[實(shí)用新型]多功能手提式扒帶機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920166920.5
• 申請(qǐng)日: 2009-07-21
• 公開（公告）號(hào): CN201484091U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張連志;張永威
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張連志
• 主分類號(hào): B60C25/125
• 分類號(hào): B60C25/125;B60B29/00
• 代理公司: 北京知本村知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11039
• 代理人: 韓富鋼

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種拆扒輪胎裝置，特別是涉及一種多功能手提式扒帶機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有臥式扒帶機(jī)安裝室內(nèi)，都有一個(gè)很重的底座，不能移動(dòng)。使用時(shí)，對(duì)需要取下來(lái)的輪胎運(yùn)往室內(nèi)，再放在扒胎機(jī)座盤上，才能扒胎，使用很不方便，浪費(fèi)工時(shí)，又費(fèi)勁；其動(dòng)力方式為電動(dòng)，需要的電機(jī)功率較大，耗電多，也不方便移動(dòng)作業(yè)；其當(dāng)采用功率較小的電機(jī)時(shí)，扭力又會(huì)不足，特別是移動(dòng)時(shí)，電線拖來(lái)拖去，既麻煩又不安全。另外，現(xiàn)有固定式扒帶機(jī)體積大、質(zhì)量重、價(jià)格高3000-4000元，扒帶時(shí)再大的輪胎都必須拆下搬運(yùn)到其工作臺(tái)上才能使用，非常不方便，高價(jià)也使眾多路邊修車鋪無(wú)力購(gòu)置，使眾多故障車輛無(wú)法就近得到及時(shí)維修，不利于公路運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展。

現(xiàn)有的人工扒輪，需要先把輪子支起來(lái)，車輪底下放一條鐵板，鐵板上放些黃油以便減輕摩擦阻力，還要找好高度，高度低一點(diǎn)高一點(diǎn)都不行，還要用人工往外推或往外搬，有的外口軸承緊根本就推不動(dòng)，搬不動(dòng)，費(fèi)力費(fèi)時(shí)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種多功能手提式扒帶機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型多功能手提式扒帶機(jī)包括由上至下依次配裝的氣壓缸、氣壓缸驅(qū)動(dòng)的液壓油泵，液壓油泵驅(qū)動(dòng)的液壓缸；液壓缸中心缸柱下端以可替換的方式配裝有扒帶中心卡板和中心頂頭，液壓缸外周缸體下端以可替換的方式配裝有一個(gè)或多個(gè)扒帶外卡板和多個(gè)外卡腿。如此設(shè)計(jì)，工作時(shí)，用手提可輕松移動(dòng)至任何地方，如大貨車軸承壞了，就可支起車輪，拆下軸頭螺母，使用卡腿卡住鋼圈，使用中心頂頭頂住軸頭，頂出車輪，進(jìn)行維修。再如，輪胎軋了沒(méi)氣了，拆下鋼板螺絲，取下輪胎；再用扒帶外卡板卡住鋼圈，扒帶中心卡板向下壓開帶邊，和向上拆開壓條，就能輕松將輪胎拆下。當(dāng)然，工作時(shí)，需要操作液壓缸，使扒帶中心卡板和中心頂頭伸出和后退，液壓缸的驅(qū)動(dòng)方式是空壓機(jī)通過(guò)輸氣管向氣壓缸輸氣，氣壓缸驅(qū)動(dòng)液壓泵，液壓泵驅(qū)動(dòng)液壓缸。由于是氣壓驅(qū)動(dòng)，移動(dòng)時(shí)不用來(lái)回拉線，安全性好；氣壓驅(qū)動(dòng)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)相比，減輕了自重，減少了電能損耗，更方便采用功率更小的電機(jī)驅(qū)動(dòng)；特別是，重量輕15-20公斤，體積小，動(dòng)力強(qiáng)、靈活性好、速度快，省時(shí)省工，省電，3-4公斤氣壓即可正常工作，非常方便移動(dòng)使用，解決了重型車輪難拆、難移動(dòng)，輪胎難扒的問(wèn)題。價(jià)格低1000多元，更使眾多路邊修車鋪都能置備，非常有利于提高公路運(yùn)輸保障水平。其可用于大型車扒輪和扒輪胎，也可用于起抓各種堅(jiān)固皮帶輪或其它各種堅(jiān)固部件之間的拆卸，完全能夠取代原來(lái)臥式扒帶機(jī)。

作為優(yōu)化，液壓缸外周缸體下端固裝一個(gè)盤座，扒帶外卡板和外卡腿通過(guò)可換位拆裝的方式鉸接在盤座上。如此設(shè)計(jì)，盤座式設(shè)計(jì)，可任意選擇和更換鉸接位置和鉸接數(shù)量，非常方便使用。

作為優(yōu)化，液壓缸外周缸體下端固裝一個(gè)盤座，盤座上面四周制有多個(gè)周向均勻分布的球窩，球窩與盤座上下和外邊緣之間制有通槽，每一組盤座球窩及通槽都配裝一套上端帶球頭的扒帶外卡板或外卡腿，盤座上面配裝有封蓋。如此設(shè)計(jì)，使用時(shí)，根據(jù)需要將扒帶外卡板或外卡腿球頭放入相應(yīng)的球窩中，加蓋上封蓋即可。并且扒帶外卡板或外卡腿安裝的位置和數(shù)量都可以自由選擇。由于連接方式采用球窩球頭模式，受力面大且受力均勻，耐用性強(qiáng)，配用性好。

作為優(yōu)化，扒帶外卡板下端制有兩個(gè)向內(nèi)開口的橫向卡槽，扒帶外卡板下端鉸接并列板組成的吊臂，吊臂下端鉸接帶鉤槽的板鉤，板鉤上方的吊臂處還鉸接向里伸出的支撐腿，支撐腿端部下面制有向支撐腿前下方伸出的卡柱；外卡腿下端制有向外伸出的底腳或向一側(cè)或向里伸出的底腳；扒帶中心卡板制有向一側(cè)伸出的上下兩個(gè)并列卡齒，兩個(gè)并列卡齒之間制有橫向卡槽，扒帶中心卡板下端與上述卡齒相對(duì)的另一側(cè)制有向外斜伸的底腳。如此設(shè)計(jì)，扒帶中心卡板下端向外斜伸的底腳用于向下壓開帶邊，使胎體離開壓條，使壓條外露，扒帶外卡板下端制有兩個(gè)向內(nèi)開口的橫向卡槽，用于在向下壓帶邊時(shí)卡住鋼圈里邊；

扒帶中心卡板制有向一側(cè)伸出的上下兩個(gè)并列卡齒，兩個(gè)并列卡齒之間制有橫向卡槽，在拉開壓條時(shí)，用于卡住鋼圈里邊；板鉤上方的吊臂處還鉸接向里伸出的支撐腿，支撐腿端部下面制有向支撐腿前下方伸出的卡柱，用于在拉開鋼圈壓條時(shí)，將該該卡柱伸入鋼圈螺孔內(nèi)，支撐腿支撐在鋼圈上，為起開壓條提供內(nèi)側(cè)支撐力；扒帶外卡板下端鉸接并列板組成的吊臂，吊臂下端鉸接的帶鉤槽的板鉤，用于在拉開壓條時(shí)，鉤住壓條，并在吊臂及扒帶外卡板作用下向上起開壓條。