[實(shí)用新型]多功能電動(dòng)小吃車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920172619.5
• 申請(qǐng)日: 2009-06-16
• 公開（公告）號(hào): CN201427638Y
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張玉金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張玉金
• 主分類號(hào): B62K11/00
• 分類號(hào): B62K11/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種多功能電動(dòng)小吃車，屬流動(dòng)餐飲設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)城市現(xiàn)代化建設(shè)的規(guī)劃和進(jìn)程，為了確保市容的整潔和美觀，很多城市對(duì)亂搭亂建的房屋進(jìn)行了拆除，從而使眾多的小吃店鋪失去了原本廉價(jià)的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地，也給市民的餐飲代來(lái)了諸多的不便。取而代之的是由人工推動(dòng)的小吃車。由于人工推動(dòng)的小吃車的經(jīng)營(yíng)者，絕大多數(shù)是農(nóng)村進(jìn)城務(wù)工經(jīng)商的流動(dòng)人口，其往往居住在房租較為便宜的城郊結(jié)合部，因此，將人力小吃車從其居住的城郊結(jié)合部推到人員密集的市區(qū)去經(jīng)營(yíng)，既增加了小吃經(jīng)營(yíng)者的勞動(dòng)強(qiáng)度，也延長(zhǎng)了小吃經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠減輕小吃經(jīng)營(yíng)者的運(yùn)輸勞動(dòng)強(qiáng)度，減少小吃經(jīng)營(yíng)者途中運(yùn)輸時(shí)間，且使用方便的多功能電動(dòng)小吃車。

其技術(shù)方案是：一種多功能電動(dòng)小吃車，包括由電機(jī)、蓄電池、機(jī)架、操縱把手和車輪構(gòu)成的電動(dòng)車，以及車廂和固定在車廂頂部的頂棚，其特征在于：電動(dòng)車的機(jī)架底板上固定有車廂，車廂內(nèi)下部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有操縱平臺(tái)和售貨平臺(tái)，操縱平臺(tái)與售貨平臺(tái)的底板之間活動(dòng)鑲嵌有通道底板；后部車廂開設(shè)有車門，前部車廂設(shè)有玻璃擋板。

其有益效果是：本實(shí)用新型的多功能電動(dòng)小吃車結(jié)構(gòu)合理，使用方便，具有經(jīng)營(yíng)空間大、經(jīng)營(yíng)品種多和經(jīng)營(yíng)靈活的特點(diǎn)，減輕了小吃經(jīng)營(yíng)者的運(yùn)輸勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了小吃經(jīng)營(yíng)者途中運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，避免了在鬧市區(qū)有經(jīng)營(yíng)點(diǎn)而沒有就近租住的房屋問題或在市區(qū)租住房屋價(jià)格較高的問題，在降低房租的同時(shí)也就大大減少了經(jīng)營(yíng)的成本費(fèi)用。適用小吃經(jīng)營(yíng)者的流動(dòng)經(jīng)營(yíng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種多功能電動(dòng)小吃車，包括由電機(jī)、蓄電池、機(jī)架、操縱把手和車輪構(gòu)成的電動(dòng)車，以及車廂和固定在車廂頂部的頂棚。電動(dòng)車的機(jī)架底板上固定有車廂2，車廂內(nèi)下部?jī)蓚?cè)設(shè)有操縱平臺(tái)3和售貨平臺(tái)4，操縱平臺(tái)與售貨平臺(tái)的底板之間活動(dòng)鑲嵌有通道底板5。經(jīng)營(yíng)時(shí)，可撤去該通道底板，便于經(jīng)營(yíng)者進(jìn)入車廂內(nèi)站地經(jīng)營(yíng)操作。經(jīng)營(yíng)結(jié)束后，可嵌入該通道底板，以便于存放經(jīng)營(yíng)所用的桌椅等就餐用品。后部車廂開設(shè)有車門26，前部車廂設(shè)有玻璃擋板28。

售貨平臺(tái)4一側(cè)的車廂上分別由鉸鏈活動(dòng)連接上、下兩塊廂板41、42，上廂板41內(nèi)部的中間固定有與下塊廂板42內(nèi)部的中間固定的鉤環(huán)匹配結(jié)合的掛鉤，上廂板內(nèi)部的兩側(cè)和下廂板的外部?jī)蓚?cè)分別鉸接一支撐桿43、44。經(jīng)營(yíng)時(shí)，則可打開掛鉤，松開上、下兩塊廂板，下廂板外翻與售貨平臺(tái)的臺(tái)面平行，由支撐桿44支撐，用以擴(kuò)大售貨平臺(tái)的臺(tái)面；上廂板外推，由支撐桿43支撐在廂體上，用作售貨平臺(tái)的遮陽(yáng)蓬或擋雨蓬。結(jié)束經(jīng)營(yíng)時(shí)，可將上、下兩塊廂板對(duì)合，由固定在其上的掛鉤與鉤環(huán)匹配連接，使其結(jié)合為一整體。

操縱平臺(tái)3一側(cè)的車廂上由鉸鏈活動(dòng)連接一塊廂板31，該廂板的中間固定有與操縱平臺(tái)上開設(shè)的銷孔匹配連接的插銷，廂板內(nèi)側(cè)的兩邊分別鉸接有支撐桿33。操縱平臺(tái)的外側(cè)頂端由鉸鏈活動(dòng)連接一塊操縱臺(tái)板32，該操縱臺(tái)板的兩側(cè)分別鉸接有支撐桿34。經(jīng)營(yíng)時(shí)，則可將上廂板31上的的掛鉤打開，由支撐桿33支撐在廂體上，用作操縱平臺(tái)的遮陽(yáng)蓬或擋雨蓬；同時(shí)，將操縱臺(tái)板32外翻180度，與操縱平臺(tái)的臺(tái)面平行，由支撐桿34支撐，用以擴(kuò)大操縱平臺(tái)的臺(tái)面。結(jié)束經(jīng)營(yíng)時(shí)，將操縱臺(tái)板上翻180度，折合在操縱平臺(tái)；并放下該側(cè)廂板上的支撐桿，由其上固定的插銷與操縱平臺(tái)上開設(shè)的銷孔匹配插接。

操縱平臺(tái)一側(cè)的前部車廂上設(shè)有車門，操縱平臺(tái)的前端由鉸鏈活動(dòng)連接一塊操縱臺(tái)板36，經(jīng)營(yíng)時(shí)，可將該操縱臺(tái)板從操縱臺(tái)板上旋翻180度，與操縱平臺(tái)保持水平平面，以擴(kuò)大操縱平臺(tái)的操縱臺(tái)面；結(jié)束經(jīng)營(yíng)時(shí)，可將該操縱臺(tái)板向上旋翻180度，置于操縱平臺(tái)上，以便騰出駕駛空間。

車廂內(nèi)前部的操縱平臺(tái)與售貨平臺(tái)之間的通道底板5上設(shè)有活動(dòng)的駕駛座椅(圖中為示)，以便于經(jīng)營(yíng)者駕駛車輛。

圖2是另一種結(jié)構(gòu)的多功能電動(dòng)小吃車，電動(dòng)車的機(jī)架底板上固定有車廂2，車廂內(nèi)的下部設(shè)有操縱平臺(tái)3，操縱平臺(tái)的前部上邊設(shè)有支賣架4，支賣架的外側(cè)由鉸鏈活動(dòng)連接一塊上翻的售貨門板41，售貨門板內(nèi)側(cè)的下部固定有與操縱平臺(tái)上開設(shè)的銷孔匹配連接的插銷，該售貨門板內(nèi)側(cè)的兩邊分別鉸接一支撐桿43。經(jīng)營(yíng)結(jié)束，可將該售貨門板翻下來(lái)，由插銷將其固定在操縱平臺(tái)上；經(jīng)營(yíng)時(shí)，則可抽出插銷，將售貨門板翻上去，與支賣架的頂面平行，由設(shè)置在售貨門板兩側(cè)內(nèi)的支撐桿支撐，以方便售貨。