[實用新型]一種汽車輪保護裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920171074.6
• 申請日: 2009-08-17
• 公開（公告）號: CN201472050U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白奇玄
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江經(jīng)立五金機械有限公司
• 主分類號: B60B7/00
• 分類號: B60B7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車輪保護裝置。

背景技術(shù)

由于工程車輛作業(yè)環(huán)境較差，載重量大，因而對其車輛配套件的強度、硬度等許多性能指標(biāo)要求較高，尤其是工程車橡膠輪的耐磨性要求極高，而目前橡膠輪的耐磨性能還無法滿足其要求，這就造成橡膠輪的壽命短，需要經(jīng)常更換，其結(jié)果是既增加了駕駛員更換輪胎的勞動強度，又增加工程車的成本。另一方面，目前市面上的工程車，由于車輪比較大，在運行中事故發(fā)生的頻率相對于普通汽車比較高，所以汽車輪保護裝置十分重要，目前市面上該類別保護裝置很不完善，大多為鋼鐵制品，安全性能不強，且容易與車輪之間發(fā)生摩擦，或異物介入卡槽，導(dǎo)致車輛無法正常運行。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種汽車輪保護裝置，以克服原有車輪保護裝置安全性能不強，且容易與車輪之間發(fā)生摩擦，或異物介入卡槽等問題的不足。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種汽車輪保護裝置，包括塑料材質(zhì)的護罩主體，所述護罩主體的內(nèi)表面設(shè)有與車輪外表面花紋凹槽相對應(yīng)的內(nèi)表面凸筋，護罩主體的外表面設(shè)有橫向排列的外表面凸筋，外表面凸筋之間設(shè)有對應(yīng)于內(nèi)表面凸筋的花紋凹槽；所述護罩主體罩于車輪主體外側(cè)，且護罩主體頂部與車體相連為一體。

本實用新型的有益效果為：主要材料為塑膠，罩于車輪主體外部，與車體相連，既達到了降低工程車的事故發(fā)生率，而且由于該產(chǎn)品原材料為塑膠，具備延展性，可以大大的降低與車輪之間發(fā)生摩擦或者異物介入卡槽的現(xiàn)象。使工程車運行更安全，更暢通。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例所述的一種汽車輪保護裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、護罩主體；2、內(nèi)表面凸筋；3、外表面凸筋；4、花紋凹槽。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體說明。

如圖1所示，本實用新型實施例所述的一種汽車輪保護裝置，包括塑料材質(zhì)的護罩主體1，所述護罩主體1的內(nèi)表面設(shè)有與車輪外表面花紋凹槽相對應(yīng)的內(nèi)表面凸筋2，護罩主體1的外表面設(shè)有橫向排列的外表面凸筋3，所述外表面凸筋3之間設(shè)有對應(yīng)于內(nèi)表面凸筋2的花紋凹槽4；所述護罩主體1罩于車輪主體外側(cè)，且護罩主體1頂部與車體相連為一體。

具體使用前，先根據(jù)需要配置的汽車輪大小進行測量，制作出相應(yīng)規(guī)格的模具，生產(chǎn)即可，效率高，產(chǎn)量大。