[實用新型]廂式半掛車后門結構

有效

• 申請號: 200920168148.0
• 申請日: 2009-08-31
• 公開（公告）號: CN201484513U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 宋作偉;李海鵬
• 申請（專利權）人: 中集車輛(集團)有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B60J5/10
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 呂俊清

1.一種廂式半掛車后門結構，采用鋼材質制成，其特征在于，包括表板和位于表板內側的框架，所述表板的周邊向內翻折有折邊，所述折邊包住所述框架，所述框架包括垂直交叉焊接的橫向設置的梁和豎向設置的梁。

2.如權利要求1所述的廂式半掛車后門結構，其特征在于：所述梁包括平行并遠離所述表板的頂壁、由該頂壁的兩端分別豎直地朝所述表板方向彎折出的兩個側壁以及由其中至少一個側壁豎直地朝平行于所述表板方向彎折出的底壁，所述底壁貼合地焊接在所述表板的內側。

3.如權利要求2所述的廂式半掛車后門結構，其特征在于：位于所述框架的周邊的梁與所述表板的折邊焊接，所述梁在其與所述表板的折邊相焊接的側壁上具有與所述表板厚度相同的凹陷折彎，以使所述框架的側邊與所述表板的折邊平齊。

4.如權利要求2所述的廂式半掛車后門結構，其特征在于：所述梁的底壁是向外延伸而位于所述頂壁與兩個側壁圍合成的框體之外的。

5.如權利要求2所述的廂式半掛車后門結構，其特征在于：所述豎向設置的梁是一體的。

6.如權利要求5所述的廂式半掛車后門結構，其特征在于：所述框架還包括設置在所述的豎向設置的梁的框體內的第一加強件。

7.如權利要求5所述的廂式半掛車后門結構，其特征在于：所述框架還包括設置在所述交叉部位的、梁的框體開口一側的第二加強件。

8.如權利要求5所述的廂式半掛車后門結構，其特征在于：所述框架還包括設置在所述交叉部位的、橫向設置的梁的底壁與豎向設置的梁的底壁之間的第三加強件。

9.如權利要求1至8任一所述的廂式半掛車后門結構，其特征在于：還包括用以在兩扇門之間形成密封的第一密封機構，其包括設置于左扇門的內側并朝右扇門方向水平延伸的擋板、設置在右扇門上的支架以及插置在支架上的膠條，所述支架包括連接在所述右扇門外側并朝左扇門方向水平延伸的過渡段以及由過渡段豎直地朝內彎折延伸出的插接段，所述膠條插置在所述插接段上。

10.如權利要求1至8任一所述的廂式半掛車后門結構，其特征在于：還包括用以在門和車廂其他部分之間形成密封的第二密封機構，其包括焊接于所述框架上的支架和插置在支架上的膠條，所述支架包括與所述框架內側貼合的焊接段、由焊接段傾斜地向內彎折延伸出的過渡段以及由過渡段朝平行于所述焊接段的方向向外彎折延伸出的插接段，所述膠條插置在所述插接段上。