[實用新型]一種礦用汽車油氣懸掛缸總成

無效

• 申請號: 200920166817.0
• 申請日: 2009-07-20
• 公開（公告）號: CN201496336U
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發明（設計）人: 張大榮
• 申請（專利權）人: 樂清市樂泰重型機械配件有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 張杰

技術領域

本實用新型涉及一種汽車懸掛。具體地說是一種礦用汽車油氣懸掛缸總成。

背景技術

如圖1所示，在現有技術中，礦用汽車油氣懸掛缸總成包括缸體、位于缸體內的活塞、以及一個具有中空腔室的活塞桿；活塞桿的一端伸入到缸體內與活塞固定連接；活塞與缸體內壁之間設置有耐磨套；缸體兩端封閉以在缸體內形成密封腔室，密封腔室內有液壓油，液壓油的上方充有氮氣；活塞桿與缸體內壁之間形成環形腔室，環形腔室通過活塞桿上設置的流通孔和單向閥與活塞桿上設置的中空腔室導通，環形腔室和中空腔室內均充滿液壓油。當活塞桿和活塞在缸體內做往返運動時，密封腔室內的液壓油從活塞桿上設置的中空腔室經單向閥和流通孔進入環形腔室、或者環形腔室內的液壓油從活塞桿上設置的流通孔進入與密封腔室導通的中空腔室。為防止活塞和活塞桿在缸體內往返運動過程中液壓油從缸體一端沿活塞桿流出，在缸體的一端安裝有油封座，在油封座和活塞桿之間設置有油封。但是，在實際使用過程中，活塞桿常常會發生擺動，從而損壞設置在活塞桿與油封座之間的油封；使得工作一段時間之后所述油封就不能起到很好的密封作用，液壓油容易從活塞桿和油封座之間的縫隙流出，每半年左右就必須更換新的油封，使得用戶在使用過程中的維護和維修的成本比較高。

實用新型內容

為此，本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種活塞桿和油封座之間的油封的工作壽命長的礦用汽車油氣懸掛缸總成，使得在工作過程中活塞桿對位于活塞桿和油封座之間的油封的損壞較小，延長所述油封的更換周期；從而使得本實用新型的礦用汽車油氣懸掛缸總成在使用較長的時間以后仍然能夠達到較好的密封效果，液壓油不容易從活塞桿和油封座之間縫隙流出。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過如下技術方案實現的：一種礦用汽車油氣懸掛缸總成，包括

一個缸體和一個位于所述缸體內的活塞；

油封座，所述油封座固定安裝在所述缸體的一端；

耐磨套，所述耐磨套設置在所述活塞上，并位于所述活塞與所述缸體內壁之間；

一個活塞桿，其一端穿過所述油封座上的通孔伸入所述缸體內并與所述活塞固定安裝，另一端上設置有活塞桿安裝孔；

所述耐磨套的長度為60毫米-120毫米。

上述礦用汽車油氣懸掛缸總成，所述耐磨套的長度為80毫米-115毫米。

上述礦用汽車油氣懸掛缸總成，所述耐磨套的長度為90毫米-110毫米。

上述礦用汽車油氣懸掛缸總成，所述耐磨套的長度為95毫米-105毫米。

上述礦用汽車油氣懸掛缸總成，所述缸體具有一個開口端和一個封閉端，所述封閉端設置有缸體安裝孔；所述缸體安裝孔的中心與所述開口端之間的距離M為440毫米-650毫米；所述活塞桿遠離所述活塞桿安裝孔的一端與所述活塞桿安裝孔的中心之間的距離N為470毫米-670毫米。

上述礦用汽車油氣懸掛缸總成，所述礦用汽車油氣懸掛缸總成為后懸掛缸總成，所述距離M為540毫米-565毫米；距離N為550毫米-580毫米。

上述礦用汽車油氣懸掛缸總成，所述礦用汽車油氣懸掛缸總成為前懸掛缸總成，所述距離M為460毫米-490毫米；距離N為510毫米-540毫米。

上述礦用汽車油氣懸掛缸總成，所述油封座與所述活塞桿之間設置有兩道或兩道以上的油封。

上述礦用汽車油氣懸掛缸總成，所述缸體的端蓋上設置有注油通道以及與所述注油通道導通的排氣通道。

上述礦用汽車油氣懸掛缸總成，所述活塞桿遠離所述活塞的端頭上設置有注油通道以及與所述注油通道導通的排氣通道。

上述礦用汽車油氣懸掛缸總成，所述油封座上設置放氣通道，所述活塞桿與所述缸體內壁之間的環形腔室與所述放氣通道導通。