[實用新型]大型鋼構件之間間隙精確調整裝置有效
| 申請號: | 200920172127.6 | 申請日: | 2009-05-15 |
| 公開(公告)號: | CN201486156U | 公開(公告)日: | 2010-05-26 |
| 發明(設計)人: | 謝蘭敏 | 申請(專利權)人: | 中國十七冶建設有限公司 |
| 主分類號: | E04G21/18 | 分類號: | E04G21/18;E01D21/00 |
| 代理公司: | 馬鞍山市金橋專利代理有限公司 34111 | 代理人: | 奚志鵬 |
| 地址: | 243061 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 型鋼 構件 之間 間隙 精確 調整 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬調整裝置,尤其是涉及一種調整間隙的裝置。
背景技術
當前,國家正在加大基礎設施的投資建設,公路鋼橋、鐵路鋼橋、大型廠礦鋼結構的建設比比皆是,大型鋼結構的施工一般都是采取分段分塊工廠化加工,然后運至現場拼裝焊接完成;鋼結構現場拼裝焊接需要對鋼構件焊縫進行精確調整,以保證拼裝焊接的質量;焊接拼縫間隙的精度要求很高,僅依靠傳統的吊車就位難以精確調整間隙,影響焊接質量和施工進度。
發明內容
本實用新型的目的是提出一種大型鋼構件之間間隙精確調整裝置,有效地解決大型鋼結構件現場焊接間隙難以精確調整的問題,提高焊接質量和焊接拼裝的工效。
本實用新型的目的是這樣來實現的,一種大型鋼構件之間間隙精確調整裝置,其特征是:該調整裝置主要由左支座板、右支座板、對拉螺桿和千斤頂組成,在左支座板和右支座板的上部分別對稱地鉆螺桿孔,在左支座板和右支座板上的螺桿孔中穿裝帶雙頭外螺紋的對拉螺桿并分別配裝螺母,而在左支座板或右支座板的下部開設螺孔并用螺栓安裝千斤頂;使用時,先用吊車將待拼裝焊接的兩個鋼結構件按拼裝位置擺放在焊接架上,然后將一組左支座板和右支座板分別對稱地安裝(大多是焊接)在各鋼結構件前側的接合端的上表面上,而將另一組左支座板和右支座板分別對稱地安裝(大多是焊接)在各鋼結構件后側的接合端的上表面上,并使左支座板與右支座板之間的開距大于千斤頂的長度,在各組左支座板與右支座板的螺桿孔中穿裝對拉螺桿,如要調小兩個鋼結構件之間的間隙,只要旋緊螺母,帶動鋼結構件移動,間隙就會慢慢變小,直到符合焊接間隙的要求;如要加大焊接間隙,只要緩慢啟動千斤頂,在活塞桿的頂動下,鋼結構件移動,間隙就會慢慢變大直到符合焊接要求,不僅操作方便、快捷,而且調整精確,保證焊接的要求。
本實用新型所提出的大型鋼構件之間間隙精確調整裝置,結構簡單,使用方便、快捷,而且調整精確,保證焊接的要求。
現結合附圖和實施例對本實用新型所提出的大型鋼構件之間間隙精確調整裝置作進一步說明。
附圖說明
圖1是本實用新型所提出的大型鋼構件之間間隙精確調整裝置的主視示意圖。
圖2是本實用新型所提出的大型鋼構件之間間隙精確調整裝置的使用俯視示意圖。
圖1、圖2中:1、左支座板2、對拉螺桿3、千斤頂4、右支座板5、鋼結構件
具體實施方式
從圖1、圖2中可以看出:一種大型鋼構件之間間隙精確調整裝置,其特征是:該大型鋼構件之間間隙精確調整裝置主要由左支座板1、右支座板4、對拉螺桿2和千斤頂3組成,在左支座板1和右支座板4的上部分別對稱地鉆螺桿孔,在左支座板1和右支座板4上的螺桿孔中穿裝帶雙頭外螺紋的對拉螺桿2并分別配裝螺母,而在左支座板1或右支座板4的下部開設螺孔并用螺栓安裝千斤頂3;使用時,先用吊車將待拼裝焊接的兩個鋼結構件5按拼裝位置擺放在焊接架上,然后將一組左支座板1和右支座板4分別對稱地安裝(大多是焊接)在各鋼結構件5前側的接合端的上表面上,而將另一組左支座板1和右支座板4分別對稱地安裝(大多是焊接)在各鋼結構件5后側的接合端的上表面上,并使左支座板1與右支座板4之間的開距大于千斤頂3的長度,在各組左支座板1與右支座板4的螺桿孔中穿裝對拉螺桿2,如要調小兩個鋼結構件5之間的間隙,只要旋緊螺母,帶動鋼結構件5移動,間隙就會慢慢變小,直到符合焊接間隙的要求;如要加大焊接間隙,只要緩慢啟動千斤頂3,在活塞桿的頂動下,鋼結構件5移動,間隙就會慢慢變大直到符合焊接要求,不僅操作方便、快捷,而且調整精確,保證焊接的要求。
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