[實(shí)用新型]汽車變速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920167429.4
• 申請日: 2009-07-23
• 公開（公告）號: CN201517590U
• 公開（公告）日: 2010-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜正軍;胡良成;朱磊;張敏;龍輝;牧文廣;王念和
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽星瑞齒輪傳動有限公司
• 主分類號: F16H3/08
• 分類號: F16H3/08;F16H3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車變速器。

背景技術(shù)

汽車變速器通過齒輪傳動和變速機(jī)構(gòu)的檔位變換，把發(fā)動機(jī)的動力以合適的扭矩和轉(zhuǎn)速傳遞給驅(qū)動軸，以適應(yīng)汽車在不同路況下對牽引和行駛速度的要求。現(xiàn)有的汽車采用的變速器由于軸系中間距不合理、齒輪嚙合性差、操作件設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)戎T多原因，使汽車的動力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)都難以提高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車變速器，將變速、差速、減速一體化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊；選檔和換檔機(jī)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)，采用最佳軸承設(shè)計(jì)，軸承間隙調(diào)整精確到0.03mm，減少了噪音；倒檔帶有同步器，1檔和2檔使用雙錐環(huán)，使換檔更加輕便化。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種汽車變速器，包括差速器、輸入軸、輸出軸、殼體、離合器體和后蓋，所述輸入軸依次穿過離合器殼和殼體，輸入軸的前端通過花鍵與發(fā)動機(jī)離合器連接，輸入軸的后端與后蓋上的導(dǎo)油板相配合，輸入軸上依次設(shè)有輸入一檔齒、輸入軸倒檔齒、輸入二檔齒、輸入三檔齒、輸入四檔齒、輸入五檔齒和倒檔同步環(huán)；所述輸出軸上依次設(shè)有輸出軸齒輪、輸出一檔齒、輸出二檔齒、輸出三檔齒、輸出四檔齒和輸出五檔齒，其中輸入一檔齒與輸出一檔齒嚙合，輸入二檔齒與輸出二檔齒嚙合，輸入三檔齒與輸出三檔齒嚙合，輸入四檔齒與輸出四檔齒嚙合，輸入五檔齒與輸出五檔齒嚙合，輸出軸齒輪與差速器上的主減齒輪嚙合，所述輸出一檔齒和輸出二檔齒之間、輸入三檔齒和輸入四檔齒之間、輸入五檔齒和倒檔同步環(huán)之間分別設(shè)有1/2檔同步器、3/4檔同步器和5/R檔同步器，其中1/2檔同步器與輸入軸倒檔齒輪嚙合。

本實(shí)用新型的有益效果為：將變速、差速、減速一體化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊；選檔和換檔機(jī)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)，采用最佳的軸承設(shè)計(jì)，軸承間隙調(diào)整精確到0.03mm，減少了噪音；倒檔帶有同步器，1檔和2檔使用雙錐環(huán)，使換檔更加輕便化，同時(shí)增加了選換檔定位銷增強(qiáng)換檔自鎖功能和換檔手感，實(shí)現(xiàn)全同步、超速檔、五檔手動，氣密性良好、同步器使用壽命長；變速器的輸入和輸出都處于靜態(tài)的換檔力；總成清潔度限制為300mg，總成靜扭強(qiáng)度后備系數(shù)不小于2.5，總成平均傳動效率不小于94％。

附圖說明

下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型詳細(xì)說明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種汽車變速器的剖視圖。

圖中：

1、輸入軸前花鍵；2、離合器殼；3、輸出軸齒輪；4、輸入軸；5、輸入一檔齒；6、殼體；7、輸入軸倒檔齒；8、倒檔齒；9、輸入二檔齒；10、輸入三檔齒；11、3/4檔同步器；12、輸入四檔齒；13、輸入五檔齒；14、5/R檔同步器；15、倒檔同步環(huán)；16、導(dǎo)油板；17、后蓋；18、輸出五檔齒；19、輸出四檔齒；20、輸出三檔齒；21、輸出二檔齒；22、輸出軸；23、1/2檔同步器；24、輸出一檔齒；25、主減齒輪；26、差速器。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種汽車變速器，包括差速器26、輸入軸4、輸出軸22、殼體6、離合器殼2和后蓋17，所述輸入軸4依次穿過離合器殼2和殼體6，輸入軸4的前端通過輸入軸前花鍵1與發(fā)動機(jī)離合器連接，輸入軸4的后端與后蓋17上的導(dǎo)油板16相配合，輸入軸4上依次設(shè)有輸入一檔齒5、輸入軸倒檔齒7、輸入二檔齒9、輸入三檔齒10、輸入四檔齒12、輸入五檔齒13和倒檔同步環(huán)15；所述輸出軸22上依次設(shè)有輸出軸齒輪3、輸出一檔齒24、輸出二檔齒21，輸出三檔齒20、輸出四檔齒19和輸出五檔齒18，其中輸入一檔齒5與輸出一檔齒24嚙合，輸入二檔齒9與輸出二檔齒21嚙合，輸入三檔齒10與輸出三檔齒20嚙合，輸入四檔齒12與輸出四檔齒19嚙合，輸入五檔齒13與輸出五檔齒18嚙合，輸出軸齒輪3與差速器26上的主減齒輪嚙合22；所述輸出一檔齒24和輸出二檔齒21之間、輸入三檔齒10和輸入四檔齒12之間、輸入五檔齒13和倒檔同步環(huán)15之間分別設(shè)有1/2檔同步器23、3/4檔同步器11和5/R檔同步器14，其中1/2檔同步器23與輸入軸倒檔齒7嚙合。