[實用新型]一種新型CV內環車端面槽偏心夾具

無效

• 申請號: 200920171976.X
• 申請日: 2009-05-11
• 公開（公告）號: CN201423452Y
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發明（設計）人: 康猛;王寒星;李巖
• 申請（專利權）人: 沙基諾凌云驅動軸(蕪湖)有限公司
• 主分類號: B23B31/16
• 分類號: B23B31/16;B23B5/48
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 蔣光恩

技術領域

本實用新型屬于涉及CV內環的車削工藝，適用于CV內環端面上偏心槽的加工設備制造領域，具體地說，涉及一種新型CV內環車端面槽偏心夾具。

背景技術

目前，CV內環是車輛前驅動軸中萬向節球籠端的重要零件。現有技術中對CV內環車端面槽偏心的加工，通常是只能先劃線，然后在鉆床或者是銑床上加工該偏心槽。現有技術存在如下技術缺陷：

1、采用現有技術中CV內環車端面槽的加工輔助工具加工精度差，生產效率低，工序長，工人勞動強度大，且下一道工序受上一道工序的影響較大，返修率和廢品率均較高，生產成本也較高。

2、隨著驅動軸產量的逐漸增加，采用現有技術中CV內環車端面槽的的工藝已遠遠不能滿足市場的需要，無法適應大規模流水線生產的需要。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，現有采用現有技術中CV內環車端面槽的加工輔助工具加工精度差，生產效率低，工序長，工人勞動強度大，返修率和廢品率均較高，生產成本也較高，同時無法滿足大規模流水線生產的需要等技術問題，而提供了一種新型CV內環車端面槽偏心夾具。

本實用新型所提供的技術方案是，一種新型CV內環車端面槽偏心夾具，其特征在于，所述偏心夾具由卡爪座、與所述卡爪座相連的卡爪和夾柱組成，所述卡爪座和卡爪通過螺釘固定在卡盤上。

所述卡爪座和卡爪上均設有止口，以便可以和卡盤、卡爪座進行精確定位。

所述卡爪座為三個卡爪座，所述每個卡爪座均有卡爪相連，所述卡爪上均設計有不同偏心方向的孔，所述孔用來安裝夾柱。

所述偏心夾具通過卡爪上的夾柱來實現自定心。

所述卡爪夾緊或松開工件時，三個卡爪會同時徑向內移或外移，保證每次夾緊工件時工件的中心和卡盤的軸心重合。

所述偏心夾具自定位功能依靠卡爪上的定位面來實現，裝夾工件時，只要將工件的定位基準面輕輕靠在卡爪的定位面上，就可實現準確定位。

采用本實用新型所提供的技術方案，能夠有效解決現有采用現有技術中CV內環車端面槽的加工輔助工具加工精度差，生產效率低，工序長，工人勞動強度大，返修率和廢品率均較高，生產成本也較高，同時無法滿足大規模流水線生產的需要等技術問題；通過CV內環車端面槽偏心夾具，可實現CV內環的高效銑削，將偏心槽轉換為和車床主軸孔同軸，從而在普通車床上以車代銑來加工該槽。同時，本實用新型所提供的偏心夾具可靠性高，穩定性強，操作簡便。該夾具用于解決上述已有技術缺陷，是一種效率高、產品尺寸穩定可靠、結構簡單、使用方便的簡易夾具。

附圖說明

結合附圖，對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖面圖；

圖3為CV內環車端面偏心槽結構示意圖；

圖4為圖3A-A剖面圖；

其中，1為卡盤；2為螺釘；3為卡爪座；4為卡爪；5為夾柱；6為偏心槽。

具體實施方式

如圖1-2所示，本實用新型所提供的技術方案是，一種新型CV內環車端面槽偏心夾具，其特征在于，所述偏心夾具由卡爪座3、與所述卡爪座3相連的卡爪4和夾柱5組成，所述卡爪座3和卡爪4通過螺釘2固定在卡盤1上。所述卡爪座3和卡爪4上均設有止口，以便可以和卡盤1、卡爪座3進行精確定位。所述卡爪座3為三個卡爪座3，所述每個卡爪座3均有卡爪4相連，所述卡爪4上均設計有不同偏心方向的孔，所述孔用來安裝夾柱5。所述偏心夾具通過卡爪4上的夾柱5來實現自定心；所述卡爪4夾緊或松開工件時，三個卡爪4會同時徑向內移或外移，保證每次夾緊工件時工件的中心和卡盤1的軸心重合。所述偏心夾具自定位功能依靠卡爪4上的定位面來實現，裝夾工件時，只要將工件的定位基準面輕輕靠在卡爪4的定位面上，就可實現準確定位。

圖3-4為CV內環車端面偏心槽6結構示意圖，該偏心槽6通過本實用新型所提供的偏心夾具加工而成。

本實用新型所提供的CV內環車端面槽偏心夾具，屬于CV內環車削的重要夾具，用于加工CV內環端面上的偏心槽6，其技術方案是：夾具由三個卡爪座3、三個不同偏心方向的卡爪4和三個夾柱5組成，分別用螺釘2固定在卡盤1上。該夾具具備夾緊、自定心和自定位三個功能。該夾具結構原理簡單、易于實現，可以把CV內環端面上的偏心槽6轉換為和車床主軸孔同軸，從而在普通車床上加工該偏心槽6。該夾具定位準確，裝夾工件快，制造及運行使用成本低。采用該夾具生產的產品尺寸穩定，質量可靠，生產效率高。