[實用新型]一種新型疊片式鋰離子電池

有效

• 申請號: 200920172469.8
• 申請日: 2009-06-08
• 公開（公告）號: CN201478396U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 張海濱
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M10/36
• 分類號: H01M10/36;H01M10/40;H01M10/38;H01M4/02;H01M2/26
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 任崗生

技術領域

本實用新型涉及一種新型疊片式鋰離子電池。

背景技術

電動車用鋰離子動力電池因需要更大的散熱面積和更高的容量，一般采用層疊式結構。層疊式結構一般為負極片、隔膜、正極片一層一層的疊加而成，因極片總層數太多，大約261～279層，在入殼裝配過程中極易出現正極片和負極片上的正極耳和負極耳高度方向的邊緣錯位或因極片毛刺刺穿隔膜等造成隔膜破裂處正極片和負極片電連接而發生短路現象，降低電池的安全性能。

實用新型內容

本實用新型需要解決得技術問題是提供一種新型疊片式鋰離子電池以達到防止正極片和負極片發生電連接造成短路的目的。

為了解決上述技術問題本實用新型的技術方案是：一種新型疊片式鋰離子電池，包括電芯，電池殼體，蓋板；其特征在于：所述的電芯由至少兩個小電芯并聯組成，所述的小電芯包括互相疊置的正極片和負極片，正極片與負極片之間設有隔膜；正極片上設有正極耳，負極片上設有負極耳，所述的正極片與負極片縱向上的長度不同。

一種新型疊片式鋰離子電池；其特征在于：正極片裝在上下兩層隔膜組成的正極片隔膜袋中成為正極片復合體，正極耳從正極片隔膜袋中伸出，正極耳通過連接螺栓連接到蓋板中正極導電極柱上；負極片裝在上下兩層隔膜組成的負極片隔膜袋中成為負極片復合體，負極耳從負極片隔膜袋中伸出，負極耳通過連接螺栓連接到蓋板中負極導電極柱上。

一種新型疊片式鋰離子電池，其特征在于：所述的負極耳在負極片上的位置位于正極耳沿正極片軸線翻轉180度的位置上。

一種新型疊片式鋰離子電池，其特征在于：所述的正極耳長度大于負極耳的長度。

一種新型疊片式鋰離子電池，其特征在于：所述的正極耳比負極耳長2-8mm。

一種新型疊片式鋰離子電池，由于采用上述方案具有以下優點：電池結構簡單，不易出現正極片和負極片點連接短路現象，節省了成本，提高了電池的壽命。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細說明；

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型小電芯結構示意圖；

圖3為本實用新型正極片示意圖；

圖4為本實用新型負極片示意圖；

在圖1-4中，1、電池殼體，2、小電芯，3、正極片，4、正極耳，5、負極片，6、負極耳，7、隔膜，8、正極導電極柱，9、負極導電極柱。

具體實施方式

如圖1-4所示；一種新型疊片式鋰離子電池，包括電芯，電池殼體1，蓋板；電芯由至少兩個小電芯2并聯組成，所述的小電芯2包括互相疊置的正極片3和負極片4，正極片3與負極片4之間設有隔膜；正極片3與負極片5縱向長度不同，正極片3裝在上下兩層隔膜7組成的正極片隔膜袋中成為正極片復合體，正極耳4從正極片隔膜袋中伸出，正極耳4通過連接螺栓連接到蓋板中正極導電極柱8上；負極片5裝在上下兩層隔膜7組成的負極片隔膜袋中成為負極片復合體，負極耳6從負極片隔膜袋中伸出，負極耳6通過連接螺栓連接到蓋板中負極導電極柱9上。負極耳6在負極片5上的位置位于正極耳4沿正極片3軸線翻轉180度的位置上；當正極片3和負極片5疊置時，正極耳4和負極耳6分別在不同的位置，正極耳4比負極耳6長2-8mm，避免了正極耳4與負極耳6發生連接現象。

對比實驗

采用現有技術電池與本實用新型的電池各5只進行對比測試：

測試一、130℃高溫測試

測試樣本：取5只現有電動車用大容量電池疊片技術制作的成品電池和5只本實用新型電動車用高安全性疊片技術制作的成品電池。

測試方法：在環溫25℃±2℃條件下，將樣本電池以1C(40A)恒流恒壓充電至3.75V，截止電流0.02C(0.8A)，擱置30分鐘；然后將電池放入防爆高溫加熱箱中以5℃/分鐘的速率加熱。在加熱過程中，記錄防爆高溫加熱箱顯示溫度、電池表面溫度、電池開路電壓，并制作成防爆高溫加熱箱顯示溫度曲線、電池表面溫度曲線、電池開路電壓曲線。當防爆高溫加熱箱顯示溫度達到130℃后，通過防爆高溫加熱箱觀察視窗，觀察電池的狀態和加熱時間。

測試結果判定：如果電池在130℃高溫下耐溫時間≥1h，無爆炸、起火等異常現象，則表示該電池通過測試；測試結果見表1。

表1