[實用新型]折疊車把組件

無效

• 申請號: 200920170444.4
• 申請日: 2009-08-06
• 公開（公告）號: CN201501492U
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 潘源
• 申請（專利權）人: 潘源
• 主分類號: B62K21/12
• 分類號: B62K21/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于人力或助力車輛的手握式車把元件，具體的涉及一種用于實現車把便捷折疊的折疊車把組件。

背景技術

對于自行車、電動車等具有雙手握式的車把，因為其車把的延伸方向與車輪的方向相垂直，使得車把的占用空間較大，不易于存放和運輸。如果能夠將車把設計成折疊結構，則可以實現車把折疊存放縮小占用空間的目的。

實用新型內容

本實用新型提供了一種能夠快捷方便的實現車把折疊的折疊車把組件，其結構設計合理，在滿足車把靈活折疊的同時，能夠有效地保證折疊車把組件在展開使用時具有較高的牢固性和安全性。

本實用新型所采用的主要技術方案如下：

一種折疊車把組件，其特征在于所述折疊車把組件包括一組件本體，該組件本題的一端樞軸連接一折疊體，該折疊體與組件本體設置有限位組件。

具體的講，所述組件本體的一端部設置有一車體連接部，該組件本體的另一端部通過樞軸連接設置一折疊體，所述折疊體上設置有車把連接部。

所述折疊體的一端部轉角處通過樞軸連接組件本體一端部的轉角處。

所述限位組件包括：

折疊體的一端部另一轉角處設置的一彎部，該彎部為一臺階形扣合體；所述組件本體上鉸接一扣合件，該扣合件的一端設置一與所述臺階形扣合體限位配合的限位部，該扣合件的另一端與組件本體間設置一彈性元件，該彈性元件彈性頂推該扣合件的另一端，使其具有限位部的一端限位扣合所述臺階形扣合體。

所述限位組件還包括一組件本體上設置的凸輪，該凸輪于一位置下抵觸所述折疊體的樞軸連接端部設置。

該折疊車把組件可連接與車架與車把間，實現車把的折疊功能。該折疊車把組件的組件組體用于連接車架，折疊體可用于連接車把，通過折疊體與組件主體間的樞軸連接，可以實現折疊體和車把的折疊。而通過在折疊體與組件本體間設置限位組件，可以有效地保證車把在使用狀態下的良好牢固性能和安全性能。該限位組件可以為扣合件，通過扣合件的限位部對折疊體的一端部的臺階形扣合體進行扣合限位，使得折疊體在正常使用下無法完成折疊動作。進一步通過凸輪對折疊體的樞軸連接端部向外抵觸頂推折疊體，更能使扣合件的限位部與折疊體的臺階形扣合體之間的限位扣合穩定性，保證車把的正常使用。

本實用新型的有益效果在于，該折疊車把組件能夠快捷方便的實現車把折疊，其結構設計合理，在滿足車把靈活折疊的同時，能夠有效地保證折疊車把組件在展開使用時具有較高的牢固性和安全性。

下面結合附圖和具體實時方式對本實用新型作進一步的闡述。

附圖說明

圖1是本實用新型的主體結構示意圖；

圖2是圖1的縱向剖面結構示意圖；

圖3是圖2的A-A剖面結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，該折疊車把組件包括一組件本體20，組件本體20的一端部設置有一車體連接部22，該組件本體20的另一端部通過樞軸11連接設置一折疊體10，折疊體10上設置有車把連接部12。折疊體的一端部轉角處通過樞軸連接組件本體一端部的轉角處。在折疊體的一端部另一轉角處設置的一彎部13，該彎部13為一臺階形扣合體；組件本體20上鉸接一扣合件40，該扣合件40的一端設置一與臺階形扣合體限位配合的限位部41，該扣合件的另一端與組件本體間設置一彈性元件21，該彈性元件彈性頂推該扣合件40的另一端，使其具有限位部的一端限位扣合所述臺階形扣合體。限位組件還包括一組件本體上設置的凸輪31，通過操作凸輪手柄30可將該凸輪31于一位置下抵觸折疊體的樞軸連接端部設置。