[實(shí)用新型]一種基于電力線網(wǎng)絡(luò)的路燈控制系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920166007.5
• 申請(qǐng)日: 2009-07-17
• 公開（公告）號(hào): CN201533428U
• 公開（公告）日: 2010-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉瑜;胡麗花;潘海鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉瑜
• 主分類號(hào): H05B37/02
• 分類號(hào): H05B37/02;G08C19/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種基于電力線網(wǎng)絡(luò)的路燈控制系統(tǒng)，屬于工業(yè)控制技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

當(dāng)前的路燈控制，主要控制整條供電線路的電源，來(lái)進(jìn)行路燈的開通或者關(guān)閉控制。這種方式比較簡(jiǎn)單，但是造成控制不靈活的弊端，也造成能源的浪費(fèi)。

同時(shí)，路燈的工作情況也是無(wú)法了解，即使其中一個(gè)損壞，也需要很長(zhǎng)一段時(shí)間才能了解。并且，路燈在工作的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生一些狀態(tài)參數(shù)，比如工作電流，溫度，累計(jì)工作時(shí)間等，如果進(jìn)行人為測(cè)量，將是非常繁瑣和耗時(shí)的。采用網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，也會(huì)產(chǎn)生巨大的網(wǎng)絡(luò)材料費(fèi)和安裝費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提出一種以電力線傳輸信號(hào)的路燈控制系統(tǒng)，具體的說(shuō)是通過(guò)電力線網(wǎng)絡(luò)橋接器，將控制服務(wù)器和路燈控制裝置，基于電力線組成控制網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行指令信息和狀態(tài)信息傳輸。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對(duì)分布區(qū)域較廣、數(shù)量眾多的路燈的集中控制，不僅使用簡(jiǎn)便，而且不需要網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)，極大的節(jié)約了成本。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種基于電力線網(wǎng)絡(luò)的路燈控制系統(tǒng)，包括控制服務(wù)器，路燈控制裝置和電力線網(wǎng)絡(luò)橋接器。

所述的控制服務(wù)器包括工業(yè)控制計(jì)算機(jī)和控制軟件，所述的工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，設(shè)置通訊接口，所述的控制軟件包括人機(jī)界面，通訊模塊和數(shù)據(jù)處理模塊。

所述的電力線網(wǎng)絡(luò)橋接器，一端設(shè)置電源插頭，與路燈的供電線路連接，一端設(shè)置通訊接口插頭，與所述的控制服務(wù)器的通訊接口連接。

所述的路燈控制器，包括與電力線連接的電力線網(wǎng)絡(luò)橋接模組，與所述的電力線網(wǎng)絡(luò)橋接模組連接的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議模組，處于控制核心的處理器，與負(fù)載連接的控制開關(guān)，與所述的控制開關(guān)連接的輸出開關(guān)控制模組，與所述的處理器連接的狀態(tài)檢測(cè)模組。

所述的路燈控制裝置，在路燈的供電線路上設(shè)置多個(gè)。所述的控制服務(wù)器，設(shè)置一臺(tái)。

所述的人機(jī)界面，設(shè)置輸入模塊，輸出模塊和提示報(bào)警模塊。所述的通訊模塊，與所述的工業(yè)控制計(jì)算機(jī)的通訊接口兼容。所述的數(shù)據(jù)處理模塊，設(shè)置功率計(jì)算器、工作時(shí)間累計(jì)器、照明智能規(guī)劃器。

所述的照明智能規(guī)劃器，設(shè)置路燈的打開和關(guān)閉時(shí)間，以及路燈打開的密度。

本實(shí)用新型的有益效果主要表現(xiàn)在：1、基于電力線進(jìn)行控制指令和狀態(tài)信息的傳輸，實(shí)現(xiàn)路燈的集散控制；2、不需要鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，節(jié)省了材料和人工費(fèi)用；3、控制軟件功能豐富，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1是基于電力線網(wǎng)絡(luò)的路燈控制系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；

圖2是基于電力線網(wǎng)絡(luò)的路燈控制系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；

圖3是基于電力線網(wǎng)絡(luò)的路燈控制系統(tǒng)的控制軟件框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

參照?qǐng)D1-3，一種基于電力線網(wǎng)絡(luò)的路燈控制系統(tǒng)，包括控制服務(wù)器1，路燈控制裝置3和電力線網(wǎng)絡(luò)橋接器2。

所述的路燈控制器3，包括：

-與電力線連接的電力線網(wǎng)絡(luò)橋接模組4，可接收電力線上的控制信息，同時(shí)可向電力線發(fā)送狀態(tài)信息。該模組采用電力線傳輸技術(shù)，把載有信息的高頻信號(hào)加載于電流，然后用電線傳輸，接受信息的模組再把高頻信號(hào)從電流中分離出來(lái)，并傳送到終端，以實(shí)現(xiàn)信息傳遞。

-與所述的電力線網(wǎng)絡(luò)橋接模組4連接的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議模組5，從網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包中提取路燈的身份識(shí)別信息和控制信息，以及對(duì)狀態(tài)信息按照網(wǎng)絡(luò)格式進(jìn)行編寫。

-處于控制核心的處理器6，用于協(xié)調(diào)和處理各種數(shù)據(jù)。所述的處理器6，包括了存儲(chǔ)身份識(shí)別信息的存儲(chǔ)器。當(dāng)處理器6從網(wǎng)絡(luò)協(xié)議模組5得到數(shù)據(jù)時(shí)，首先將其中的身份識(shí)別信息，與處理器6的存儲(chǔ)器中的身份識(shí)別信息進(jìn)行比較，如果相同，才會(huì)去執(zhí)行數(shù)據(jù)中的控制指令。

-與負(fù)載連接的控制開關(guān)9，用于接通或者斷開負(fù)載的電源。所述的控制開關(guān)9，設(shè)置為繼電器或者可控硅，不影響專利的實(shí)施。

-與所述的控制開關(guān)9連接的輸出開關(guān)控制模組8，設(shè)置為繼電器驅(qū)動(dòng)電路和可控硅驅(qū)動(dòng)電路的并聯(lián)電路。輸出開關(guān)控制模組8采用兩種方式的并聯(lián)電路，雖然增加了成本，但是實(shí)現(xiàn)了靈活性，可根據(jù)實(shí)際特點(diǎn)配置進(jìn)行可控硅控制，還是繼電器控制。