[實(shí)用新型]車用警燈穿線護(hù)套

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920172762.4
• 申請日: 2009-04-21
• 公開（公告）號: CN201393025Y
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程永德;范振昕
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮福臻汽車技術(shù)服務(wù)有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 合肥金安專利事務(wù)所
• 代理人: 金惠貞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車用警燈安裝用穿線護(hù)套。

技術(shù)背景

車用警燈線束安裝的傳統(tǒng)工藝為在車頂打孔，警燈線束穿過車頂孔上橡皮塞接入車內(nèi)，使用過程中會(huì)產(chǎn)生橡皮塞穿孔松動(dòng)，線束竄動(dòng)，造成漏水。目前警燈普遍更新的固定方式為兩側(cè)卡夾式固定，警燈線束安裝工藝為沿右前卡夾式支架內(nèi)線槽，穿過車門膠條引入車廂，有效避免了故有的在車頂打孔所造成的漏水的問題，且車門長期開關(guān)，線束易擠壓損壞，產(chǎn)生斷路。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決車頂打孔安裝警燈導(dǎo)線易造成漏水的問題，本實(shí)用新型提供一種車用警燈穿線護(hù)套。

具體的技術(shù)解決方案如下：

車用警燈穿線護(hù)套包括穿線管、卡爪、橡皮套、緊線螺帽和緊固螺母；所述穿線管外周中部設(shè)有定位凸臺，定位凸臺下部為與緊固螺母配合的下外螺紋管，定位凸臺上部為與緊線螺帽配合的上外螺紋管，上外螺紋管上端為圓柱管狀卡爪，穿線管上部內(nèi)側(cè)徑向設(shè)有凸形卡槽，與卡爪對應(yīng)的穿線管的凸形卡槽內(nèi)嵌設(shè)橡皮套。

所述圓柱管狀卡爪共15個(gè)卡爪，沿穿線管徑向均勻分布，每個(gè)卡爪切向?qū)?.5mm，卡爪頂部內(nèi)徑較根部內(nèi)徑小0.5mm；所述橡皮套外徑與卡爪根部內(nèi)徑相同。

所述緊固螺母為正六角螺母，與穿線管下部的下外螺紋管嚙合；所述緊線螺帽下部為正六角螺母，表面六角柱面上設(shè)有防滑紋，緊線螺帽上部為半球型收縮狀，頂部為線孔，緊線螺帽與穿線管上部的螺紋管嚙合。

本實(shí)用新型警燈穿線護(hù)套，通過緊固螺母將穿線管固定在車頂上，線束穿好后，再擰緊緊線螺帽，緊線螺帽上部為球型收縮結(jié)構(gòu)，使得卡爪逐漸向內(nèi)擠壓橡皮套，直至將警燈線束咬緊，要求預(yù)先在車頂內(nèi)穿線管螺紋、卡爪一周及橡皮套上口打膠，可以有效防水防松脫。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為穿線管結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

實(shí)施例：

參見圖1和圖2，車用警燈穿線護(hù)套包括穿線管2、圓柱管狀卡爪7、橡皮套4、緊線螺帽3和緊固螺母1；緊線螺帽3下部為正六角螺母，表面六角柱面上設(shè)有防滑紋，緊線螺帽3上部為半球型收縮狀，頂部為線孔；緊固螺母1為正六角螺母。穿線管2外周中部設(shè)有定位凸臺，定位凸臺下部為與緊固螺母1配合的下外螺紋管9，定位凸臺上部為與緊線螺帽3配合的上外螺紋管8，上外螺紋管8上端為圓柱管狀卡爪7，圓柱管狀卡爪7共15個(gè)卡爪，沿穿線管2徑向均勻分布，每個(gè)卡爪7切向?qū)?.5mm，圓柱管狀卡爪頂部內(nèi)徑較根部內(nèi)徑小0.5mm。穿線管2上部內(nèi)側(cè)徑向設(shè)有凸形卡槽6，與圓柱管狀卡爪7對應(yīng)的穿線管的凸形卡槽內(nèi)嵌裝有橡皮套4，橡皮套4外徑與卡爪根部內(nèi)徑相同。

使用時(shí)，將警燈穿線護(hù)套固定在車頂5上，緊線螺帽3下部為正六角螺母結(jié)構(gòu)，表面六角柱面上有防滑紋，緊線螺帽3上部為球型收縮結(jié)構(gòu)，緊線螺帽3旋擰時(shí)使圓柱管狀卡爪7逐漸向內(nèi)擠壓橡皮套，直至將警燈線束咬緊，緊線螺帽3頂部為線孔，緊線螺帽3與穿線管2上部的上外螺紋管8嚙合，要求預(yù)先在車頂內(nèi)穿線管2螺紋、圓柱管狀卡爪7一周及橡皮套4上口打膠，可以有效防水防松脫。