[實(shí)用新型]一種新型自動(dòng)化鋼帶送料機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920165550.3
• 申請(qǐng)日: 2009-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN201567104U
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙美芹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙美芹
• 主分類號(hào): B65H20/02
• 分類號(hào): B65H20/02;B65H20/04;B65H23/04;B21D43/02;B21D43/09
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鋼帶送料機(jī)，特別是一種新型自動(dòng)化鋼帶送料機(jī)。屬于沖壓機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在以鋼帶做零部件毛坯材料的沖壓生產(chǎn)中，為了提高勞動(dòng)生產(chǎn)的效率，廣泛的采用鋼帶自動(dòng)送料機(jī)。目前：在所有鋼帶送料機(jī)中，主要有氣動(dòng)送料機(jī)，由工作主機(jī)壓力機(jī)安裝相關(guān)附件提供動(dòng)力的輥式送料機(jī)，近年來由于數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，還出現(xiàn)了數(shù)控送料機(jī)，在上述不同形式的鋼帶送料機(jī)中均不同程度的存在一些缺陷。氣動(dòng)送料機(jī)需要壓縮空氣發(fā)生裝置，所以不但附屬設(shè)備會(huì)占用一定的空間，同時(shí)設(shè)備投資與使用費(fèi)用也高；輥式送料機(jī)由于使用壓力機(jī)的動(dòng)力，需要對(duì)壓力機(jī)進(jìn)行改裝，或附加安裝專門的動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)，所以使用不但不方便而且由于機(jī)械機(jī)構(gòu)較復(fù)雜容易出現(xiàn)故障，而采用數(shù)控方式的鋼帶送料機(jī)，雖然機(jī)電一體化程度高，但是：對(duì)操作人員的技術(shù)素質(zhì)要求較高，所以在目前的鋼帶送料機(jī)中均不同程度的存在一些缺陷，使其使用受到一定程度的限制。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單、送料節(jié)拍調(diào)整方便、使用范圍廣的一種新型自動(dòng)化鋼帶送料機(jī)，克服已有鋼帶送料機(jī)所存在的上述缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種新型自動(dòng)化鋼帶送料機(jī)，它主要是由導(dǎo)桿，可動(dòng)支架，鋼帶導(dǎo)向支架，底座，以及傳動(dòng)系統(tǒng)組成，所述的傳動(dòng)系統(tǒng)是由兩只輥輪，輪軸，齒輪，缺齒齒輪以及變速器，變頻電機(jī)等組成；缺齒齒輪在變頻電機(jī)以及變速器的帶動(dòng)下進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；缺齒齒輪的有齒部分與一齒輪正常齒合，所以通過設(shè)計(jì)缺齒齒輪的齒數(shù)以及調(diào)整變頻調(diào)速電機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以得到齒輪有規(guī)律的旋轉(zhuǎn)與停止的運(yùn)動(dòng)方式，而齒輪與其中一只輥輪固定安裝在同一根軸上，另外一只輥輪通過傳送鏈組成同步旋轉(zhuǎn)關(guān)系，所以兩只輥輪也與齒輪具有相同的旋轉(zhuǎn)節(jié)拍，將鋼帶導(dǎo)入兩只輥輪與鋼帶導(dǎo)向支架之間后，調(diào)節(jié)彈簧使可動(dòng)支架下移，并帶動(dòng)兩只輥輪下移，使鋼帶在兩只輥輪與鋼帶導(dǎo)向支架之間有一定的夾緊，則鋼帶在摩擦力的作用下，有規(guī)律的被從卷曲狀態(tài)打開，并按一定的節(jié)拍送入壓力機(jī)的工作部分。

本實(shí)用新型是這樣的方式實(shí)現(xiàn)的：在可動(dòng)支架的上面，分別安裝固定缺齒齒輪回轉(zhuǎn)軸以及兩根輥輪軸，在其中的左邊一根輥輪軸上，安裝輥輪，而在右側(cè)的一根輥輪軸上面順序的安裝齒輪與另外的一只輥輪，并要保持與齒輪安裝在一起的輥輪之間成為一體，其相互之間沒有自由度；在缺齒齒輪回轉(zhuǎn)軸上，順序安裝缺齒齒輪，被動(dòng)鏈輪，這兩者之間同樣采取固定連接的方式，并保持在缺齒齒輪回轉(zhuǎn)軸上可以自由的回轉(zhuǎn)，同時(shí)在安裝的過程中應(yīng)該保持齒輪與缺齒齒輪的有齒部分可以正常的齒合，在上述部件裝配完畢以后，在兩只輥輪上裝上傳送帶，在底座的位置，固定兩根相同的導(dǎo)桿，接著將上述已裝有相應(yīng)零部件的可動(dòng)支架從其耳孔a、b中裝在兩只導(dǎo)桿的上面，在底座的部位裝上變速器，變頻調(diào)速電機(jī)，其中變速器與變頻調(diào)速電機(jī)可以是一體的結(jié)構(gòu)形式，也可以是獨(dú)立的分體結(jié)構(gòu)形式，在變速器的輸出軸上裝上電機(jī)鏈輪后，就可以將傳動(dòng)鏈安裝在鏈輪上面，最后安裝鋼帶導(dǎo)向支架，調(diào)節(jié)彈簧，并保持傳送帶與鋼帶導(dǎo)向支架的上平面之間有一定的壓緊力，以方便鋼帶可靠的送出。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格便宜、送料節(jié)拍調(diào)整方便、使用范圍廣、同時(shí)不需專門的空氣壓縮裝置。不但節(jié)約了場(chǎng)地空間，同時(shí)也節(jié)約了設(shè)備購置的費(fèi)用，此外由于它使用普遍變頻電機(jī)調(diào)速的方法來控制送料的節(jié)拍，所以它同時(shí)也克服了采用數(shù)控方法對(duì)操作人員素質(zhì)要求較高的缺陷。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

附圖1是本實(shí)用新型的正面原理視圖。

圖中所示：1、導(dǎo)桿；2、可動(dòng)支架；3、齒輪；4、缺齒齒輪；5、被動(dòng)鏈輪；6、缺齒齒輪回轉(zhuǎn)軸；7、傳動(dòng)鏈；8、電機(jī)鏈輪；9、變速器；10、變頻調(diào)速電機(jī)；11、輥輪；12、輥輪軸；13、彈簧；14、鋼帶導(dǎo)向支架；15、底座；16、傳送帶。

具體實(shí)施方式

在可動(dòng)支架(2)的上面，分別安裝固定缺齒齒輪回轉(zhuǎn)軸(6)以及兩根輥輪軸(12)，在其中的左邊一根輥輪軸上，安裝輥輪(11)，而在右側(cè)的一根輥輪軸上面順序的安裝齒輪(3)與另外的一只輥輪(11)，并要保持與齒輪(3)安裝在一起的輥輪(11)之間成為一體，其相互之間沒有自由度；在缺齒齒輪回轉(zhuǎn)軸(6)上，順序安裝缺齒齒輪(4)，被動(dòng)鏈輪(5)，這兩者之間同樣采取固定連接的方式，并保持在缺齒齒輪回轉(zhuǎn)軸(6)上可以自由的回轉(zhuǎn)，同時(shí)在安裝的過程中應(yīng)該保持齒輪(3)與缺齒齒輪(4)的有齒部分可以正常的齒合，在上述部件裝配完畢以后，在兩只輥輪上裝上傳送帶(16)，在底座(15)的位置，固定兩根相同的導(dǎo)桿(1)，接著將上述已裝有相應(yīng)零部件的可動(dòng)支架(2)從其耳孔a、b中裝在兩只導(dǎo)桿(1)的上面，在底座(15)的部位裝上變速器(9)，變頻調(diào)速電機(jī)(10)，其中變速器(9)與變頻調(diào)速電機(jī)(10)可以是一體的結(jié)構(gòu)形式，也可以是獨(dú)立的分體結(jié)構(gòu)形式，在變速器(9)的輸出軸上裝上電機(jī)鏈輪(8)后，就可以將傳動(dòng)鏈(7)安裝在鏈輪上面，最后安裝鋼帶導(dǎo)向支架(14)，調(diào)節(jié)彈簧(13)，并保持傳送帶(16)與鋼帶導(dǎo)向支架(14)的上平面之間有一定的壓緊力，以方便鋼帶可靠的送出。