[實(shí)用新型]汽車撓性節(jié)的波紋管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920172544.0
• 申請(qǐng)日: 2009-06-09
• 公開（公告）號(hào): CN201475532U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹偉良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫新得寶金屬軟管有限公司
• 主分類號(hào): F16L11/15
• 分類號(hào): F16L11/15;F16L27/10
• 代理公司: 無(wú)錫華源專利事務(wù)所 32228
• 代理人: 聶漢欽

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車撓性節(jié)中的波紋管。

背景技術(shù)

汽車撓性節(jié)是連接發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)，起吸振、減振作用的重要連接件。使用汽車撓性節(jié)可以增加了乘車人員的舒適性，有效的改善排氣系統(tǒng)中凈化裝置的工作環(huán)境，有保護(hù)和延長(zhǎng)空氣凈化器、發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的功效。

波紋管是汽車撓性節(jié)組件中最重要的零件，它是軸對(duì)稱的帶波紋的一個(gè)薄壁彈性元件。波紋幾何形狀的特點(diǎn)，使波紋管在壓力、軸向力、橫向力以及彎矩的作用下，能夠產(chǎn)生很大的位移，改變?cè)男螤詈统叽纾?dāng)載荷卸除后又回復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)。波紋管利用其薄壁材料的彈性來(lái)實(shí)現(xiàn)連接、轉(zhuǎn)換、吸振、減振和補(bǔ)償位移的功能。

汽車撓性節(jié)的波紋管本身的抗振耐久性壽命，直接決定著汽車撓性節(jié)的使用壽命。汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)行和路面的顛簸，使排氣系統(tǒng)處在不斷的振動(dòng)中，汽車撓性節(jié)要吸收排氣系統(tǒng)的振動(dòng)，波紋管的每個(gè)波都要均勻的起到吸收振動(dòng)的作用，這樣汽車撓性節(jié)才能有較長(zhǎng)的使用壽命。波紋管的波形(幾何形狀)決定著波紋管的抗振耐久性壽命。見圖1，現(xiàn)有的波紋管各個(gè)波紋的幾何形狀都是一樣的，即各波的波高都相同，則各波的剛度也都相同，如圖1中的第一波1、第二波2、第三波3及以后各波波高都相同。這種設(shè)計(jì)沒有考慮到連接的因素，波紋管本身是剛度較小的柔性零件，但與它兩端相連接的是與發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)相連接的鋼管，剛性鋼管與波紋管連接處就存在一個(gè)較大的隱患，在使用時(shí)振動(dòng)都是由剛性鋼管傳遞到波紋管上，與鋼管相連接的第一波1和第二波2應(yīng)力就較大，這兩個(gè)波很容易產(chǎn)生疲勞失效，使整個(gè)汽車撓性節(jié)過(guò)早的失效。

實(shí)用新型的內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有汽車撓性節(jié)的波紋管的上述缺點(diǎn)，申請(qǐng)人進(jìn)行了改進(jìn)研究，提供了另一種波紋管，改變波紋管兩端第一波和第二波的波形，在使用時(shí)鋼管與波紋管之間有一個(gè)硬到軟的過(guò)渡，能很有效的提高波紋管的使用壽命。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種汽車撓性節(jié)的波紋管，其兩端的第一波和第二波比其他各波的波高小，且第一波的波高最小，第二波的波高比第一波的波高大，第三波以后為正常波，正常波波高相同。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：

振動(dòng)源由鋼管傳到波紋管上，第一個(gè)波的波高最小，相比其它波其剛度最高，第二個(gè)波其次，第三個(gè)波以后為正常波高，其剛度較小，由第一、第二兩個(gè)預(yù)前波實(shí)現(xiàn)剛度由大到小的過(guò)渡，使這兩個(gè)波不容易產(chǎn)生疲勞失效，波紋管的使用壽命就能有較大的提升。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有汽車撓性節(jié)的波紋管的剖視示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的剖視示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖2所示，本實(shí)用新型兩端的第一波1和第二波2比其他各波的波高小，且第一波1的波高最小，第二波2的波高比第一波1的波高大，第三波3以后為正常波，正常波波高相同。

制造時(shí)，按第一波的波形展開長(zhǎng)度作為整體成型模的第一個(gè)節(jié)距長(zhǎng)度，第二波的波形展開長(zhǎng)度作為整體成型模的第二個(gè)節(jié)距長(zhǎng)度，第三波的波形展開長(zhǎng)度作為整體成型模的第三個(gè)節(jié)距長(zhǎng)度，以此類推。焊管整體液壓成型后，就會(huì)有兩個(gè)預(yù)前波，這樣結(jié)構(gòu)的波紋管使用壽命就會(huì)有很大的提高。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型不限于以上實(shí)施例。可以理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和構(gòu)思的前提下，可以做出其他改進(jìn)和變化。