[實(shí)用新型]一種三缸柴油機(jī)的平衡軸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920169413.7
• 申請日: 2009-09-29
• 公開（公告）號: CN201513515U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張學(xué)文;樊心龍;陳友才
• 申請（專利權(quán)）人: 昆明云內(nèi)動力股份有限公司
• 主分類號: F16F15/26
• 分類號: F16F15/26;F02M39/02
• 代理公司: 昆明正原專利代理有限責(zé)任公司 53100
• 代理人: 陳左

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)的平衡軸，特別是一種三缸柴油機(jī)的平衡軸。

背景技術(shù)

為滿足柴油機(jī)的振動及平順性的要求，三缸柴油機(jī)上需要增加平衡軸來降低整機(jī)的振動和噪音。傳統(tǒng)的三缸柴油機(jī)平衡軸的功能只是單一的平衡軸的功能。迄今為止，尚未見到在三缸柴油機(jī)上集成高壓油泵驅(qū)動凸輪和平衡重的結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種三缸柴油機(jī)的平衡軸，既滿足三缸柴油機(jī)降低整機(jī)振動及噪音要求，又能驅(qū)動柴油機(jī)高壓油泵，以彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足。

本實(shí)用新型的目的通過如下方式來實(shí)現(xiàn)：

一種三缸柴油機(jī)的平衡軸，在平衡軸上左、右軸頸之間集成了高壓油泵驅(qū)動凸輪和平衡重。所說的高壓油泵驅(qū)動凸輪靠近左軸頸；平衡重在高壓油泵驅(qū)動凸輪與右軸頸之間。

本實(shí)用新型提出的三缸柴油機(jī)的平衡軸，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速能達(dá)到4000轉(zhuǎn)/分以上，滿足柴油機(jī)高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷的需要，不但降低了三缸柴油機(jī)的振動及噪音，同時(shí)集成了柴油機(jī)的高壓油泵驅(qū)動凸輪和平衡重，使得平衡軸即滿足了三缸柴油機(jī)的平衡要求，又能實(shí)現(xiàn)驅(qū)動高壓油泵的功能；提高柴油機(jī)的舒適性的同時(shí)進(jìn)一步降低柴油機(jī)的成本，簡化結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)加工容易、實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

如圖1所示，本實(shí)用新型提出的三缸柴油機(jī)的平衡軸，在平衡軸上左軸頸1和右軸頸4之間帶有高壓油泵驅(qū)動凸輪2和平衡重3，其中，高壓油泵驅(qū)動凸輪2靠近左軸頸1；平衡重在高壓油泵驅(qū)動凸輪與右軸頸之間。