[實用新型]12噸叉車變速箱

有效

• 申請號: 200920172059.3
• 申請日: 2009-05-13
• 公開（公告）號: CN201395052Y
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發明（設計）人: 劉宗其;劉海林;劉兵
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06;B60K17/02;B60T7/10
• 代理公司: 合肥金安專利事務所
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本實用新型涉及12噸叉車變速箱。

背景技術

目前，國內用于叉車的變速箱最大做到10t，匹配YJH315型變矩器，有前2后2四個不同速度的檔位，速比為：前進(后退)一檔1.621，前進(后退)二檔0.526。帶微動控制，換擋形式分為機械換擋和動力換擋兩種。變速箱惰輪軸帶手制動器，變速箱輸出法蘭連接萬向節傳動。用于12-14t叉車的變速箱全部是進口件，以德國采福公司和美國德納公司為主。

為了開發自主知識產權，降低成本，增強市場競爭能力，很多變速箱廠家想把原10t叉車變速箱用于12T叉車上。但是面臨著以下幾個困難：1、原有10t叉車變速箱采用YJH315型變矩器，能容小，如果用于12T叉車，則不能充分發揮發動機的功率，出現“大馬拉小車，有勁使不上”情況。2、原有10t叉車變速箱速比小，即使匹配YJH340變矩器，仍然難以滿足12t叉車等重載車輛速度慢、扭矩大的特點；3、原有10t叉車變速箱液力離合器摩擦副面積小，當傳遞滿足12t叉車所需的扭矩時，摩擦副會出現因摩擦面積不夠而打滑失效的情況。

發明內容

為了保證與12噸叉車配套的工作可靠性、并降低制造成本，本實用新型提供一種12噸叉車變速箱。

通過對10噸叉車變速箱的改進來實現本實用新型的目的，具體的技術改進方案如下：

12噸叉車變速箱包括變速箱，變速箱內設有液力離合器A、液力離合器B、輸出軸、輸出齒輪、惰輪、停車制動軸和停車制動齒輪；輸出齒輪和惰輪設于輸出軸上，液力離合器A的外伸端設有變矩器；停車制動軸的外伸端上設有手制動器；變速箱上設有控制閥，還設有動力輸出口A和動力輸出口B；液力離合器A上設有齒輪A、齒輪B、齒輪C和磨擦片；液力離合器B上設有齒輪B、齒輪C、齒輪D和磨擦片；

所述變矩器型號為YJH340型；

所述齒輪A的齒數為53、齒輪B的齒數為26、齒輪D的齒數為53、惰輪的齒數為34、輸出齒輪的齒數為50、停車制動齒輪的齒數為29；實現叉車變速箱前進(后退)一檔速比為1.92，前進(后退)二檔速比為0.64。

所述摩擦片總面積為0.095m²。

本實用新型的有益技術效果體現在以下幾個方面：

1、用YJH340型變矩器替代原YJH315型變矩器，增大了變矩器的能容。能容增大了62.5％。使變速箱能充分吸收發動機的扭矩，滿足12t叉車需要。

2、調整變速箱中相關齒輪的模數和齒數，實現前進(后退)一檔的速比為1.92，前進(后退)二檔速比為0.64；使12t叉車速度降低，牽引力增大。

3、通過重新設計液力離合器，使摩擦副面積由原來的0.07m²增大到0.095m²，比原10t叉車增大35.7％。滿足12t叉車所需的大扭矩要求。

4、本實用新型設計合理，成本低；工作穩定，性能可靠，安裝、維修方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖，

圖2為液力離合器A結構示意圖，

圖3為液力離合器B結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。

實施例：

參見圖1、圖2和圖3，12噸叉車變速箱包括變速箱殼體14，變速箱殼體14內安裝有液力離合器A9、液力離合器B10、輸出軸11、輸出齒輪12、惰輪2、停車制動軸和停車制動齒輪13；輸出齒輪12和惰輪2安裝于輸出軸11上，停車制動齒輪13安裝于停車制動軸上，液力離合器A9的外伸端連接著變矩器殼體3和變矩器4；停車制動軸的外伸端上安裝有手制動器1；變速箱殼體14上安裝有控制閥8和補油泵6，還設有動力輸出口A5和動力輸出口B7；液力離合器A9上設有齒輪A18、齒輪B16、齒輪C15和磨擦片17；液力離合器B10上設有齒輪B16、齒輪C15、齒輪D19和磨擦片17；

上述變矩器型號為YJH340型；

兩個液力離合器除液力離合器A的齒輪A18，液力離合器B的齒輪D19，其余齒輪完全相同。其中齒輪A18的齒數為53、齒輪B16的齒數為26、齒輪D19的齒數為53、惰輪2的齒數為34、輸出齒輪12的齒數為50、停車制動齒輪13的齒數為29；實現叉車變速箱前進(后退)一檔速比為1.92，前進(后退)二檔速比為0.64。

上述摩擦片17總面積為0.095m²。

發動機飛輪殼與變矩器殼體3連接，發動機飛輪與變矩器4的輸入板連接，動力經輸入板傳遞到變矩器4，此時動力傳遞分成并行兩路。一路由變矩器泵輪襯套齒輪經惰輪2到泵傳動齒輪，帶動補油泵6和兩個動力輸出口A5和動力輸出口B7；另一路經過變矩器渦輪輸出到液力離合器A9和液力離合器B10；其中前進二檔：齒輪B16→輸出齒輪12→輸出軸11輸出；前進一檔：齒輪A18→惰輪2→輸出軸11輸出；后退二檔：齒輪C15→齒輪C15→齒輪B16→輸出齒輪12→輸出軸11輸出；后退一檔，齒輪C15→齒輪C15→齒輪D19→惰輪2→輸出軸11輸出。輸出齒輪12帶動停車制動齒輪13，帶動停車制動軸上的手制動器1。補油泵6提供液壓油給控制閥8，控制閥8通過控制液力離合器A9和液力離合器B10上的四個液力離合器來實現檔位變換。