[實用新型]外置式液壓分配器集成裝置

有效

• 申請號: 200920168438.5
• 申請日: 2009-07-22
• 公開（公告）號: CN201517526U
• 公開（公告）日: 2010-06-30
• 發明（設計）人: 馬鑄;殷琳;丁平芳;楊小兵;關春光;龔滏生;雷雄波;秦英;皇甫解明;熊毅;侯廣猛;張英華;李玉祥;李曉林
• 申請（專利權）人: 徐州工程機械科技股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種應用于工程機械變速器中的液壓油路分配集成裝置。

背景技術

目前，工程機械用動力換檔變速器一般通過壓力油操控離合器完成檔位切換，壓力油經變速操縱閥調節到一定的壓力后，通過外接管路進入固定在箱體上的端蓋，通過軸心孔進入離合器，去完成檔位控制功能；另一路經冷卻后的壓力油同樣通過端蓋進入另外的軸心孔對離合器包和軸承等零件進行潤滑。此時，端蓋的作用是把從變速操縱閥過來的壓力油和潤滑油分別導入相應的軸心孔，完成換檔和潤滑作用。這種端蓋只能被動的對壓力油進行傳遞，不能主動調節進入離合器的油壓，因此造成換檔過程中沖擊較大。雖然在有些變速操縱閥中集成了緩沖功能，但這無疑使變速操縱閥的結構更復雜，維修性變差。另外，經驗表明，應使緩沖閥盡量接近直接執行機構，比如離合器；如果將緩沖裝置集成在控制閥體內，會造成油路行程過長，從而影響緩沖效果。

發明內容

為了解決傳統端蓋功能簡單、不能主動調節油壓的不足，本實用新型提供了一種外置式液壓分配器集成裝置，該裝置不僅能分配壓力油和潤滑油的油路，還可以根據需要在該裝置上選擇配置緩沖閥或蓄能器，主動調節進入離合器的油壓，從而改善變速器的換檔品質。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

液壓分配器集成裝置由液壓分配器、緩沖閥總成、螺塞、墊圈、膨脹塞等組成，通過螺栓和墊圈固定在變速器箱體上，液壓分配器和箱體之間通過O型密封圈密封，緩沖閥或其他的蓄能裝置可以通過螺紋連接在油路分配器上。

該裝置不僅結構簡單、緩沖效果好，而且還將緩沖閥從變速操縱閥中剝離出來，從而簡化了變速操縱閥的結構，使緩沖閥的維修變得更加簡單。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的主視圖；

圖1-1和圖1-2分別為沿圖1中的A-A線和B-B線的剖面圖；

圖1-3、圖1-4和圖1-5分別為沿圖1中的C-C線、D-D線和E-E線的剖面圖，并包含變速器箱體和螺栓等附件；

圖中1.液壓分配器?2.緩沖閥總成?3.螺塞?4.墊圈?5.膨脹塞

具體實施方式

該裝置通過螺栓和墊圈固定在變速器箱體上，液壓分配器和箱體之間通過O型密封圈密封，緩沖閥或蓄能器通過螺紋連接在油路分配器上。緩沖閥2通過液壓分配器1的螺紋孔底部的油孔與壓力油孔聯通，當壓力油進入液壓分配器1后，通過軸心孔進入離合器，并從聯通孔進入緩沖閥總成2，完成緩沖操作，減少換檔沖擊。溢流出的油液一部分從螺紋孔側面流出，并通過節流小孔與潤滑油道聯通，匯入潤滑油液去完成潤滑功能，如圖1-2；一部分油液通過油孔流回箱體內油池，如圖1-4、圖1-5。所有的加工所用的工藝孔口均用膨脹塞5堵上。在液壓分配器外部設置測壓口，在臺架試驗和故障檢修時，可拆下螺塞3和墊圈4，接上壓力表測量油壓，如圖1-1。