[實(shí)用新型]一種轎車儀表板橫梁總成定位銷

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920172008.0
• 申請(qǐng)日: 2009-05-12
• 公開（公告）號(hào): CN201400227Y
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏守忠;丁亭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖市中興機(jī)械技術(shù)開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): B62D65/14
• 分類號(hào): B62D65/14
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 蔣光恩

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車構(gòu)造的技術(shù)領(lǐng)域，涉及轎車儀表板橫梁總成的裝配結(jié)構(gòu)，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種轎車儀表板橫梁總成定位銷。

背景技術(shù)

目前，在轎車儀表板橫梁總成的裝配過程中，采用直銷釘定位。如本說明書附圖中的圖1及圖2所示，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的定位銷1與車身安裝板2的裝配結(jié)構(gòu)；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的定位銷1的結(jié)構(gòu)，為直銷釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)。車身與儀表板橫梁安裝配合孔，直銷釘易從孔脫落。

在安裝過程中，當(dāng)主、副銷釘插入車身時(shí)，由于儀表板橫梁總成產(chǎn)品的自重，橫梁會(huì)從車身安裝孔脫落，工人安裝操作不容易控制，導(dǎo)致勞動(dòng)強(qiáng)度增大。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種轎車儀表板橫梁總成定位銷，其目的是提高轎車儀表板橫梁總成的裝配工作效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型所提供的這種轎車儀表板橫梁總成定位銷，所述的定位銷釘與車身安裝板連接，在所述的定位銷釘上設(shè)錐形導(dǎo)向防脫結(jié)構(gòu)，所述的錐形導(dǎo)向防脫結(jié)構(gòu)設(shè)在車身安裝板與儀表板橫梁安裝配合孔的連接位置。

為使本實(shí)用新型更加完善，還進(jìn)一步提出了以下更為詳盡和具體的技術(shù)方案，以獲得最佳的實(shí)用效果，更好地實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的，并提高本實(shí)用新型的新穎性和創(chuàng)造性：

所述的錐形導(dǎo)向防脫結(jié)構(gòu)為：在定位銷釘上設(shè)一環(huán)形溝槽。

在緊貼環(huán)形溝槽的位置，朝向定位銷釘?shù)募舛说囊欢危渲睆酱笥诙ㄎ讳N釘?shù)闹黧w部分的直徑，形成一個(gè)凸起的圓環(huán)。

所述的凸起的圓環(huán)朝向定位銷釘?shù)募舛说囊粋?cè)為圓錐面與定位銷釘?shù)膱A柱部分連接。

所述的環(huán)形溝槽的兩個(gè)側(cè)面為圓錐表面，其槽的底面為圓柱表面，使所述的環(huán)形溝槽在通過所述的定位銷釘軸線的橫截面上為一個(gè)梯形。

所述的環(huán)形溝槽的兩個(gè)側(cè)面所形成圓錐表面，其錐度不相等，即所述的梯形為不等腰梯形，朝向所述的定位銷釘?shù)募舛说膱A錐表面的錐度大于朝向定位銷釘?shù)奈捕说膱A錐表面的錐度。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案的有益效果是：使儀表板橫梁在裝配時(shí)利用產(chǎn)品自重卡在車身安裝板上，工人可以不要用手扶在儀表板橫梁上進(jìn)行裝配作業(yè)，解決了在生產(chǎn)過程中裝配工人流水作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度，并提高了勞動(dòng)生產(chǎn)效率。

附圖說明

下面對(duì)本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：

圖1為本說明書背景技術(shù)所述轎車儀表板橫梁總成的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的定位銷釘結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型采用防脫定位銷釘與車身安裝的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中的定位銷釘結(jié)構(gòu)圖。

圖中標(biāo)記為：

1、定位銷釘，2、車身安裝板，3、錐形導(dǎo)向防脫結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。

本實(shí)用新型涉及轎車儀表板橫梁總成，如圖3、圖4所表達(dá)的本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，為一種轎車儀表板橫梁總成定位銷，所述的定位銷釘1與車身安裝板2連接。

為了解決在本說明書背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問題并克服其缺陷，實(shí)現(xiàn)提高轎車儀表板橫梁總成的裝配工作效率的發(fā)明目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型所提供的這種轎車儀表板橫梁總成定位銷，在所述的定位銷釘1上設(shè)錐形導(dǎo)向防脫結(jié)構(gòu)3，所述的錐形導(dǎo)向防脫結(jié)構(gòu)3設(shè)在車身安裝板2與儀表板橫梁安裝配合孔的連接位置。

上述結(jié)構(gòu)，特別是采用錐型導(dǎo)向加防脫結(jié)構(gòu)，可以使儀表板橫梁在裝配時(shí)，利用產(chǎn)品自重，卡在車身安裝板上，工人可以不要用手扶在儀表板橫梁上進(jìn)行裝配作業(yè)，使轎車儀表板橫梁總成裝配過程中安裝效率的提高。

采用針對(duì)產(chǎn)品安裝便捷、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的要求進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，防脫定位銷釘?shù)脑O(shè)計(jì)成功解決了在一線生產(chǎn)中裝配工人流水作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度，并提高了勞動(dòng)生產(chǎn)效率。

以下是本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施示例，供本領(lǐng)域的技術(shù)人員在實(shí)施本實(shí)用新型時(shí)參考和選用：

實(shí)施例一：

如圖4所示，本實(shí)用新型所述的錐形導(dǎo)向防脫結(jié)構(gòu)3為：在定位銷釘1上設(shè)一環(huán)形溝槽。環(huán)形溝槽的作用是為了使儀表板橫梁的孔卡在里面，防止其脫落。

實(shí)施例二：