 申請（專利權）人: 王檉
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K7/18
• 代理公司: 合肥金安專利事務所
• 代理人: 徐益祖

技術領域

本實用新型涉及一種電力回收裝置，具體地說，是車載電力回收裝置。

背景技術

現有的電動汽車，在行駛過程中，即使把電源斷開、不給電動機供電，汽車以最低的滑行速度行駛，電動機也會空轉，這樣就會造成能源浪費。

發明內容

本實用新型的目的是設計一種回收裝置，把浪費的能源回收起來再利用。

本實用新型是這樣實現設計目的的。車載電力回收裝置包括直流電動機和電動機電源接線盒；直流電動機上連接有當直流電動機的電源連接時能使電動機軸與發電機軸離開、當直流電動機的電源斷開時能使電動機軸與發電機軸嚙合的電磁離合器；電磁離合器連接著發電機。

電磁離合器上裝有離合器電源接線盒；發電機上安裝有發電機輸出接線柱。

使用時將本實用新型安裝在電動汽車的前橋或后橋的驅動系統上。

本實用新型對頻繁加速或減速的在市內行駛的電動汽車尤其適用。本實用新型體積小、效率高、功率大、體積小。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型的發電機右視圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對一非限定實施例加以說明。

實施例：

在直流電動機5上安裝電動機電源接線盒4，還安裝有電磁離合器2，使電磁離合器2能當直流電動機5的電源接通時讓電動機軸9與發電機軸8離開，當直流電動機5的電源斷開時讓電動機軸9與發電機軸8嚙合；在電磁離合器2上安裝離合器電源接線盒3，并通過導線與安裝在制動踏板上的點接觸開關連接，使得制動踏板受力時，線路閉合；制動踏板不受力時線路斷開；還把電磁離合器2與發電機1連接；在發電機1上安裝發電機輸出接線柱10，并通過電線使發電機1與恒壓充電系統相連。

使用時，把本實用新型安裝在電動汽車的前橋或后橋的驅動系統上。當電動汽車的電源接通時，電動汽車的直流電動機與發電機分離，電動汽車正常行駛；當電動汽車遇到紅燈、行人、下坡，需要駐車或需要減速時，駕駛人員必然會把腳從加速踏板移到制動踏板上，直流電機的供電系統就會斷開，但直流電機仍然會空轉。這時安裝在制動踏板上面的電磁離合器輸入電源觸點開關就會自動打開，使電磁離合器嚙合，讓電動機和發電機同步旋轉，發電機就會發電。發電機發出的電，經過恒壓充電系統給電池充電。于是就把損耗的動能轉換成電能，儲存在蓄電池里，能增加續駛里程。