[實用新型]奔馬式童車

無效

• 申請號: 200920166478.6
• 申請日: 2009-07-26
• 公開（公告）號: CN201472546U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 吳茂盛
• 申請（專利權）人: 吳茂盛
• 主分類號: B62K9/00
• 分類號: B62K9/00;B62M1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本實用新型屬于童車制造技術領域。

【背景技術】

眾所周知，現有的童車都是水平行走的，即行走的軌跡呈水平狀，它講究推行移動的平穩性。然而，隨著嬰幼兒的不斷成長，其好動性不斷增強，他/她會對現有的童車感覺平淡無奇，毫無樂趣可言，久之便會對童車產生厭倦心理。

【實用新型內容】

本實用新型公開了一種奔馬式童車，該童車的座位既可以平移，又可以奔馬式地聯動，增強乘坐樂趣。

本實用新型所采取的技術方案：奔馬式童車，包括座位架、腳手架、車底架、后輪、轉向前輪、推把，車底架的后部設置驅動輪軸，兩后輪設于驅動輪軸的兩端，一后輪是驅動輪，另一后輪是差速輪，差速輪與驅動輪軸轉動配合，驅動輪軸通過減速傳動裝置帶動偏心軸轉動；座位架的前端鉸接于車底架的前部，座位架的后底部鉸接連桿，該連桿與偏心軸轉動相連；腳手架的上部為扶手，下部為踏腳板，與座位架呈交叉式鉸接，下端與車底架滑動配合。

所述的奔馬式童車，驅動輪與驅動輪軸緊配，驅動輪軸與偏心軸之間設置離合器。

所述的奔馬式童車，驅動輪軸通過齒輪帶動偏心軸轉動，與驅動輪軸相連的齒輪為主動輪，與偏心軸相連的齒輪為被動輪，被動輪的直徑大于主動輪，主動輪通過惰輪與被動輪嚙合；驅動輪軸上外套齒輪架，扳動齒輪架或移動齒輪架，齒輪架沿驅動輪軸轉動或沿驅動輪軸的軸向移動，使惰齒輪與從動齒輪相嚙合或脫離，轉換童車的行走方式。

所述的奔馬式童車，驅動輪軸通過鏈輪及鏈條帶動偏心軸轉動，與驅動輪軸相連的鏈輪為主動輪，與偏心軸相連的鏈輪為被動輪，被動輪的直徑大于主動輪。

所述的奔馬式童車，驅動輪與驅動輪軸為轉動式配合，兩者間設離合器。

所述的奔馬式童車，偏心軸兩端為曲拐，曲拐與連桿轉動配合。

所述的奔馬式童車，偏心軸為曲軸式，曲軸中部呈凹狀，曲軸凹部轉動連接的連桿。

所述的奔馬式童車，座位架與車底架之間設置彈簧。

本實用新型奔馬式童車具有兩種行走狀態，第一種為傳統的平移式行走，第二種是無需外力，利用童車后輪的驅動即可使座位作上下起伏運動、扶手架及腳踏板同步聯動，使乘坐的兒童尤如奔馬式的感覺，增強乘坐樂趣。當然，用戶可以根據不同的需要，方便地轉換童車的行走狀態。

此外，可以在本奔馬式童車的扶手部安裝動物頭像，如馬頭等，進一步增強童車的趣味性。

【附圖說明】

圖1為實施例一的結構示意圖。

圖2為實施例一的后視圖。

圖3為實施例一狀態二的局部結構圖。

圖4為實施例二的后視圖。

圖5為實施例三狀態一的局部結構圖。

圖6為實施例三狀態一的另一個局部結構圖。

圖7為實施例三狀態二的局部結構圖。

圖8為實施例三狀態二的另一個局部結構圖。

圖9為實施例三狀態三的局部結構圖。

圖10為實施例四掀去座位架后的俯視結構圖。

圖11為實施例四的皮帶傳動結構圖。

圖12為實施例五的鏈條傳動結構圖。

圖13為實施例六的驅動輪與驅動輪軸的配合結構圖。

圖14為實施例七的驅動輪與驅動輪軸的配合結構圖。

圖15為實施例八的驅動輪與驅動輪軸的配合結構圖。

圖16為實施例九的驅動輪與驅動輪軸的配合結構圖。

圖示中：1、轉向前輪，2、座位架，3、推把，4、車底架，5、主動齒輪，6、惰齒輪，7、7A、7B、從動齒輪，8、驅動輪軸，9、加強桿，10、曲拐，11、座墊，12、連桿，13、驅動輪，14、曲拐軸，15、齒輪架，16、主軸套，17、曲拐軸軸座，18、彈簧導桿，19、彈簧，20、腳手架，21、銷軸，22、踏腳板，23、鉸鏈座，24、主動皮帶輪，25、鏈條，26、主動鏈輪，27、從動皮帶輪，28、從動鏈輪，29、銷軸，30、滑槽，31、銷軸，32、銷軸，33、扶手，36、曲軸，37、后差速輪，38、插銷，39、偏心手柄，40、長鍵，41、放松螺母，42、手柄，43、聯接圈，44、聯接齒圈，45、螺旋彈簧，317、基座，319、插銷，320、螺旋彈簧，321、插銷握柄，324、缺口。

【具體實施方式】

下面結合附圖對本實用新型實施例作詳細說明。

實施例一：如圖1-2所示，奔馬式童車包括座位架2、腳手架20、車底架4、驅動輪13、差速輪37、轉向前輪1、驅動輪軸8、推把3，差速輪37與驅動輪軸8轉動配合，驅動輪13與驅動輪軸8緊固配合，其轉動可帶動驅動輪軸8作同步轉動。