[實用新型]具有縱向組合底托梁承載機構的耙斗裝巖機

無效

• 申請號: 200920172278.1
• 申請日: 2009-05-27
• 公開（公告）號: CN201412149Y
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發明（設計）人: 黃海斌
• 申請（專利權）人: 黃海斌
• 主分類號: E21C25/68
• 分類號: E21C25/68;E21C35/20;B65G65/10
• 代理公司: 合肥金安專利事務所
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本實用新型屬于一種煤礦巷道開掘、隧道工程、金屬、非金屬礦施工中的安全裝卸設備，具體地說涉及耙斗裝巖機。

背景技術

現有的耙斗裝巖機在實際使用中存在許多問題，下面就耙斗裝巖機在流程的地板方面存在的問題分析如下：1、耙斗裝巖機的承載設計既不是中梁承載設計也不是框架承載設計而是開式結構設計。這種設計是極不合理，卻是功能使然。中梁承載式因耙斗裝巖機的鋼絲繩在運行中明顯受阻而不能采用，而框架式卻無法扒進貨料，所以這種開式結構的設計溜槽底板存在先天的缺陷。造成承載的能力差，易變形，而變形后，在耙齒的作用下，很容易扒道，損壞嚴重，事故率高。在磨損與受力的雙重作用下，底板極易形成凹槽，造成耙斗在溜槽中扒到凹槽沿邊，打翻的現象。從而形成溜槽內積貨。溜槽內積貨不但影響扒裝效率，更容易因溜槽內積貨造成耙斗翻出溜槽傷人的事故發生。這是耙斗裝巖機事故的主要一個方面。最易形成底板凹槽的是溜槽接頭處，在接口法蘭受耙齒作用時，通常會將溜槽機報廢。2、原有溜槽底部橫向角鐵加強的設計更易導致溜槽底板凹槽的形成，在實際使用中，在兩個加強橫梁之間，一部新耙斗裝巖機在使用20天左右就會出現凹槽，甚至扒出大洞漏貨，及溜槽報廢的情況都常有發生。這是耙斗裝巖機最常見的損壞形式。3、耙斗在溜槽中運行受阻余貨，耙斗不能滿斗裝載，造成滿斗率低。這也是耙斗裝巖機效率低的一個原因。

發明內容

為了提高耙斗裝巖機的使用壽命、降低事故率，本實用新型提供一種具有縱向組合底托梁承載機構的耙斗裝巖機。

本實用新型是通過對現有耙斗裝巖機進行改進實現的。

具有縱向組合底托梁承載機構的耙斗裝巖機包括依次連接的導向輪、卸載溜槽、中部溜槽和簸箕口，中部溜槽的下方設有電機、減速機和滾筒；所述卸載溜槽底部設有兩根以上的卸載槽縱向底托梁，所述中部溜槽底部設有兩根以上的中部槽縱向底托梁，所述簸箕口底部設有兩根以上的簸箕口縱向底托梁，且卸載槽縱向底托梁、中部槽縱向底托梁和簸箕口縱向底托梁依次連接。

所述卸載溜槽底部設有三根平行的卸載槽縱向底托梁，所述中部溜槽底部設有三根平行的中部槽縱向底托梁，所述簸箕口底部設有三根平行的簸箕口縱向底托梁。

載槽縱向底托梁、中部槽縱向底托梁和簸箕口縱向底托梁的橫截面均為槽鋼狀，且槽鋼狀卸載槽縱向底托梁的開口側連接著卸載溜槽底部，槽鋼狀中部槽縱向底托梁的開口側連接著中部溜槽底部，槽鋼狀簸箕口縱向底托梁的開口側連接著簸箕口底部。

相鄰卸載槽縱向底托梁橫向之間設有橫梁，相鄰中部槽縱向底托梁橫向之間設有橫梁，相鄰簸箕口縱向底托梁橫向之間設有橫梁。

本實用新型的有益技術效果是：由于沿耙斗運行方向設計了卸載槽縱向底托梁、中部槽縱向底托梁和簸箕口縱向底托梁，極大地改善了承載結構，使耙斗裝巖機的溜槽承載能力得到大幅度提升。縱向的底板加強，避免了耙斗在運行中底板常出現凹槽的破壞形式。使耙齒沿縱向組合梁進行平穩、無受阻現象，耙斗不偏移。耙斗滿載率得到提高。從而提高了耙斗裝巖機的實際運行效率。大幅度降低了溜槽底板損壞的事故發生。也避免了因溜槽積貨而造成的安全事故。縱向組合底托梁巧妙解決了中梁承載式臺車無法運行的問題。而承載效果大幅提升，提升了耙斗裝巖機的使用壽命達一倍以上。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖，

圖2為圖1的俯視圖，

圖3為圖2的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。

實施例：

參見圖1和圖2，具有縱向組合底托梁承載機構的耙斗裝巖機包括依次連接的導向輪1、卸載溜槽2、中部溜槽3、簸箕口6和集貨葉子板7，中部溜槽3和簸箕口6之間由上法蘭4和下法蘭5固定連接，中部溜槽的下方安裝有電機9、減速機11和滾筒12，回繩滑輪14和鋼絲繩15連接著耙斗16。卸載溜槽2底部固定安裝有三根平行的卸載槽縱向底托梁13，中部溜槽3底部固定安裝有三根平行的中部槽縱向底托梁10，簸箕口6底部固定安裝有三根平行的簸箕口縱向底托梁8。

卸載槽縱向底托梁13、中部槽縱向底托梁10和簸箕口縱向底托梁8的橫截面均為槽鋼狀，且槽鋼狀卸載槽縱向底托梁13的開口側連接著卸載溜槽2底部，槽鋼狀中部槽縱向底托梁10的開口側連接著中部溜槽3底部，槽鋼狀簸箕口縱向底托梁8的開口側連接著簸箕口6底部；且相鄰卸載槽縱向底托梁13橫向之間通過橫梁連接，相鄰中部槽縱向底托梁10的橫向之間通過橫梁連接，相鄰簸箕口縱向底托梁8橫向之間通過橫梁連接。三根平行的卸載槽縱向底托梁13、三根平行的中部槽縱向底托梁10和三根平行的簸箕口縱向底托梁8分別依次連接。