[實用新型]超高自動監測系統有效
| 申請號: | 200920167635.5 | 申請日: | 2009-07-27 |
| 公開(公告)號: | CN201440300U | 公開(公告)日: | 2010-04-21 |
| 發明(設計)人: | 計加寧;薛坤田;齊利新;安克;秦鵬;鐘華茂;蔡平;周夢遠;張建群 | 申請(專利權)人: | 北京新創三明科技有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/01 | 分類號: | G08G1/01;G08G1/04;G08G1/16;G08G3/02;G01C5/00;G08B21/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100089 北京市海淀*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 超高 自動 監測 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種超高自動監測系統,用于車輛或船舶等交通、運輸工具,在通過橋梁或隧道等有限高要求的特定地點時,用于對車輛或船舶的高度進行監測,并能夠在超高時給予報警提示。
背景技術
車輛或船舶通過橋梁或隧道時,如果超過限定高度發生碰撞,不但會對車輛或船舶本身造成損害,也會損害橋梁或隧道,以及對駕駛和搭乘人員造成傷害,所以橋梁和隧道都對通過的車輛或者船舶等交通、運輸工具都有限高要求。
然而目前一般均采用的是在橋梁或者隧道處用文字寫上具體的限高數字,這種效果并不理想,因為駕駛員并不一定知道其所駕駛交通工具的具體高度,特別是在裝載有貨物以后的具體高度,所以還是經常會有超高車輛或船舶駛入橋梁下或隧道內的情形,造成交通事故。
也有的在橋梁或隧道之前安裝限高龍門的,以限制超高交通工具通過,這樣雖然會避免超高車輛或船舶對橋梁或隧道的破壞,但這種方式是以限高龍門與交通工具碰撞為代價的,限高龍門本身的破壞和對交通工具的損害仍然時有發生,同樣會造成交通事故。
實用新型內容
針對目前的車船超高造成的上述隱患,本實用新型的目的在于提供一種超高自動監測系統,這種超高自動監測系統,能夠在交通或運輸工具進入限高位置之前被自動監測出是否超高,并在超高時及時發出警報以提醒駕駛人員或者有關人員注意,以避免交通事故發生。
本實用新型采用如下方案:一種超高自動監測系統,包括:
非接觸式超高信息采集裝置,包括非接觸式高度感應器和數據處理器,高度感應器用于監測限高高度位置是否有超高物體通過,所述數據處理器接收所述高度感應器的數據,和對該數據進行處理,并在被監測物超高時發出信號;
現場報警裝置,安裝在行車方向所述非接觸式超高信息采集裝置后部,包括電控制器和報警器,所述控制器用于接收所述非接觸式超高信息采集裝置中數據處理器發出的信號,并控制所述的報警器,由所述的報警器發出聲音和/或可視報警信號;
電源裝置,用于給所述的非接觸式超高信息采集裝置和報警裝置供電。
所述的非接觸式高度感應器,可以包括安裝在道路或航道一側的限高高度位置的紅外或激光發射器,在道路或航道另一側同一高度位置安裝與所述的紅外或激光發射器相對應的接收器。當有超高車輛或船舶通過時,由于紅外線或激光束被遮擋,接收器不能接受到信號,從而可以監測和識別出通過的車輛或船舶等超高物是否超高。當然,也可以采用在一側安裝反射式的紅外或超聲、激光感應器,同樣可以監測是否會有超高現象出現。
由于僅在限高高度位置安裝紅外或激光發射器和接收器,或者是反射式的感應器時,當有飛鳥或其它飛行物在這一高度從信號通過的路線經過時可能會引起誤報,為提高超高信息采集裝置工作的可靠性,比較理想的方案是采用兩組高度感應器,除一組安裝在限高高度外,還可以在限高高度位置的高度感應器下方適當的位置安裝一組第二高度感應器,該第二高度感應器同樣可以為一對紅外或激光發射器和接收器,或者反射式的紅外或超聲、激光感應器,形成雙限位監測系統,這樣當僅有上方和下方位置都有物體通過時,才說明是超高交通工具通過。
通常,一個報警裝置能夠滿足報警的要求,然而有時僅有一次報警可能并不能引起駕駛者的注意,例如在高速行駛或者駕駛人員注意力不集中時,有可能注意不到超高報警信息,所以比較理想的是上述現場報警裝置采用兩組,前后間隔一定距離設置。
所述的現場報警裝置中的報警器,可以為聲音報警器,例如發出蜂鳴或語音報警,也可以為燈光報警,例如閃爍的紅燈或黃燈或者其顏色的燈光信號。當然,還可以采用LED或液晶顯示屏等字牌,打出超高的文字提示。或者是上述幾種報警方式的結合。
還可以包括視頻、拍照捕捉設備,例如攝像機或者工業級數碼相機,以便對強行通過的超高車船進行攝像或抓拍取證。
所述的現場數據處理器和報警裝置之間也可以采用無線數據傳輸,可以避免破路面埋設電纜,便于施工,保護原環境,不破壞路面,降低了投入成本。
所述的數據處理器除向報警裝置發出信號外,還可以采用無線網絡進行數據傳輸,例如采用CDMA或GPRS向有關人員或者交通管理部門或者管理中心的上位機發送超高車船監測信息。比較理想的是所述數據處理器和控制器可以采用ARM控制器,這種32位機具有強大的網絡功能,能夠便于實現無線數據傳輸。
所述的電源可以為交流電,采用220V或者380V的市電,比較理想的是采用太陽能電池作為電源,不但能夠節約能源,也能適應在沒有電源條件的環境使用,而且避免了埋設或架設電纜。
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