[實用新型]一種節(jié)能強(qiáng)冷冷凝器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920168257.2
• 申請日: 2009-08-27
• 公開（公告）號: CN201488408U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 洪春
• 申請（專利權(quán)）人: 洪春
• 主分類號: F25B39/04
• 分類號: F25B39/04;F24F12/00
• 代理公司: 北京三高永信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11138
• 代理人: 何文彬

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種冷凝器，具體提供一種節(jié)能強(qiáng)冷冷凝器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)下的冷凝器，尤其是應(yīng)用在汽車上的空調(diào)冷凝器，普遍存在散溫不好的情況下壓力過高，進(jìn)而引起發(fā)動機(jī)油耗過高負(fù)荷增重引起水溫高等問題，不但冷卻效果不好，而且容易導(dǎo)致制冷設(shè)備損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型是針對以上不足，提供一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低、冷卻效果好且工藝簡單的節(jié)能強(qiáng)冷冷凝器。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種節(jié)能強(qiáng)冷冷凝器，包括水箱，所述水箱通過低溫水管道連接設(shè)置于水箱內(nèi)部的低溫水儲存區(qū)，所述低溫水儲存區(qū)內(nèi)設(shè)置有電動水泵，所述電動水泵通過出水口連接冷凝器的管道入口，所述冷凝器的管道出口連接所述水箱。

冷凝器內(nèi)設(shè)置有管道，所述管道兩側(cè)設(shè)置有散熱片。

冷凝器一側(cè)設(shè)置有風(fēng)扇。

本實用新型的一種節(jié)能強(qiáng)冷冷凝器，其利用制冷設(shè)備中的蒸發(fā)汽產(chǎn)生的低溫水作為冷凝液，使冷凝器達(dá)到比較好的冷凝效果。本實用新型工藝簡單，基本不用動力，就能解決在汽車空調(diào)等其它冷凝用途，填補(bǔ)目前汽車空調(diào)壓力過高，而引起的耗油多及水溫高的問題，達(dá)到節(jié)能效果。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。

圖1為一種節(jié)能強(qiáng)冷冷凝器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為一種節(jié)能強(qiáng)冷冷凝器的冷凝器結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，但不作為對本實用新型的限定。

下面給出一個最佳實施例：

一種節(jié)能強(qiáng)冷冷凝器，包括水箱1，所述水箱1通過低溫水管道2連接設(shè)置于水箱1內(nèi)部的低溫水儲存區(qū)3，所述低溫水儲存區(qū)3內(nèi)設(shè)置有電動水泵4，所述電動水泵4通過出水口5連接冷凝器6的管道入口7，所述冷凝器6的管道出口8連接所述水箱1。

冷凝器6內(nèi)設(shè)置有管道9，所述管道9兩側(cè)設(shè)置有散熱片10。

冷凝器6一側(cè)設(shè)置有風(fēng)扇11。

當(dāng)壓力達(dá)到170psi時，壓力開關(guān)常閉，使水箱電動水泵4開始工作，水在冷凝器6的管道9中流動，達(dá)到冷凝的目的；當(dāng)壓力達(dá)到250psi時，冷凝器風(fēng)扇11開始工作，達(dá)到冷凝的目的。

以上所述的實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的具體實施方式的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。