[實用新型]輪椅三輪自行車

無效

• 申請號: 200920167050.3
• 申請日: 2009-07-27
• 公開（公告）號: CN201484569U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 李嘉琦
• 申請（專利權）人: 李嘉琦
• 主分類號: B62K5/04
• 分類號: B62K5/04;B62K27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種輪椅三輪自行車，尤其是一種可拆分的、具有輪椅、三輪車和自行車全部功能的輪椅三輪自行車。

背景技術

目前，一般的輪椅需要人力推動行駛，推車人體力會消耗很大，出行范圍有限，利用率很低；三輪車雖然可以帶人快速行駛，出行范圍也較大，但是公園、醫院、商場等公共場所無法進入；而自行車帶人行駛是比較危險的，更不適合帶老人出行。

發明內容

為克服現有輪椅、三輪車和自行車所存在的固有問題，本實用新型提供一種輪椅三輪自行車，將輪椅和自行車的結構加以改造，使之可以連接到一起，連接時是一輛三輪車，分開時又分別是一輛輪椅和一輛自行車。

本實用新型輪椅三輪自行車解決其技術問題所采用的技術方案是：采用一輛粗車梁式自行車和一輛固定車架式輪椅，在自行車的車梁上安裝一個軸套；在輪椅的軸管上有一根彎梁與之鉸接，彎梁的另一端安裝芯軸和背母；在彎梁的折彎處安裝一個轉向器，轉向器的兩個側支桿通過兩個連桿與輪椅的軸管連接，形成四連桿機構，轉向器的前支桿可以和自行車前叉連接；組裝三輪車時，先將自行車的前輪摘下，將彎梁上的芯軸插到自行車梁上的軸套里，自行車前叉連接在轉向器前支桿上，然后鎖緊背母，即成為一輛三輪車；自行車的車把轉動時，前叉通過前支桿扭動轉向器，并通過側支桿和連桿，帶動輪椅軸管轉動，以達到三輪車轉向的目的。

本實用新型的有益效果是一車三用，騎行時節省體力，同時提高了輪椅的利用率，分開時又可分別做為自行車和輪椅使用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。

圖1是本實用新型做為三輪車的主視圖，

圖2是本實用新型做為自行車的主視圖，

圖3是本實用新型做為輪椅的主視圖，

圖4是本實用新型的輪椅底盤俯視圖。

圖中：

1.自行車，2.輪椅，3.彎梁，4.轉向器，5.軸套，6.前叉，7.芯軸，8.背母，9.前支桿，10.連桿，11.側支桿，12.鉸軸，13.軸管。

具體實施方式

圖1所示為做為三輪車的主體結構，包括自行車(1)、輪椅(2)、彎梁(3)和轉向器(4)。

圖2是自行車的結構，自行車(1)上安裝有軸套(5)和前叉(6)。

圖3是輪椅的結構，輪椅(2)上安裝有彎梁(3)，彎梁(3)上安裝有由前支桿(9)、側支桿(11)組成的轉向器(4)，彎梁(3)還安裝有芯軸(7)和背母(8)。

圖4是輪椅底盤的結構，軸管(13)上安裝有將輪椅(2)與彎梁(3)連接在一起的鉸軸(12)，轉向器(4)的側支桿(11)和輪椅(2)的軸管(13)之間安裝有連桿(10)。

組合三輪車時，將芯軸(7)插到軸套(5)里，然后旋緊背母(8)，將自行車(1)與彎梁(3)連接；彎梁(3)與輪椅(2)通過軸管(13)上的鉸軸(12)鉸接在一起；自行車(1)的前叉(6)安裝到前支桿(9)上，將前叉(6)與轉向器(4)連接；連桿(10)安裝在側支桿(11)和軸管(13)之間，將轉向器(4)與軸管(13)連接；由此，自行車(1)與輪椅(2)通過軸套(5)、芯軸(7)、背母(8)、彎梁(3)、前叉(6)、轉向器(4)連接在一起。