[實用新型]等壓力全平衡式浮動側板

無效

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• 申請日: 2009-06-05
• 公開（公告）號: CN201474969U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設計）人: 鄭金朝;陳文輝;楊永彬;孫小平
• 申請（專利權）人: 合肥長源液壓件有限責任公司
• 主分類號: F04C15/00
• 分類號: F04C15/00
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生

技術領域

本實用新型涉及齒輪油泵側板，更具體地說是作為液壓系統(tǒng)動力元件的高壓、高速、高沖擊的液壓齒輪油泵側板。

背景技術

齒輪油泵作為液壓系統(tǒng)的動力元件，被廣泛用于叉車、裝載機、挖掘機、起重機等工程機械的液壓系統(tǒng)中。因其結構簡單，體積小，重量輕，自吸能力強，對油液污染不敏感等特性，在液壓技術領域特別是工程機械行業(yè)應用較為廣泛。但徑向液壓力不平衡，軸承壽命短，總效率低等缺點嚴重制約了齒輪油泵的發(fā)展和更大范圍的推廣。隨著液壓技術的廣泛應用和提高，節(jié)能環(huán)保將是液壓系統(tǒng)的主流設計理念，并向著高性能(高溫、高壓、高速)、高可靠性、長壽命的方向發(fā)展。

對于普通設計的液壓齒輪油泵來說，由于其固有的結構形式，決定了齒輪油泵隨著壓力等級的提高面臨以下幾個問題：一是齒輪所承受的徑向液壓力大幅度提高，如圖4所示，要求在結構上降低齒輪所承受的液壓徑向力或提高齒輪1的強度；二是高溫、高壓、高速下側板與齒輪間摩擦副形成和保持愈加困難，如圖3a、圖3b和圖3c所示，常規(guī)在側板背面、處在密封圈槽22兩側的高壓側23和低壓側24為具有同平面高度的平板形式，在側板的正面設置擴大高壓區(qū)倒角21，這使得在側板2的背面產(chǎn)生圖3c所示的不均衡液壓推力f2，相對于側板正面均衡的液壓推力f1，使側板承受的推力形成扭矩，因而側板2不能有效的貼合在齒輪端面上，形成局部接觸。隨著壓力、溫度和轉速的提高，摩擦副間的油膜也很容易破壞，齒輪油泵將達不到預期的使用壽命和效果；三是常規(guī)設計下的齒輪油泵為保證容積效率，由于側板背面推力不足且不均勻，因而只有增加密封件的壓縮量，這樣也只能使側板和齒輪產(chǎn)生局部的貼合，但這樣就大大的降低了齒輪油泵的機械效率。

實用新型內(nèi)容

本實用新型是為了避免上述現(xiàn)有技術所存在的不足之處，提供一種等壓力全平衡式浮動側板，以期提高齒輪油泵的性能、可靠性和使用壽命。

本實用新型解決技術問題所采用技術方案的結構特點：

本實用新型等壓力全平衡式浮動側板，其結構形式是在側板的背部是以密封圈槽分隔為高壓側和低壓側。

本實用新型的結構特點是在側板背部高壓側的表面設置有均壓槽；在側板圓周面上、處在圓周面低壓區(qū)的位置處，沿側板的軸向設置與均壓槽連通、引導側板背部高壓油到齒輪油泵低壓區(qū)的引壓槽；側板的正面外周邊為無倒角的直角形式。

與已有技術相比，本實用新型的有益效果體現(xiàn)在：

1、本實用新型中均壓槽的設置可以有效改善齒輪端面和側板正面的摩擦副形成，使現(xiàn)有側板設計方法中存在的不平衡扭矩得到大幅度的降低甚至沒有；均壓區(qū)的設置也使本實用新型的背面推力比常規(guī)側板更大更均衡，可以大大的減少密封件的壓縮量，既提高容積效率又降低啟動扭矩，并取得更高的機械效率，從而大大減少主機的單位能耗。

2、本實用新型中引壓槽的設置，在保證不影響低壓區(qū)掃膛密封的情況下，引導高壓油直接到齒輪油泵低壓區(qū)，最大程度的降低了齒輪所承受的徑向液壓力，提高齒輪油泵的承載和抗沖擊能力，同時也大幅度減小了齒輪泵的徑向尺寸。

3、本實用新型滿足了齒輪油泵在高溫、高壓、高速下的使用性能要求，由于內(nèi)部結構上較現(xiàn)有設計更趨于平衡，因而大大延長了齒輪油泵的使用壽命，具有更高的可靠性。

附圖說明

圖1a為本實用新型背部結構示意圖。

圖1b為圖1a側視結構示意圖。

圖1c為圖1b的I部放大圖。

圖1d為本實用新型側板所受推力示意圖。

圖2為本實用新型側板齒輪受力示意圖。

圖3a為已有結構形式中擴大高壓區(qū)側板結構示意圖。

圖3b為圖3a側視結構示意圖。

圖3c為圖3a所示側板結構推力示意圖。

圖4為圖3a所示側板結構齒輪受力示意圖。

以下通過具體實施方式，并結合附圖對本實用新型作進一步描述：

具體實施方式

參見圖1a，側板2的背部是以密封圈槽2c分隔為高壓側和低壓側。

參見圖1b、圖1c，本實施例中的結構設置是在側板背部高壓側的表面設置均壓槽2a；在側板圓周面上、處在圓周面低壓區(qū)的位置處，沿側板的軸向設置與均壓槽2a連通的引壓槽2b，圖1a所示，本實施例中引壓槽2b在低壓區(qū)的不同圓周位置上共有四只，以引壓槽2b引導側板背部高壓油到齒輪油泵低壓區(qū)；側板正面外周邊為無倒角的直角形式。