[實用新型]單電機卷染機氣動剎車、水冷裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920165573.4 | 申請日: | 2009-08-03 |
| 公開(公告)號: | CN201605450U | 公開(公告)日: | 2010-10-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 孫有福 | 申請(專利權(quán))人: | 棗莊福源印染機械有限公司 |
| 主分類號: | D06B23/00 | 分類號: | D06B23/00;D06B3/32;F16D55/226;F16D65/20;F16D65/84 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 277000 山東省棗莊市薛城區(qū)*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電機 卷染 氣動 剎車 水冷 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及印染機械的技術(shù)領(lǐng)域,特別適應(yīng)于紡織行業(yè)漂洗與染色單電機卷染機的氣動剎車、水冷裝置。
背景技術(shù)
目前市場常見的卷染機分交直流卷染機,剎車系統(tǒng)多數(shù)采用電機電磁剎車,二個電機同時工作,一個主動運轉(zhuǎn),另一個被動剎車運轉(zhuǎn)產(chǎn)生張力,它是通過脈沖調(diào)制,給電機一個可調(diào)的恒定直流電壓,確保正常開車,其缺點是、增加了電動機、減速機、直流變壓器等的投入,使設(shè)備的成本加大,由于二個電機同時工作,被動電機使勁剎車產(chǎn)生張力,主動電機帶勁地轉(zhuǎn),大卷時出現(xiàn)張力不穩(wěn),浪費電。運轉(zhuǎn)中由于是扭力運轉(zhuǎn),卷布輥上纏繞布量增加,織物在染槽中運行速度成為一個變量值,不好實現(xiàn)恒速恒張力,影響織物的漂洗、染色效果。
發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題,本實用新型提供一種新型的氣動剎車,張力穩(wěn)定、氣壓高低設(shè)置方便、運轉(zhuǎn)靈活、節(jié)電顯著、操作簡單、維修方便、制作成本低。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:由車頭箱、電機、減速機、左卷布輥、右卷布輥、左右剎車盤、剎車片、左右張力剎車氣缸、杠桿氣動剎車、氣缸、剎車骨架、介質(zhì)水電磁閥、水冷進水管等組成。本實用新型的創(chuàng)新點在于:在卷布輥傳動側(cè)一端,安裝有剎車裝置,氣缸固定在車頭箱支架上,杠桿氣動剎車與氣缸、剎車骨架連接一體,剎車盤固定在卷布輥的軸端上,在左右剎車盤上部安裝快速停車杠桿氣動剎車,下部裝慢剎不停車的張力剎車氣缸,左右張力剎車氣缸固定在剎車盤下半部位置的車頭箱支座上,剎車骨架與左右張力剎車氣缸、車頭箱支座連接一體,剎車片固定在剎車骨架上,兩片剎車片在剎車骨架的支撐下夾在剎車盤兩側(cè),介質(zhì)水電磁閥固定在車頭箱里,水冷進水管出水管與剎車盤連接,其創(chuàng)新點在于:剎車骨架在剎車氣缸的作用下,使兩片剎車片夾緊剎車盤,剎車片與剎車盤之間的摩擦力實現(xiàn)織物反向時的快速停車和防止織物下垂松弛的張力剎車。杠桿氣動剎車用于左卷布輥、右卷布輥轉(zhuǎn)向時的快速停車;左右張力剎車氣缸用于正常運行中防止織物松弛。本實用新型的又一個創(chuàng)新點在于:介質(zhì)水電磁閥在車頭箱里連接水冷進水管,進水口接自來水,出水口管子通向剎車盤起到水冷降溫,介質(zhì)水電磁閥開和關(guān)與單電機卷染機連動運轉(zhuǎn)。
本實用新型的有益效果是:無論左右卷布輥那個主動運轉(zhuǎn),氣動剎車處于松開狀態(tài),被動運轉(zhuǎn)卷布輥張力剎車始終處于工作狀態(tài),當左主動卷布輥織物纏繞完成時,氣動剎車閉合工作、全機自動停車、自動調(diào)頭,該右卷布輥為主動輥運轉(zhuǎn),這時左卷布輥張力剎車車盤的發(fā)熱用介質(zhì)水的電磁閥潤滑降溫,其降溫水流入托水盤隨管回流使用。本實用新型采用部分成熟的汽車剎車標準件組合而成,降低了設(shè)備制造成本,減少了設(shè)備維修工作量,維修費用低,使設(shè)備結(jié)構(gòu)更加簡單緊湊,并且解決了傳統(tǒng)卷染機電動機頻繁換向運行的弊端,延長了電動機的使用壽命,保證了電器運行安全。
下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明:
附圖說明
圖1:單電機卷染機氣動剎車、水冷裝置示意圖
圖2:單電機卷染機氣動剎車、水冷裝置剎車右視圖示意圖
具體實施方式
本實用新型如圖1圖2所示,由車頭箱1、電機2、減速機3、左卷布輥7、右卷布輥7、左右剎車盤8、剎車片11、左右張力剎車氣缸5、杠桿氣動剎車4、氣缸12、剎車骨架6、介質(zhì)水電磁閥13、水冷進水管10等組成,本實用新型的創(chuàng)新點在于:在卷布輥7傳動側(cè)一端,安裝有剎車裝置,氣缸12固定在車頭箱1支架上,杠桿氣動剎車4與氣缸12、剎車骨架6連接一體,剎車盤8固定在卷布輥7的軸端上,在左右剎車盤8上部安裝快速停車杠桿氣動剎車4,下部安裝慢剎不停車的張力剎車氣缸5,左右張力剎車氣缸5固定在剎車盤8下半部位置的車頭箱1支座上,剎車骨架6與左右張力剎車氣缸5、車頭箱1支座連接一體,剎車片11固定在剎車骨架6上,兩片剎車片11在剎車骨架6的支撐下夾在剎車盤8兩側(cè),介質(zhì)水電磁閥13固定在車頭箱1里,水冷進水管10出水管與剎車盤連接,其特征在于剎車骨架6在剎車氣缸12的作用下,使兩片剎車片11夾緊剎車盤8,剎車片11與剎車盤8之間的摩擦力實現(xiàn)織物反向時的快速停車和防止織物下垂松弛的張力剎車,杠桿氣動剎車4用于左卷布輥、右卷布輥7轉(zhuǎn)向時的快速停車;左右張力剎車氣缸5用于正常運行中防止織物松弛。本實用新型的又一個創(chuàng)新點在于:介質(zhì)水電磁閥13連接水冷進水管10,進水口接自來水,出水口管子通向剎車盤8起到水冷降溫,介質(zhì)水電磁閥13開和關(guān)與單電機卷染機連動運轉(zhuǎn)。
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