[實用新型]車輛用倒車鏡

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920171828.8
• 申請日: 2009-04-30
• 公開（公告）號: CN201484294U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張成;董志良
• 申請（專利權(quán)）人: 董志良
• 主分類號: B60R1/08
• 分類號: B60R1/08
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責(zé)任公司 34101
• 代理人: 何梅生;孫文彩

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種車輛用倒車鏡，是以最佳曲率嚴(yán)格而精巧地形成的單一結(jié)構(gòu)的非曲面型凸?fàn)铉R面，通過此鏡面駕駛者能保持最佳視野，能容易識別死角地帶，并同時避免從后方行使的車輛射出的前大燈的光線直接反射到駕駛者的眼睛里。

背景技術(shù)：

為了使駕駛?cè)藛T能觀察到車輛后方情況，一般都在車身前方兩側(cè)設(shè)置倒車鏡。即，駕駛室和副駕駛室側(cè)。倒車鏡的鏡面一開始采用的是制作容易的平面，后來為了開闊視野凸?fàn)铉R面被采用，目前有兩種方式被采用，一種是在原鏡面上加裝小圓凸鏡，另一種是鏡面被裁為兩扇，分為兩個不同鏡面的雙曲面。問題是，平面倒車鏡不能滿足開闊視野的需要，不能避免鏡面反光給駕駛者帶來的干擾。凸?fàn)铉R面的倒車鏡能稍微擴大視野范圍，但是物象會變小、變形甚至扭曲，視距不容易被判斷，于平面倒車鏡相比更難辨認(rèn)死角地帶，特別是反光現(xiàn)象嚴(yán)重。而雙曲面鏡因為是在同一鏡面上存在明顯的兩個不同的曲面，于是物象、視距也因此而改變，駕駛員需要時刻提醒自己所看到的來自哪個曲面，通過自身的調(diào)節(jié)來克服，而這種調(diào)節(jié)能力不是駕駛員本身具有的，是需要通過后天訓(xùn)練的，于是發(fā)生意外成了不可避免。

比如說，韓國公開專利公報第2007-92136號(名稱：車輛外圍后視鏡組裝體的鏡面視野擴大方法及這樣視野擴大方法適用的車輛)中提到了具備一定曲率鏡面的凸?fàn)钋骁R面的后視鏡組裝體，這樣的后視鏡組裝體與平面鏡面相比能擴大視野范圍，但是非常嚴(yán)重地直接反射從后方行使的車輛射出的前大燈的光線，這樣的話可能發(fā)生意外事故的幾率很高。為了解決上述問題能同時具備平面鏡面和凸?fàn)铉R面的倒車鏡研究正在進行。

比如說韓國登錄實用新型公報第2002-88548號(名稱：取消死角地帶的車用倒車鏡)中展示了整體呈平面形狀，但外側(cè)部是凸?fàn)钚螤畹那娴牡管囩R；韓國登錄實用新型公報第2003-22014號(名稱：車用倒車鏡)中整體呈平面狀態(tài)，但外側(cè)斷面彎曲呈凸?fàn)畹能囉玫管囩R，韓國登錄實用新型公報第2007-97917號(名稱：車用倒車鏡復(fù)合鏡面)中展示了平面鏡和凸鏡形狀鏡面復(fù)合構(gòu)成的車用倒車鏡，韓國公開專利公報第2008-65075號(名稱：平面及凸鏡一體型倒車鏡)中展示了平面鏡和凸鏡一體成形倒車鏡。

但是上述倒車鏡雖然能稍微擴大駕駛?cè)藛T的視野，但是不能完全識別死角地帶，特別是仍然存在從后方行使來的車輛的前照燈的光線直接反射到駕駛?cè)藛T眼睛里的問題，還是會發(fā)生意外交通事故。況且，平面鏡和凸鏡的復(fù)合體制造相當(dāng)困難，還會給駕駛?cè)藛T產(chǎn)生錯覺，平面鏡和凸鏡分開的產(chǎn)品是因為要生產(chǎn)兩個以上的鏡面，因此要增加成本，而且駕駛者要同時觀察兩個鏡面，因此會導(dǎo)致駕駛者疲勞等問題。

發(fā)明內(nèi)容：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種僅利用最佳曲率形成的單一結(jié)構(gòu)的非球面形凸鏡，既能擴大駕駛?cè)藛T的視野，又能識別因車身阻擋發(fā)生的死角地帶，同時能避免從后方行使來的車輛前照燈直接反射到駕駛?cè)藛T眼睛的這樣的鏡面。

本實用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案：

車輛用倒車鏡，包括與車身可轉(zhuǎn)動連接的倒車鏡殼體和安裝在殼體中的鏡片，所述鏡片為一體式結(jié)構(gòu)的非球面型凸鏡，鏡片的各縱斷面可視為一段圓弧，所述鏡片自車身側(cè)至車外側(cè)由多個曲率呈漸進式增大的且同圓心的所述圓弧圓滑連接而成，連接所述多個圓弧的中點所形成的曲線與所述圓心處于同一平面。

所述殼體設(shè)置于駕駛室一側(cè)的車身外，所述多個圓弧自車身側(cè)至車外側(cè)的曲率由0.2呈漸進式增大至0.86。

所述殼體設(shè)置于副駕駛室一側(cè)的車身外，所述多個圓弧自車身側(cè)至車外側(cè)的曲率由0.2呈漸進式增大至1.2。

與已有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果體現(xiàn)在：

本實用新型中的左右側(cè)倒車鏡是以最佳曲率形成的凹狀單一結(jié)構(gòu)非球面型凸鏡，既能擴大駕駛?cè)藛T視野，而且容易識別死角地帶、能防止后方行使車輛前照燈直接反射到眼睛防止意外事故發(fā)生。而且，本實用新型中的左右側(cè)倒車鏡是以最佳曲率形成的凹狀單一結(jié)構(gòu)非球面型凸鏡，制造容易且制造成本低。駕駛?cè)藛T只要觀察這個鏡面就可以，因此能防止錯覺、眼部疲勞。以下給出現(xiàn)有平面倒車鏡與本實用新型之倒車鏡的技術(shù)參數(shù)比較，可以看出，本實用新型倒車鏡可明顯地擴大駕駛員的后視視野范圍。

倒車鏡所形成的反射角????現(xiàn)有倒車鏡??????本實用新型倒車鏡

副駕駛側(cè)????????????????20度????????????41度

駕駛室側(cè)????????????????30度????????????70度

附圖說明：