[實(shí)用新型]急剎助停自動(dòng)閘

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920165676.0
• 申請(qǐng)日: 2009-07-23
• 公開（公告）號(hào): CN201484609U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉迎光;田汝科;賀茂忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉迎光
• 主分類號(hào): B62L1/00
• 分類號(hào): B62L1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及車閘附屬用品，直接涉及急剎助停自動(dòng)閘。

背景技術(shù)現(xiàn)在所使用的摩托車、電動(dòng)自行車和自行車等在剎車以后都要繼續(xù)前行一段路，有時(shí)急剎剎不住車，存在很大安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種急剎助停自動(dòng)閘，它能有效地解決緊急狀態(tài)下剎不住車的問題。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：具有隨車轉(zhuǎn)動(dòng)的固定于車輪上的圓盤，該圓盤上有一個(gè)隨車轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪，齒輪外有一個(gè)圓環(huán)罩，該圓環(huán)罩有與其連接的固定架，固定架固定在車架體上，該圓環(huán)罩內(nèi)有一個(gè)水平吊桿，吊桿上有兩個(gè)前滑斜坡溝槽，溝槽的斜坡上沿具有小凹坑，吊鉤著力的鉤尖置于小凹坑內(nèi)，吊鉤下懸掛剎車齒，剎車齒懸掛于隨車轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪上，圓環(huán)罩外側(cè)的上方有一個(gè)開閘拉桿，當(dāng)剎車齒與旋轉(zhuǎn)的齒輪咬合時(shí)，車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

附圖說明附圖是本實(shí)用新型急剎助停自動(dòng)閘的結(jié)構(gòu)原理圖，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式附圖示出了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，具有隨車轉(zhuǎn)動(dòng)的固定于車輪上的圓盤1，該圓盤1上有一個(gè)隨車轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪2，齒輪2外有一個(gè)圓環(huán)罩3和與其相連接的固定在車架體上的固定架4，圓環(huán)罩3內(nèi)有一個(gè)水平吊桿5，吊桿上有兩個(gè)前滑斜坡溝槽6，溝槽6的斜坡上沿具有小凹坑7，吊鉤8著力的鉤尖9置于小凹坑7內(nèi)，吊鉤8下懸掛剎車齒10，剎車齒10懸掛于隨車轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪2上，圓環(huán)罩外側(cè)的上方有一個(gè)開閘拉桿11，當(dāng)剎車齒10與旋轉(zhuǎn)的齒輪2咬合時(shí)，車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)因緊急情況急剎車時(shí)，吊鉤8下的剎車齒10因慣性作用帶動(dòng)吊鉤8迅速前滑，吊鉤尖9沖出小凹坑7，滑入斜坡溝槽6時(shí)，吊鉤8下的剎車齒10與旋轉(zhuǎn)的齒輪2咬合，使車輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)。繼續(xù)前行時(shí)，向后拉動(dòng)開閘拉桿11，吊鉤8和剎車齒10回到小凹坑7內(nèi)，即復(fù)位。