[實用新型]一種新型發動機用催化器

無效

• 申請號: 200920172581.1
• 申請日: 2009-06-15
• 公開（公告）號: CN201486628U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 隋林強
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣光恩

1.一種新型發動機用催化器，包括殼體(2)，其特征在于，所述殼體(2)上端設有催化器進氣端椎(1)，所述進氣端椎(1)的均勻度系數理論值為0.84-0.88之間。

2.根據權利要求1所述的一種新型發動機用催化器，其特征在于，所述進氣端椎(1)由進口處至末端，其內部空間由大體呈圓柱形逐漸過渡到扁平狀，所述進氣端椎(1)的均勻度系數理論值為0.860-0.869之間。

3.根據權利要求1或2所述的一種新型發動機用催化器，其特征在于，所述進氣端椎(1)由進口處至末端，其水平方向的寬度先有小變大，然后再由大變小；其垂直方向的寬度從與殼體(2)連接處到進氣端椎(1)末端由大變小，所述進氣端椎(1)的均勻度系數理論值為0.865。

4.根據權利要求3所述的一種新型發動機用催化器，其特征在于，所述進氣端椎椎(1)為兩個半端椎構成，所述兩個半端椎相互焊接在一起，構成一個完整的進氣端錐。