[實用新型]紅綠燈欄桿

無效

• 申請號: 200920164767.2
• 申請日: 2009-10-28
• 公開（公告）號: CN201512758U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 覃彬
• 申請（專利權）人: 覃彬
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 廣西南寧公平專利事務所有限責任公司 45104
• 代理人: 劉小萍

技術領域

本實用新型涉及一種交通欄桿，具體是一種用于紅綠燈十字路口的紅綠燈欄桿。

背景技術

目前各大中小城市里的紅綠燈十字路口、火車道口、停車場等各種路口均沒有設置自動欄桿，因此容易出現闖紅燈、闖關閘、闖欄桿等違規現象。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可自動隨紅綠燈轉換而實現欄桿開閉動作的紅綠燈欄桿。

本實用新型以如下技術方案解決上述技術問題：本實用新型紅綠燈欄桿包括有路面桿、電動機，所述路面桿的兩端經臂桿與安裝在路面下方的主軸固定連接，主軸套裝在軸套內，其兩端由內向外依次安裝有軸承、卡簧、水封、臂桿及鎖緊螺母，其中軸承、卡簧和水封均置于軸套內，主軸的其中一端在鎖緊螺母與臂桿之間安裝有大齒輪，大齒輪與電動機主軸一端上的小齒輪相嚙合，電動機主軸另一端安裝有曲軸桿，曲軸桿的觸頭位于兩個行程開關之間，兩個行程開關以并聯方式連接正反控制器，路口紅燈和綠燈也以并聯方式連接正反控制器，正反控制器的電源輸入端連接電源保護開關后接總電源，其輸出端與電動機的供電線路相連接。

本實用新型結構簡單，可根據紅綠燈的轉換控制電動機的正反轉形成路面桿的豎立與平置，從而實現路口的關閉和開啟動作，能有效制止闖紅燈、闖關閘、闖欄桿等違規行為，可廣泛適用于紅路燈十字路口、火車道口、停車場以及各種路口。

附圖說明

圖1是本實用新型紅綠燈欄桿的結構示意圖。

圖2是俯視圖1中路面桿部位的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，在路面桿1的兩端固定連接有臂桿2，臂桿2與安裝在路面3下方的主軸8固定連接，主軸8套裝在軸套9內，其兩端由內向外依次安裝有軸承7、卡簧6、水封5、臂桿2及鎖緊螺母4，其中軸承7、卡簧6和水封5均置于軸套內，卡簧6卡在軸套內并限定軸承移動，主軸8的一端在鎖緊螺母與臂桿之間安裝有大齒輪10，大齒輪10與電動機11的主軸12一端上的小齒輪21相嚙合，電動機11的主軸12另一端安裝有曲軸桿13，曲軸桿13的觸頭位于行程開關15和行程開關14之間，行程開關15和行程開關14以并聯方式連接正反控制器18，路口紅燈17和綠燈16也以并聯方式連接正反控制器18，正反控制器18的電源輸入端連接電源保護開關20，電源保護開關20的輸入端接總電源19，正反控制器18的輸出端與電動機11的供電線路相連接。

所述正反控制器18的線路結構可采用傳統現有技術。

安裝本實用新型時，在路面上只露出路面桿1及其臂桿2，其它部件均埋于路面下，在路面上開有供路面桿平置時放置路面桿的凹槽22以及供臂桿轉動的凹槽23。工作時，接通總電源，在紅綠燈正常運行的基礎上，當紅燈亮時，通過正反控制器18使電動機正方向轉動，由小齒輪21帶動大齒輪10轉動，再由大齒輪10帶動主軸8轉動，使路面桿也隨之轉動至豎立于路面，臂桿卡在路面的凹槽卡口停頓，同時由于安裝在電動機主軸上12上的曲軸桿隨之轉動并接觸控制行程開關15的行程桿造成斷電，兩者動作同步完成，使電動機停止轉動。

當轉換為綠燈亮時，通過正反控制器使電動機反方向轉動，從而使原豎立于路面的路面桿旋轉至路面的凹槽處，與路面桿同步動作的曲軸桿也同時與行程開關15的行程桿分離，使處于斷電的行程開關15恢復通電，而路面桿平置于路面時與曲軸桿接觸并控制行程開關14的行程桿造成斷電也是同步完成的，即時電動機停止轉動。

路面桿的豎立角度可通過控制電動機主軸的旋轉角度進行調節。路面桿可以安裝為向前或向后轉動，臂桿的高度和路面桿的長度可根據實際情況制作。若停電時路面桿正處于豎立狀態，可通過人工將其壓下平置于路面。