[實用新型]線束定位護套

無效

• 申請號: 200920171983.X
• 申請日: 2009-05-11
• 公開（公告）號: CN201478751U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 伍昆;袁中
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生

技術領域

本實用新型涉及汽車電纜內部固定和保護構件，更具體地說是一種應用在車門與車身之間，對車門線束和車身線束的連接進行保護的線束定位定護套。

背景技術

隨著汽車電子技術的進步，為提高汽車可靠性，降低油耗和空氣污染，車用電子控制系統、傳感器和執行機構的數量、線束數量不斷上升，同時因舒適性和NVH對噪音的要求不斷上升，汽車線束保護更加復雜，同時，對于線束在車內有限的空間內的布置要求也越來越高。比如，在穿過車身鈑金孔時需要增加橡膠件進行保護，如果對線束不加保護，線束容易被損壞，造成整個汽車電氣系統出現故障；線束與線束對接的對插件需要得到固定，以減少車輛在行駛過程中發出的噪音。

目前，在整車安裝時，為了提高安裝的方便性和提高安裝效率，一般都采用門分裝的形式，也就是在將車門裝配到車身上之前就將車門中的線束和車門內部的部件安裝好，車門線束和車身線束之間依靠對插件來連接。在實際裝配中，線束需要通過一些易磨損的車身邊緣處，為解決這一問題，一般都需要在過孔處加上橡膠件以保護線束，但這一形式使得用于在線束之間實施連接的對插件在此處固定困難。

實用新型內容

本實用新型是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種線束定位護套，以期既能保護線束不被磨損，又能很好地固定線束對插件以減少噪音。

本實用新型解決技術問題采用如下技術方案。

本實用新型線束定位護套的結構特點是整體設置為連接在門鈑金和車身鈑金之間、用于門線束走線的門線束護套和位于門線束護套的前端、用于固定線束對插件的對插件護套。

本實用新型線束定位護套的結構特點也在于：

所述整體設置的門線束護套和對插件護套為橡膠件。

所述對插件護套具有與所述對插件相吻合、以使對插件在其中得到定位的矩形形狀。

與已有技術相比，本實用新型的有益效果體現在：

1、本實用新型既能保護線束不被磨損以免漏水，又很好地固定線束對插件以減少噪音

2、本實用新型體積小，便于布置，使固定線束的成本明顯降低。

3、本實用新型設置為橡膠件，具有高彈性、機械強度高、減震、較高的可撓性、耐磨性、不透水、不透氣等優良特性；通過對橡膠材質的合理選擇，還可以使其具有耐油、耐熱、耐寒、耐燃、耐老化、耐輻射等特性。

附圖說明

圖1為本實用新型使用狀態示意圖。

圖2為本實用新型與線束及對插件配合結構示意圖。

圖3為本實用新型裝配分解圖。

圖中標號：1門線束，2門線束護套，3對插件，4對插件護套，5門鈑金，6車身鈑金，7車身線束。

以下通過具體實施方式，結合附圖對本實用新型作進一步說明。

具體實施方式

參見圖1、圖2和圖3，本實施例設置為橡膠件，該橡膠件整體設置為門線束護套2和位于門線束護套2前端的對插件護套4。

其中，門線束護套2是連接在門鈑金5和車身鈑金6之間，用于門線束1的走線；對插件護套4用于固定線束對插件3，為了使對插件3得到良好的固定，設置插件護套4具有與對插件3相吻合的矩形形狀。

安裝時，首先將門線束1和其它門內部件固定到車門上，再將車門與車身上固定安裝，門線束護套2一端固定在門鈑金5上，另一端固定在車身鈑金4上，門線束1在門線束護套2中走線，并在車身一側通過對插件3與車身線束7進行對插連接，最后，將完成插接的對插件3納入對插件護套4中，使門線束1得到門線束護套2的保護，避免門線束1受到磨損，同時使對插件3得到對插件護套4的固定，避免其與車身鈑金4發生摩擦產生噪音。