[實用新型]用于中型卡車的取力器控制系統

有效

• 申請號: 200920172628.4
• 申請日: 2009-06-22
• 公開（公告）號: CN201423925Y
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發明（設計）人: 王玉琴
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K25/06
• 分類號: B60K25/06
• 代理公司: 合肥金安專利事務所
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本實用新型涉及用于中型改裝車的取力器控制系統。

背景技術

為了滿足用戶需求，中型卡車可裝配取力器，以方便用戶進行改裝。中型卡車的變速器多為機械式5檔或6檔變速器，不帶氣助力。這樣無法通過變速器提供雙向氣操縱取力器用于摘檔的氣壓，此氣壓必須從儲氣筒取得。而摘檔氣壓低于整車氣壓，因此必須安裝降壓裝置，以取得摘檔所需要的氣壓。

發明內容

為了解決中型卡車機械式變速器安裝雙向氣操縱氣力器的控制問題，本實用新型提供一種用于中型卡車的取力器控制系統。

具體的技術解決方案如下：

用于中型卡車的取力器控制系統包括取力器、電磁閥和減壓閥；所述取力器的摘擋進氣口連通著減壓閥的出口，其掛擋進氣口連通著電磁閥的出口，減壓閥的進口和電磁閥的進口并聯后連通著汽車儲氣筒；取力器設于汽車變速器的右側，其輸入齒輪與變速器中間軸四檔齒輪嚙合。

取力器為側置取力器，型號為QC65B。

所述電磁閥和減壓閥分別固定于車架右縱梁上。

本實用新型的有益技術效果是，取力器的掛檔氣壓與整車氣壓相同，可由儲氣筒取氣；中間安裝由開關控制的電磁閥，以控制氣體的通斷，從而控制取力器開啟或關閉。本實用新型設計合理，結構簡單，工作可靠，操作簡單、方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖，

圖2為本實用新型原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。

實施例：

參見圖1，用于中型卡車的取力器控制系統包括取力器4、電磁閥5和減壓閥3；取力器型號為陜齒QC65B，為側置取力器；取力器4的摘擋進氣口通過管接頭9和尼龍管2連通著減壓閥3的出口，其掛擋進氣口通過管接頭9和尼龍管2連通著電磁閥5的出口，減壓閥3的進口和電磁閥5的進口并聯后連通著汽車儲氣筒1，電磁閥5和減壓閥3分別通過固定螺栓6和過渡支架10固定于車架右縱梁7上。取力器4安裝于汽車變速器8的右側，其輸入齒輪與變速器中間軸四檔齒輪嚙合。

取力器4掛檔氣路通過電磁閥5控制通斷，取力器4摘檔氣路為常通，通過減壓閥3調節氣壓范圍；取力器4的輸出軸輸出驅動力，見圖2。